freeworld313
Продвинутый-
Постов
89 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент freeworld313
-
У меня китай на домашнем компе и на ноутбуке win7 64 работает без проблем . Могу чуть позже скинуть драйвера
-
Если K-tag - значит паяли или как минимум вскрывали . Я когда-то день искал в чём проблема , в итоге зацепил сопротивление на краю платы . Бустером кстати тоже прибивали блоки (особенно если не затянуты клеммы ) . Чисто рассуждение . У edc17 по сравнению с предыдущими блоками очень много контрольных сумм . Если записанный сток был пралвлен китайским оборудованием , старт возможен или всегда блок труп ? Я весь мозг сломал с edc15p+ когда загрузчики делали не правильно КС и я купил 2 блока управления пока не разобрался . Используйте самый первый епром и флеш правленый чем-то типо lsuite и не давайте оборудованию исправить KC.
-
И правда BDTS67XA0E . Тот что я подкидывал для теста просто не рабочий ... Купил ещё один бу - работает И правда BDTS67XA0E . Тот что я подкидывал для теста просто не рабочий ... Купил ещё один бу - работает И правда BDTS67XA0E . Тот что я подкидывал для теста просто не рабочий ... Купил ещё один бу - работает
-
Приехала машина без переднего радара и с оборваной проводкой радара . Проводку купил по номеру цыфра в цифру , а радар DRVP-67XA0 купленый "на угад" на связь выхордит но не калибруется . Ланчем активируеться "Calibration mod" но калибровку после 5-10 минут езды не принимает . Поток данных с него не похож на правду . Mazda cx30 2023г. 3MVDMBCM3PM537841 . Думаю что номер радара не тот , так как есть разные ревизии или что-то в этом роде . За 100% могу заплатить немного )) Второй вопрос ; блоки фар лево/право одинаковые или нет . фары Led без AFS .
-
У меня мало опыта в отключении экологии , но точно вижу по несколько разных прошивок с одним номером SW . Разница вроде не большая но точно весомая . Программа не смотрит на "циферки" , а работает по адресам . + смещение бывает . Учимся работать руками и головой ))
-
У меня чинский. edc16 на ваг не правильно считает КС . едс15 читает только калибры . После успешных прошивок проблем не было . Частенько не открывается программа и пишет "Device not found" Причём на двух разных ноутах и двух версиях программ. Учитывая что прибор отбивается одной прошивкой - лучший прайс )) А к косякам китайских приборов нужно привыкать или покупать оригиналы .
-
Я бы пока не трогал тандемник . Он же накачивает при пережатой обратке 4 бара которых явно хватит на запуск . Был пассат с "типо отшитым егр" в котором промахнулись по гистерезису и тупо прибили ошибки 0401 0404 и тд. за одно и по ДПКВ прибили . Выкладывайте сток который с егр .
-
А шо по наддуву ? Передув или недодув может влиять на разгорание факела . В холодном заряде факел горит медленнее , вот и нет стука . Можно попробовать программно накатить пару градусов момента впрыска и прокатиться . Есть подопытный M57 на котором отключая геометрию на работающем двигателе давление в коллекторе парает с 1030мбар на 980мбар и начинает явно звенеть .
-
Коды не могут в корне повлиять запуск это точно , да и на работу очень незначительно . Там коррекция минимальна . Снимите ДТОЖ и должна запускаться с пол оборота с чёрным дымом .
-
"Нормальное давление" - это сколько ? Там в 17-ом году уже В20... двигатель наверное? На А20DTH / DTL и тд. давление масла на прогретую ( ОЖ 90 градусов ) у меня на трёх исправных авто было 1.5-1.8 очка . На неисправном авто выскакивала ошибка при запуске на холодную по давлению масла , был провёрнут один коренной вкладыш , остальные в идеале . Но с провёрнутым вкладышем я не мерил давляк . Замеры делал через подачу масла на турбину .
-
Купил авто с этой "загадкой" . Ездит у меня месяц уже , проблем пока нет . Сажевого нет , егр не акривен . Купил турбину 160лс. (у меня 130) хочу чуть взбодрить 200 + . В принципе по аналогии с едс15-16 блоками я думаю и без дамоса можно поиграть , та и есть у меня готовый проверенный тюн на этот софт . Хотелось бы самому позаниматься . Пытаюсь вникнуть в мониторинг крутящего момента .
-
Бывает нет смысла играть с ремонтами блоков . Для примера . 1.5 екобуст прикурили бустером с не затянутыми клемами и "добрый вечер дроссель" . Ошибка по процессору дроссельной . Купил блок на ебей за 40$ , сделал клон , работает . У нас за такой блок просили 200... Приехал за 2 недели .
-
Так-же заинтересован програмно отключить автонейтраль на AF-40 Opel . 50/50 после отпускания тормоза толчок . В основном на прогретом масле 80+ градусов . Проблема наблюдается только с этим режимом . Прошиву пока не вычитывал но возможность есть . Ещё бы сделать тюнинг с зажатием посильнее фрикционов .
-
На фото 311 тыс . с последней регенерации ... У авто 500 + ?)) Можно проверить надувает туда положенные 2450мб под нагрузкой или нет . Если надувает - скорей всего ремонт форсунок . Компьютером и обраткой бош полноценно не проверить . Газуя на месте получаем 700-900 бар давления и 20мг топлива , под нагрузкой 1600 бар и 70мг топлива . Так что на месте может не дыметь , а под нагрузкой тепловоз )))
-
Подтверждаю . Было такое что без проводки бампера не заводилось .
-
Там не достаточно просто сбросить ошибки ? Делал х4 не так давно , стрелял руль и штора , достаточно было просто сбросить ошибки .
-
Немного флуда к теме количества выхлопных газов . Есть у друга шкода 1.9тди которая в стоке работает отлично , а при злом так званом "стейдж1" даже с отключеным вакуумом от геометрии на оборотах выше 3800 надувает 2600мб... Настройка N75 соответственно роли не сыграет . Буду решать вопрос откручиванием штока геометрии скорей всего .