LEO_NEED

на этих движках не редко встречались провороты шпонки

схемы решают , вопрос решен, спасибо откликнувшемся! на широкую публику решения моей проблемы не вижу смысла расписывать. ибо ЛС

спасибо буду курить

в том то и проблема что не на связи ни один блок , если отключить разъём с TCM/PCM ( у этого авто это один блок) то другие блоки на связь выходят

приветствую всех. Elantra 2014 год , 1.8MPI USA VIN : 5NPDH4AE7FH593007 мужики подсобите схемой Can и моторника (Sim2k-241) он же TCM перепутали полярность АкБ , теперь нет диагностики PCM и ТСМ, индикатор указателя положения АКПП на приборке живёт своей жизнью , связь то есть то нет , авто заводится через раз, ЭУР тоже живёт своей жизнью, при отключение моторника связь со всеми блоками возобновляется, но не в нем дело , так как ставил его на другой авто ,там всё без проблем. p.s : в работе 2 одинаковые авто , меняю моторники местами заводится на обеих авто...(где иммо?)

чинский кесс читает и льёт еепромки DTJ по дырке.

Отключай форсунки по одной и наблюдай за дымом

Тему закрываю , smbat09 выложил Эталон! Проверенно!

Понял, спасибо в любом случае ,может мужики ещё эталонов набросают, подождем

Спасибо за осцилку ,это Эталон?

Приветствую мужики ! Всем добра ! W210 1996г с движком m104.945 WDB2100531A295667 Не могу найти эталонку на данный апарат , на Rotkee есть эталон, но индекс указан m104.941 и она соответственно не подходит. Подсобите будьте добры Вот что получилось у меня ,но вот с чем сравнить ?

Ещё блок парктроника замени и перепиши тоже там флеш, а лудше сразу и эбу кондиционера заменить и тоже еепром поправить обязательно

Герметичность впуска проверьте

Ещё выхлоп нужен;)

На днях имел опыт с данным авто, minipro 29f010 стереть не смог, нужно под рукой иметь новые 29f010 или же прогер который их умеет стереть. Op-com ну никак не помог ...в конце концов дело закончилось immobox+ecu +чип. При условие что все плюсы и минусы на месте!

Привет мужики, температура воздуха на впуске влияет на запуск! Был в работе Fiat Doblo 2007 1.9cdti , так вот у этих авто такой ньюанс, при обрыве показания замещает на +40 . Утром машина схватывала и сразу глохла и так несколько раз.

Это совсем не вариант однозначно !

Было, смотри задающий ДПКВ

Поддерживаю, как то на Fiat Ducato 2.3jtd было подобное ,после замены разъёма и мозгов только удалось избавиться от глюков. Вообще дело это неблагодарное в вашем случае .схемкой наверное не помогу ,но эбу по возможности под замену и коннектор восстанавливайте , и про виновника не забудьте -уплотнение на конекторе (наверняка кто-то когда то посчитал лишним;))

Google в помощь, 5 минут поиска и всё есть в открытом доступе ,кто то искать не хочет .....

Ну как там? Разобрался ?

Снимите осцилку ,выложите сюда ,посмотрим- разберёмся

Z19dtl,Z19dth,Z19dt осцилки одинаковые

Это с ротки - эталон

Эталон есть на ротки ,да и у меня есть