LEO_NEED

обнуляй 24с02 и всё само привяжется если Star есть

это наверное мужик 1 января решил себе в репу минусов накатать,сделать себе "подарок" решил наверное

7 бар подкачки много, надо искать сетку на входе тнвд если она есть, если нет менять Тнвд

можно просто работать на себя, взять помещение к примеру если конечно у вас есть всё необходимое оборудование, открыться и запастись терпением и через пару месяцев будет результат даже без всякой рекламы, главное выполнять свою работу на отлично! удачи вам

никак нет , HHT не поддерживается j2534, Андрей вам правильно написал ничего кроме Star проводка часто сыпется у этих авто , и моторчик дроссельной заслонки распространённая проблема

Человек дело говорит ! без ДК ничего больше не делайте ,сам вертел похожую проблему не так давно! после установки нового рабочего ДК1 многое изменится и затуп уйдёт! 100%

s2000rpm 21646877 - 6 no mod : B 2238 328430 8200153834

изменения есть после замены ДК на новый ,но всё же проблема присутствует при первом запуске, есть подозрения что прошивка в блоке может изменилась так как нет ошибки по заднего дк у кого есть дампы на Sagem 2000RPM от 1.2 / 8 клапанов

ответ из практики?

Приветствую мужики. взял в работу этот антиквариат проблема следующего характера: на холодную авто заводится с пол пинка работает секунд 10 как надо затем начинает задыхаться и глохнет на видео собрал параметры по которым видно что происходит при проявление проблемы смесь начинает обедняться (вплоть до остановки двигателя) и так происходит до тех пор пока ДК не включится в работу, был подсос под дросселем и не работал передний ДК , Дк поставил задний он оказался рабочим , включается в работу на холодную где то за секунд 30+- подсос устранил и проверил дым машиной также отсутствовал датчик детонации и проводка была обрезана (купили новый поставили) также проверенно давление топлива 3.5бар (стабильно при проявлении проблемы) теперь странности а точнее вопросы; в актуальных ошибках присутствует DF022 ошибка внутренней памяти эбу (кроме этой ошибки больше ничего нет) открываю эбу вижу что еепромка отсутсвует (видимо так избавлялись от иммо) вопрос таков может ли быть данная проблема из за отсутствия ЕЕПРОМ? нашел немного инфы на забугорных форумах и по их описаниям всё работает из без ЕЕпром двигатель 1,2 бензин( D7F) под управлением Sagem s2000 не могу расшифровать VİN чтобы понять какой индекс у этого D7F лезу читаю на блоке там D7F A800 блок управления Sagem s2000rpm 21646877-6 mod: B VIN: VF1BB1KCF27605177 также в параметрах авто указано что задний ДК имеется но по нему нет ошибок так же как и по датчику детонации не было даже при отключенных фишках склоняюсь к неправильному ПО sagema пните в нужном направлении будьте добры whatsapp-video-2023-10-17-at-185631_I731T4UT.mp4 снял ещё одно видео здесь наглядно видно : как только включается регулировка смеси авто начинает захлёбываться можно отключить PR035? WhatsApp Video 2023-10-17 at 20.30.27.mp4 а точнее можно ли отключить Регулировка состава смеси?

не факт , попадались k9k и без ошибок если он конечно окончательно не отвалится, но не факт что это тот случай, тс недостаточно исследовал авто , мало вводных

ну низкое давление врятли на этих машинах кто то видел в параметрах, а если по теме то можно проверить разъём дпкв а именно не расслаблены ли пины

на этих движках не редко встречались провороты шпонки

схемы решают , вопрос решен, спасибо откликнувшемся! на широкую публику решения моей проблемы не вижу смысла расписывать. ибо ЛС

спасибо буду курить

в том то и проблема что не на связи ни один блок , если отключить разъём с TCM/PCM ( у этого авто это один блок) то другие блоки на связь выходят

приветствую всех. Elantra 2014 год , 1.8MPI USA VIN : 5NPDH4AE7FH593007 мужики подсобите схемой Can и моторника (Sim2k-241) он же TCM перепутали полярность АкБ , теперь нет диагностики PCM и ТСМ, индикатор указателя положения АКПП на приборке живёт своей жизнью , связь то есть то нет , авто заводится через раз, ЭУР тоже живёт своей жизнью, при отключение моторника связь со всеми блоками возобновляется, но не в нем дело , так как ставил его на другой авто ,там всё без проблем. p.s : в работе 2 одинаковые авто , меняю моторники местами заводится на обеих авто...(где иммо?)

чинский кесс читает и льёт еепромки DTJ по дырке.

Отключай форсунки по одной и наблюдай за дымом

Тему закрываю , smbat09 выложил Эталон! Проверенно!

Понял, спасибо в любом случае ,может мужики ещё эталонов набросают, подождем

Спасибо за осцилку ,это Эталон?

Приветствую мужики ! Всем добра ! W210 1996г с движком m104.945 WDB2100531A295667 Не могу найти эталонку на данный апарат , на Rotkee есть эталон, но индекс указан m104.941 и она соответственно не подходит. Подсобите будьте добры Вот что получилось у меня ,но вот с чем сравнить ?

Ещё блок парктроника замени и перепиши тоже там флеш, а лудше сразу и эбу кондиционера заменить и тоже еепром поправить обязательно

Герметичность впуска проверьте