LEO_NEED

Это я видел ,это не оно ... Вот, помогли это очень похоже. С этим файлом можно работать.всем спасибо Fiat.pdf

За схему спасибо ,но не оно

Приветствую мужики ! Собственно вопрос в название темы , нужна распиновка большого разъёма блока управления двигателем, там полная каша , авто молотили "недоэлектрики" В автодате такой инфы нет,на просторах сети нашлось пару схем от 2.3 ,но они не подходят Буду признателен Vin : ZFA25000001913974

выше выложенный сток не совсем того номера который мне нужен Был, пока разбирался с этой авто, нарыл несколько фуллов, выкладываю, лишним не будет всем добра и мира над головой! 1037374529.zip 1037371329 (cr3.31).zip 1037370746.zip 1037366515.zip 1037378268 (cr3.33).zip

Я может что то не догоняю ,исправьте будьте добры ...но здесь не bdm ,а всего 1 файл и он похож на флеш

Собственно вопрос в название темы. WDF63970313189339 w639 Vito 2005г буду признателен

Всем откликнувшимся спасибо, авто завёл пропиской нового Id48,по дырке не взял,положили по дампу BSI.

про ключ это я не вам ,а *джентельмену* выше

По всей видимости ключ не принимает (судя по накачке) Ключик прочитать нечем ,чтоб положить руками Видел хоть ключ этих годов?

Накачка есть , пробовал Autel. Ошибка U1600-incorrect key signal

всех приветствую. авто стояло годами,решили завести-притянули ко мне ситуация следующая, не видит ключ Считал eeprom с BSI 93lc66 и ECM 95080 получил пин 11444, пытаюсь прописать свой родной ключ ,но процедура заканчивается с ошибкой подтолкните в нужном направление, может нужен новый id48 для этой процедуры (сильно не пинайте ключами не занимаюсь) или может кто то может ручками восстановить синхру, буду признателен stok eeprom Lucas dcu3f.BIN.BIN bsi stok eeeprom16bit.BIN также пробовал записывать VIRGIN для моторника взятый из за бугра , а воз всё ныне там 1.9 dcu3f 25080 virgin.bin

Снимай осцилку на входе эбу, было похожее проблема была в фишке ДПКВ ,пины в разъёме датчика неплотно прилегали .

Попробуй снять разъём с Rail pressure sensora ,возможно Df113 уйдёт,

Ну так в чём проблема открыть схему посмотреть , что ещё сидит на этой ветке кроме Pressure Sensor-а?

По словам клиента если ориентироваться то и ваш "ремонт" можно заканчивать. P0251? Что с ней ? Вы разобрались или всё продолжаете искать управление стартера ? С вашим подходом вы просто убиваете время и своё , и клиента.

Вполне реально ,что P0251 блокирует На опелях 10-х готов на 1.3multiJet сталкивался не раз,что если снять разъём с регулятора на рампе -стартер крутить не будет.

Спасибо всем за ответы. Дамп поправил "stutterer" авто завелось за что отдельное ему спасибо.

Никогда не встречал на w906 не рыбку Сорри за офтоп

kessy dump x8.BIN kessy dump x16.BIN

Приветствую всех. привезли Touareg 2.5tdi BAC (WVGZZZ7LZ4D031415) не заводится. после внушительных танцев причина найдена и судя по всему это кривой EEPROM. залил чужой с отрубленным имошником авто завелось с ошибкой 18048 -неисправен блок управления ... и моргающей спиралькой можно ли поправить дамп который не заводит в ручную? или есть иные пути например делать блок новым? буду рад пинку в нужном направление ... FVDI китовский не проработал и 3х месяцев.... лёг stok.erp -с этим eeprom авто и попала ко мне ...стартер крутит но не схватывает backup edc16u1 010906016f -с этим eeprom есть старт ,но с присутствием ошибки указанной выше stok.EPR backup edc16u1 070906016F 5221 1037368187.EPR

Доброго времени суток мужики. Opel Combo z13dtj / 2007год/ механика. W0L0XCF2574259477 Нужен Full Bdm вот таких блоков: 55566390 или 55202543 О проблеме кратко: приехала авто с жалобой на недодув. Оказалось что клапан управляющий надувом... Эбу вообще не управляет ,потому что стоят мозги вот с таким номером 55194015 , а это всё дело для "простой" турбины с байпасом. Соответственно пробил Vin по каталогу,выдало номера выше указанных Эбу ,для которых собственно и ищу Full. Хочу пролить Full в блок который имеется(55194015) так как HW одинаковые . Думаю должно получиться. Если кто то хочет отговорить меня от этого дела с пояснениями будьте добры.

Метки вы как и чем проверяли ? Осцилограмму в студию...такое разряжение свойственно движку с неправильной синхрой или же как отметил выше Андрей подсосом воздуха.

89661-26a70.rar

Мужики эпопея закончена вполне себе без крови и пота Нашёл и залил сток от блока мёртвого, всё работает второй день уже, диагностика работает, кондей тоже, подозреваю, что если авто было бы на автомате гемора было б больше). ФАЙЛЫ (сток от этих блоков) выложу чуть позже. Всем спасибо.

Мужики Т. С ничего по поводу диагнозы не указал, иголка в стоге сена, не вижу смысла тащить инфу силой! P. S Огромную тучу этих авто было в ремонте, при наличие Стара осцил до сих пор ни разу не понадобился. ДМРВ когда в обрыве на м112 тоже будет крутить кулер...