cmdelement
Начинающий-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент cmdelement
-
Насколько помню, по току ионизации определяется лишь фаза сжатия, т.е исключается из системы дпрв.
-
Что то странно) обычно второй дк для диагностики ката. Например, второй дк участвует в регулировке смеси и он завышает показания т.е висит в богатой, тогда по факту смесь будет бедной и первый дк будет это улавливать. Такое наблюдалось? думаю, ещё понаблюдать за машиной надо)
-
Воспользуйтесь вакуумметром и пробуйте читать по ОБД протоколу
-
Могут быть проблемы не с вытяжкой цепи, а с дефектом натяжителя, например. Будете смотреть разрежение, обратите внимание, чтобы обороты были уровня ХХ. А пока, логика такая, что мотор не правильно "дышит", завышаются показания МАП, смесь уходит в богатую. Второй ДК подтверждает богатую смесь по первому?
-
Вентиляцию бака тоже исключили? проблема случилась резко в движении, в правильности фаз/состоянии цепи уверены? Отслеживается наверняка только один вал. Возможно имеет смысл поднять крышку.
-
Двигатель с МАП? Повышение оборотов может быть из-за подсоса, как внутреннего так и внешнего. Выводите коррекции и значения сигнала первого дк и второго и пытайтесь локализовать известными способами)
-
Бывало и после тройника) но не далеко)
-
Ну у Вас вакуумный насос, скорее всего, запитывает не только вакуумный усилитель тормозов, но, например, управление турбиной. Проблема только в усилителе тормозов? 0,3 - 0,4 в абсолютном значении, я думаю, норма.
-
По ошибкам отсутствие сообщения. Что с ЛИНом на обоих моторчиках?
-
На 1.8, дроссель самый капризный к чистоте. Банально, но он у вас в чистоте?)
-
Что то я не понял, вы клапан потока на ТНВД поменяли? Ну а регулятор давления топлива на рампе проверяли?
-
По поводу напряжения на форсы, скорее это проверочное, у вас же машина заводится и работает. По поводу глохнет и незапуск, больное место- подклинивающая механика ЕГР, при этом электрическая часть будет отрабатывать положения.
-
Ну а что с управлением на регулятор давления на рампе? Он пытается удерживать давление? Если пытается, слива не происходит при прокрутке?
-
Соответственно возможно скакнули фазы.
-
Чем это не Double Ignition System, двойная искра есть, холостая искра есть. Принцип задаёт управление системой, как по мне) Что касается поиска неисправности, если не устраивает метод перестановки, он такой же как и с ИКЗ. Высоковольтный провод плюс переходник, ёмкостной датчик и тестовая поездка. Что в принципе достаточно трудоемко для такой неисправности)
-
Ошибка нестираемая? Заносится сразу? Распиновка нового датчика соответствует схеме? Встречалось, что распин нового датчика от Бош отличался от оригинального по ВИН.
-
Токовые осциллограммы форсунок снимите.
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.