Dimа
-
Постов
1218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Dimа
-
осциллограф вроде как есть(да там и лампочки достаточно),проверил бы и вопросы отпали,а так вроде и да и нет(ХЗ почему там воспламенения не было)
-
И опять не понятно,управляющий импульс на втором пине фарсунки есть?С питанием понятно что есть.Управляющий импульс до врезки газового в цепь форсунок есть(на разъеме газового эбу или на самом эбу)?Насос в баке работает?
-
Вроде же совсем не заводится
-
Если совсем не заводится думаю иммо здесь не причём. На форсунки +12в приходит с главного реле на 1пин при включении зажигания на короткое время,а затем появляются при прокрутке стартера. А на втором пине появляются управляющие импульсы?Снять осциллограммы с датчиков это первым делом. Может проблемы с газовым,проверить управляющие импульсы до врезки газового в цепь форсунок?
-
Ну это когда совсем делать нечего или ради спортивного интереса. Обычно могу транзистор заменить и то под настроение, стоемость этого блока не окупает трудозатрат
-
А вы разбирали сам блок управления рчника,обычно там бывает очень страшно внутри.Попробуйте снять с него разьем возможно can подсаживает
-
Согласен,возиться с ним нет смысла,если пробит транзистор пусть сам клиент думает искать аналог или покупать новый блок,экономить деньги клиента убивая своё время не целесообразно. Но проводку и вентилятор печки проверить надо
-
Что бы проверить выдувало ли воздух через егр или нет,можно заглушить механически его,поставить патрубок обратно и посмотреть на сколько увеличится надув
-
Отдать тому кто умеет Как можно было впихнуть не впихуемое?
-
На схеме что предоставили выше не указано питание(1 и 2 пин),а так все должно сходится
-
Извиняюсь конечно,но я не совсем понял что вы имели ввиду. Если про отсутствие ошибок,то здесь посмотрите
-
Проверь свой переходник согласно моей распиновки,затем пробуй подключаться автокомом
-
Для того что бы разобраться с этой неисправностью достаточно иметь лампочу на 5вт. Имея автоком и этот переходник прекрасно справлялся с диагностикой данного авто
-
За чужие недоделки лучше не браться,потому как всегда надо быть готовым к сюрпризу
-
-
Тест как проходит? Подключение к авто видит?
-
Клиентам нельзя никогда верить все надо перепроверять самому, Могу сбросить распиновку своего переходника проверенного,может и твой нормальный. Если переходник от автокома проверяй его с автокомом,и со старыми мерсами автоком не всегда с первого раза подключается иногда помогает снятие клемы с АКБ
-
А кому еще?
-
Макс устал и отдыхает он сегодня уже по поводу установки бампера инструкцировал,так что человека понять можно
-
клапан не должен продуваться между 1 и 3 выходом,открытое положение клапана продувается 1 и 2 выход,закрытое положение продувается 2 и 3 выход
-
Я про резину ничего не говорю Здесь явно пробита мембрана в клапане Макс вам объяснит как правильно заменить,обращайтесь я думаю он не откажет
-
Вы тему читали всю полностью?
-
На клапан подаётся вакуум на писюльку с надписью VAC туда и необходимо подсоединить шланг вакуума . Шланг на турбину будет уходить от писюльки с надписью OUT . Не подписанный выход сброс При подаче на клапан напряжения 12 v клапан закроется и канал VAC перестанет подавать вакуум в канал OUT это говорит об исправности клапана, если же клапан продувается то неисправна мембрана
-
С к лайн адаптером точно не будет, вроде как с vag k+can commander работает,но тоже сомнительно
