Dimа

В вашем случае наверно проще поменять местами с клапаном ЕГР. А что у вас из диагностического оборудования есть?

Проверяйте клапан

Надув появляется когда шланги соеденены напрямую?

Когда шланги на месте тоже двигается?

На клапане на одном пине +12в а на втором ШИМ. Проверьте целостность вакуумных магистралей,диафрагму актуатора турбины,патрубки на предмет утечки.При запуске двигателя обратите внимание на тягу на турбине она должна подтянуться если она стоит на месте,попробуйте соединить вакуумные шланги на клапане минуя клапан

Да...Кто-то сильно извратился не понятно только зачем.ЭБУ проще было бы разобрать фулл

Есть еще любители сдернуть ВВ провод на работающим двигателе или проверять искру когда провода болтаются в воздухе

Кан шину проверяли?

VCDS самый бюджетный вариант,ну а как выбрать нормальный, здесь на форуме почитайте, если возникнут вопросы пишите в личку

Шнурок универсальный,я им и сейчас иногда пользуюсь Обращайтесь если что

в личке

Нужно быть очень ленивым что б не найти софт для данного шнурка,его полно в свободном доступе.Информации также очень много. Если не найдёте пишите сброшу в личку Да,все правильно работать не будет Мне кажется вопрос был о новых версиях vcds,а Вася диагност1.1- это все тот же старый софт только русифицированный

Зачем им объяснять что-то? Важен результат,а с чем ты поставишь диагноз не важно,хоть с контролькой,главное что б был правильный.Ну а с клипом просто самому проще

То что марочный сканер лишним не будет согласен,а клиенты которые начитались интернета пусть с ним вместе и делают, а то еще могут начать учить как делать

Попробуй заснять еще когда заведется и закинь сюда

Попробуй понаблюдать за за сигналами с дпкв и дпрв когда машина работает.Скорее всего проблема в дпрв

И на холодную может не завестись и на горячую? На ходу глохнет?

Когда машина не заводится? От температуры двигателя зависит?

Я думаю эта тема многим интересна?

Я бы не стал брать грех на душу,но если уж и делать то хотя бы разобрать и посмотреть на состояние внутренностей(щеток,коллектора)

Может его кто-то пытался лечить,но я бы на вашем месте этого не делал,всё-таки это тормоза, лучше замена. Напрямую пробовали заходить не через короткий тест?

Полностью согласен,если ошибок по кану нет,и в других блоках тоже тоже все чисто,скорее всего слетела синхра.Смотри статусы в эбу и бси

Чем смотришь? Где схему смотришь и какой матор?

Да, все правильно кан с эбу двигателя и акпп идет транзитом через абс. Со схемами проблем мне кажется нет,она есть даже в автодате,информации побольше бы,что делал,какие ошибки

Да,бывало несколько раз.А с приоткрытой пробкой не пробовали?