Dimа
-
Постов
1 201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Dimа
-
Ну значит смотрите что написано выше.Если вы уверены что проверили проводку
-
Если при включении зажигания на клапане нет питания,и проводку до эбу вы действительно проверили то причиной как писали выше может быть сгоревший ключ,перегоревшая дорожка,окисление в разьеме
-
Вот еще прошивку нашел у себя может пригодится FW164.rar
-
Версия прошивки какая? Была похожая ситуация(у меня тогда была прошивка 1.45),я поигрался с настройками,поднялся поэтапно до 1.64,установил VAUX-COM,эффекта ноль.Но я как-то не догадался откатиться вниз.Да и время особо не было,подключился автокомом .Мне надо было ошибки только посмотреть
-
Ну попробуй тогда с опкомом поиграться(с настройками и прошивками).У тебя сейчас какая версия прошивки?
-
До замены эбу к панели не пробовал подключаться? Может попробовать снять разъем с эбу?
-
Что за ошибки в панели?
-
VAUX-COM пробовал ставить? Что-то успеваешь посмотреть в панели или сразу выкидывает? Ошибок по кану ты говоришь нет...А что со старой?
-
А опком совсем не заходит?
-
Андрей,в архиве есть и прошивки(все до 1.60) и ΟcFlach для прошивки опком,если надо свежее, позже скину посвежее.Перед прошивкой убедись что опком у тебя нормальный. У тебя есть автоком попробуй им подключаться может дело не в опкоме
-
Полностью согласен,колесо на фото практически цепляется за крыло,а если поехать в зад оно должно смеситься в сторону бампера. Шрус держится при помощи кольца,но если колесо болтается как свиные уши он и будет выскакивать. Это все должен школьник знать,прежде чем создавать такие темы нужно было хоть голову опустить и посмотреть есть ли в подвеске что живое
-
Сами закройте. В правом нижнем углу(Действия модератора,Закрыть). Это же ваша тема
-
Опять начинается гадание на кофейной гуще. Иван,вы хоть диагностику делали?
-
Да, сам проверял.Если что-то будет не получаться,пишите
-
А что вы хотите с одним сообщением качать? Что бы что-то получить, надо что-то дать.Пишите в личку кто-нибудь поможет,правильнее будет наверное автору,ему решать давать вам эту информацию или нет. Хотя уже времени столько прошло. А ссылка рабочая,подтверждаю
-
VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash China.7z
-
Проверил, в иммо 2 пин опкомом не изменишь.Тогда только читать дамп tms и вручную менять Я тоже не помню есть ли PSG 16 сброс опкомом напрямую,а не через иммо. Если через иммо то тогда и не получится его сбросить по идее(пин насоса иммо не примет,а пином иммо насос не сбросишь)
-
Попробовать можно,пин в иммо можно изменить и опкомом в иммо 1 точно,в иммо 2 не помню
-
А питание после сброса пробовали отключать?
-
Да,все правильно нужно напрямую
-
Да, должен пропасть пин и вин
-
После сброса надо отключить питание
-
После сброса он должен принять любой пин.Привязывать его надо пином тот что сейчас в иммо.Может карпрог не совсем корректно делает сброс?
-
Да,как вариант можно попробовать
-
Вам надо было как писали выше блок иммо не трогать ,а сбросить только насос, потом используя пин иммо привязать насос.Тогда ключ остался бы родной. Если вы сбросили два блока в принципе беда не большая,просто может не прописаться старый ключ. Выбираете замена иммо и эбу двигателя,програмируете сначала блок иммо(вин,пин),затем привязываете эбу двигателя
