Так, воно періодично самодіагностується - закриває нормально відкрітий вент. клапан біля бензобаку, відкриває клапан під капотом і дивится чи створився в системі понижений тиск. Якщо в системі дірка або клапан під капотом не відкриється, то тиск не понизиться і буде висвічена помилка
Там выше на картинке левый и центральный обведены зеленым - питание есть, правый обведен красным - питания нету, но до него, вроде с реле выходит и по пути теряется
На остальных двух предах смарт кей есть питание?
Вы же уже, вроде, пришли к тому, что потенциально нет напруги на переходном разьеме, проверьте и тогда идите дальше если потребуется, а то вы щас развернетесь и в другие дебри полезете
Там дальше на другой части схемы еще пару предов "hot all times", один помощнее дает силовое питание блоку смарт кей, второй, послабее что типа цпу павер
А кнопка старт\стоп, на ней вообще хоть какая то жизнь наблюдается?
Управление реле как раз с блока смарт кей. Эти два преда смарт кей по 7.5А активируются блоком смарт ключа, а вторые два преда смарт кей на, вроде, 10 и 25А, они походу постоянно под напругой
Так а в фаре дальний светит или это только на приборке индикатор?
Как вариант, проблема с каким то питанием\массой и оно запиталось последовательно через индикатор
Пирен может посылать некорректные команды по адаптации, например не послав команду на деактивацию какого то режима работы эбу, или наоборот послав ненужную в процессе адаптации команду.
А что если просто, на дурака, физически отключить стоп-старт отсоединив разьем на датчик тока акб. А то по вашему описанию такое впечатление что двиг что пытается заглушить