janis1

Всем привет. Проблема такая, переодически перегорает предохранитель стоп сигнала F74. При этом соответственно не выключается блокировка селектора АКПП. Глючила "лягушка" - заменил (хотя конечно из за неё пред гореть не может). Проверил проводку (гофру) на пятую дверь (авто универсал), там никаких проблем не видно. Посмотрел проводку на задние фары, там то-же всё в норме. Может у кого была подобная проблема? Куда лезть дальше? Судя по схеме, этот пред идёт ещё на transmission shift module, что это за зверь и где он находиться?

Серьёзно???😦 А это разве это не из раздела фантастики? (Я пищу это без сарказма, если что😉) 24 если что...😁 При этом глюке сопротивление датчика уровня топлива было 102 Ом - это вроде в норме. Но в бак, согласен, лучше заглянуть.

Как я уже писал, при уровне около 10 литров, стрелка практически на глазах (30-40 секунд) медленно упала в ноль, и оставшееся количество километров на БК упало с 40 до 0. Но при этом при подключении диагностики в текущих параметрах панель видит 10 литров в баке. Если бы проблема была в баке, то тогда бы в текущих параметрах не было бы 10 литров. Есть ещё нюанс, я поменял дисплей в приборке на китайский. Где-то встречал комментарий одного товарища, что у него после замены дисплея начал глючить уровень топлива, правда не было написано подробно как именно... Вроде замена экрана никак не должна влиять. Но всё-же...

Индикацию селектора АКПП победил. Перекинул 8 пин из чёрного разъёма на 6 пин красного, и индикация заработала. Вопрос по глюку стрелки уровня топлива остаётся открытым. Так-же ищу схему красного 20 пинового разъёма на мою машину. На той которая выше, красного разъёма к сожалению нет.

Мда, продолжу свой монолог... Есть подозрение, что панель не оригинальная. За панелью нашелся четвёртый, не используемый разъём чёрного цвета на 10 пинов. На этой панели всего два разъёма по 32 пина (зелёный и синий), и один на 20 пинов (красный). Судя по схеме, сигнал от селектора АКПП приходит на 8 пин чёрного разъёма. Так-же он может приходить на 6 пин красного разъёма, но там по цвету совсем другой провод. Проблема в том, что из порядка 5-6 разных схем (отличаются в зависимости от года) в Автодате, я не нашел ни одной, на которой бы распиновка и цвета проводов красного разъёма, совпадали бы с моими. Чёрный 10 пин разъём всё совпадает, а красный 20 пин, нет. Может у кого найдётся правильная схема? Для ориентировки на первый пин красного разъёма у меня приходит коричнево-синий провод, а не жёлтый как на всех схемах.

Всем привет. Недавно был приобретён данный автомобиль, и возникло несколько вопросов по панели VDO 4B0919880H. 1. На машине установлена АКПП, но на панели нет отображения положения селектора. Почему такое может быть? 2. Был замечен глюк стрелки уровня топлива - при уровне около 10 литров, стрелка практически на глазах медленно упала в ноль, и оставшееся количество километров на БК упало с 40 до 0. Но при этом при подключении диагностики в текущих параметрах панель видит 10 литров в баке. Потом само всё восстановилось. Что это глюк панели? Вроде VDO этим не болеют... 3. Иногда на ходу загорается низкое давление масла. Само давление пока не проверял, но не может ли это быть опять связано с глюком панели? Заранее спасибо!

Запуск прошел успешно. Всем спасибо!

С этого начинать надо было ))) Где-то потерялся сигнальный провод 10той клеммы реле на 32ую клемму ЭБУ. Кинул перемычку - заработало. Завтра контрольный запуск.

Поменял реле на новое, питания на свечи нет. Висит ошибка P138A(00). Питание на большой контакт приходит, питание от замка - есть, масса то-же. Куда копать дальше?

Спасибо, буду ждать. И если не сложно можете глянуть ещё какие свечи должны стоять (сколько вольт)?

Возникает вопрос - реле с каким номером ставить?

Всем доброго! Пригнали машину с жалобой - нет питания на свечи накала. Соответственно плохо заводится на холодную. Свечи клиент поменял на новые. В эбу висит ошибка P138A(00) на реле свечей. Вскрыл реле - визуально ничего не видно. Реле стоит с номером 30751798 (Bosch 0281003037). Если смотреть в онлайн каталоге по VIN YV1BZ714681000824 то должно стоять реле 30 785 663 или 31 342 686 (Bosch 0281003047). Вольвовского каталога у меня нет. Буду благодарен если проверите по ВИНу какое должно быть реле и какие свечи на 12 или 4.4 вольта. Так-же возникает вопрос как можно проверить реле накала если через диагностику активация не предусмотрена? Какой сигнал должен приходить на клеммы DI(9) и ST(10)?

И всё же, для расширения кругозора хотелось бы выяснить, как окислы и зелень на втягивающем могут повышать ток?

Получается проблема была во втягивающем - ток потребления был в районе 40 ампер. Поставили стартер Valeo (реставрация) - ток упал до 10-12 ампер.

Не понял. Объясните если не трудно.

Меня в школе учили, что при равном напряжении, при повышении сопротивления, сила тока в цепи уменьшается. А как учили вас?

Сопротивление...

Нет! А Вы? Зелень увеличивает сопротивление, или я не прав???

Тогда возникает другой вопрос - а как окислы и зелень на втягивающем могут повышать ток?

А не может ли быть проблема в том, что втягивающее не то (с более высоким током потребления)?

Всем привет. Пригнали машину с жалобой - не крутит стартер. Пригнали из другого сервиса, там стартер поменяли на новый (заводская реставрация, но думаю не оригинал). Меняли на на новый, потому что изначально клиент жаловался на то, что машина иногда не заводится. И вот после замены стартера, клиент отъездил один день, и стартер перестал включаться вообще. После проверки системы, вышел на сгоревший предохранитель F8 на 25А. Замена предохранителя пока решила проблему. Но вопрос надолго ли? К сожалению схему на это авто я у себя не нашел. На что именно идёт этот пред? Можете помочь схемой включения стартера? Что может вызывать перегорание предохранителя? Втягивающее реле? Заранее спасибо за помощь!

Собственно вся проблема описана в заголовке. В свете изменений правил по скачиванию, было бы не плохо получить по 1 баллу за закрытые темы с решением.

Бледнолицые сделали вот такой (не реклама): https://www.plusquip.com.au/product/eqp-111-wheel-speed-sensor-and-circuit-tester/ https://www.youtube.com/watch?v=yp4vzt8lCIE&feature=youtu.be Может киты сделают копию, по более адекватной цене...

Всем спасибо, всё получилось! Жаль не понятно, почему всё-же не хотела вязаться стандартно?

Вот, прочитано карпогом, как я понимаю это уже декриптованый дамп. skoda old.BIN И недикриптованный то-же. skoda old not decrypted.BIN