janis1

Я в курсе, но пока справлялся без него. Купить не проблема. Но на данный момент у меня его нет. Проверил подсосы - их нет. Выработки на заслонке нет. Ставил другую - всё то-же самое. Самое обидное, что мне только сейчас сказали, что оказывается обороты были высокими ещё до чистки заслонки, просто после чистки стали выше! Клиент машину пока забрал. Возможно поедет к дилеру.

Конечно понятно! Но это параметр Power steering pressure switch. А я спрашиваю про Power steering signal.

Ещё раз спрошу что значит параметр Power steering signal? На поворот руля реагирует параметр Power steering pressure switch.

Первый раз слышу про такой алгоритм (откуда он)? Завтра попробую.

Спасибо, появились адекватные советы. Я такой алгоритм уже проделывал, к сожалению он результата не дал.

Закончим везде. Всегда стараюсь если проблема решена отписаться во всех темах. Что в этом плохого? По теме можете что-то подсказать?

Не вижу в этом никакой проблемы. Кто может (хочет) тот поможет, не хочет пройдёт мимо.

Вот VIN: SB1EJ56L00E036831 И ещё вопрос: должно ли быть специальное покрытие на этой заслонке? Вот VIN: SB1EJ56L00E036831 Вопрос, что значит параметр Power steering signal? Не должен ли он быть то-же OFF? И ещё вопрос: должно ли быть специальное покрытие на этой заслонке?

Всем привет. Пригнали машину с жалобой - после чистки дроссельной заслонки машина не скидывает обороты х.х. ниже 1500 оборотов. По диагностике ошибок нет, угол открытия дроссельной заслонки 16.47 процентов, сигнал с усилителя руля OFF, сигнал электрической нагрузки OFF. Вроде должна сама адаптироваться, но не адаптируется. Сброс адаптаций через диагностику не срабатывает, пробовал разные методики сброса через отключение аккумулятора - безрезультатно. Подскажите кто как делает сброс адаптаций? Кстати, нигде не нашел, как предписывает делать сброс адаптаций производитель?

Поменял контактную группу. Пока полёт нормальный.

С реле напрямую стартер крутит. Ещё заметил, когда нет запуска, пропадает связь моторника с ABS, и лампочка ABS на панели начинает тускло светиться. С чем это может быть связано? Кстати ошибок в моторнике никаких нет. Можно ли соединить напрямую клемму замка зажигания на реле стартера, минуя ЭБУ? Вроде читал, что так кто-то делал...

Я извиняюсь, а де тогда?☺️ Реле нашел. Как на А классе, под капотом под ЭБУ.

Реле стартера на Vaneo, точно под сиденьем водителя?

Добрый день. Пригнали машину с жалобой переодически не заводится, точнее не крутит стартер. В предыдушем сервисе поставили новый стартер, новую контактную группу - дефект остался (коробка кстати на авто ручная). Начал разбираться, и упёрся пока в отсутствие у меня схемы на это авто. Как я понял питание на втягивающее на этом авто идёт через реле. Где оно точно находиться? Компьютерную диагностику пока не делал, на что обратить внимание? И главное, если не трудно, поделитесь пожалуйста схемой. Заранее спасибо!

Этот перевод идёт от производителя Это я в курсе, поэтому и спрашиваю про ободочку с выбором языка. Тут написали что такая (такие) есть. Может кто поделиться пожалуйста?

Подскажите пожалуйста, о каких оболочках идёт речь? А то достал кривой русский перевод в марках.

Похоже, что вы абсолютно правы. Машину передал коллеге, он по реношкам больший спец.. Так вот он как раз сказал, что проблема была в реле под приборкой, на выходе было 2 вольта вместо 12ти. Жаль, что вы с вашими советами появились чуть позднее, чем надо было бы...☹️ Но в любом случае - спасибо! Плюсик с меня! Странно, только почему при этой неисправности так вела себя CAN шина???

Renault Megane Scenik, 2006, 1,9D dci, 96Квт, F9Q 803.

Нет, не решил. Клиент пока машину забрал. А с питанием чего, может быть проблема?

Есть мысли из-за чего мог умереть CAN low? Может есть какие конкретные болячки на этих авто?

Снял осциллограммы с CAN линии на машине. CAN high вроде красиво, а вот CAN low как-то не так... Кто на этих машинах обычно может срать в CAN?

Добрый день. Пригнали машину с жалобами: горит "гирлянда" на приборной панели, не глушится с кнопки с первого раза, не работает замок рулевой колонки, скорость прочерки. При диагностике блок АБС на связь не выходит, в ЭБУ ошибка "DF091 информация о скорости автомобиля". Добрался до блока АБС, проверил основные питания, вроде в норме. Нашел несколько похожих тем, там почти везде заканчивалось заменой блока АБС. Достали другой блок, по бошевскому номеру один в один. Подставил - без результата. Прозвонил проводку CAN шины на снятом разъёме 60ом, CAN контакты на блоке АБС - сопротивление около 40 килоом. (Не знаю, нормально ли это). Подскажите в какую сторону копать?

Добрый день! Есть вероятность, что в ближайшем будущем мне потребуется заменить блок АБС на данном авто, на другой б/у. Подскажите пожалуйста алгоритм привязки блока, и можно ли это сделать с помощью Launch? p,s, VIN VF1JMG4D636254265

Снял датчик, снял с него уплотнительное кольцо, поставил на герметик. Амплитуда с трех вольт поднялась до десяти. Пока работает нормально, ошибок нет.

Странно, Изитроник конкретно пишет, что замер сигнала нужно проводить между 3 клеммой датчика и массой. Сейчас попробовал снять осциллограмму между 2 и 3 клеммами - сигнал стал похож на эталонный, но как мне кажется амплитуда низкая.