Вот нашел на соседнем форуме. Состоит из трёх архивов. Вроде долен быть самоустанавливаемый вариант. Вот краткая инструкция с форума: "Программа всё делает сама, за исключением прописки кода вручную. После записи кода жмём Enter и дожидаемся конца установки." Сам пока не проверял, но если помог, за плюсик не обижусь. https://disk.yandex.ru/d/ztd2lr-wcnd_wA https://yadi.sk/d/5R3VMlYZNKU1sA https://yadi.sk/d/LWGOsXuESrAT0w

Подскажите пожалуйста. Поставил Autodata на Windows 10 x64 LTSC и после этого перестали работать USB порты. Система видит только те девайсы которые были подключены при старте системы. Если на загруженной системе вставить в USB порт любой девайс, он не определяется, и в свойствах состояния устройства пишется: "Системе Windows не удается загрузить драйвер этого устройства, так как его предыдущий экземпляр все еще находится в памяти. (Код 38) Не удалось загрузить драйвер, так как в памяти находится его предыдущая версия." Остановка работы эмулятора проблему так-же не решает. Как решить проблему? Заранее спасибо!

Клиент оказался крайне не терпеливым, и был послан. Другие варианты решения проблемы по прежнему приветствуются. А пока всем спасибо!

Почему не слушаем? А как же это? https://carmasters.org/topic/57809-ford-s-max-2006-не-включается-кондиционер/?do=findComment&comment=739726

Согласен - балбес! Перебрал все варианты и не помогло.☺️

Спасибо, нашел. Вроде правильная конфигурация? Или нет?

Не вижу ничего связанного с кондиционером в конфигурации...

Увы нет, все температуры показывает более менее адекватно, хотя вроде кажется немного завышеные. Пробовал сделать это Forscanом, что-то не понятное показывает. Никогда ранее конфигурацию не было необходимости читать, подскажите пожалуйста, как это сделать правильно Forscanом?

Нет, не успел. Как я уже выше писал, клиент пока машину забрал, но собирался приехать позже.

Судя по схеме, я нашел только один датчик давления, и он работает. Или есть ещё один?

Спасибо, попробую. Клиент машину пока забрал. Правда я немного сомневаюсь, что в конфигурации будет параметр кондиционер, вряд ли может быть комплектация без кондишки...

Всем привет ! Пригнали машину с жалобой на то, что не работает кондиционер. При включении кондиционера не включается ни компрессор ни вентилятор радиатора. При прогреве двигателя до 98 градусов, вентилятор радиатора включается. По диагностике ни в блоке управления двигателем, ни в блоке управления кондиционером никаких ошибок нет. Давление фреона в системе около 8 бар, если принудительно замкнуть реле муфты кондиционера, то она срабатывает и давление повышается до 23 бар. По текущим параметрам в блоке управления двигателем, при принудительном включении кнопки кондиционера не вижу никаких изменений. Параметр запроса на включение кондиционера всегда off. Такое ощущение, как будто нет связи между блоком управления кондиционером и pcm. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать? Может у кого встречалась уже аналогичная проблема?

Вашу я к сожалению по быстрому открыть не смог, потом буду разбираться с расширением XPS. Но у вас была схема как я понял без климмы. А по второй я уже отписал.

Нашел на разборке БУВ с буквой К. Подкинул, и вентиляторы ожили. Но схема по прежнему была бы кстати.

Спасибо, но к сожалению не то. Датчик на радиаторе (S24) по схеме как я уже писал трёх контактный, а у меня двух. В климме активации то-же нет... Код в ЭБУ 17851 или P1443 Уже смотрел, ничего криминального.

В ЭБУ есть только ошибка по его. В тесте исполнительных элементов тест вентиляторов отсутствует. Вот и у меня есть сомнения по поводу "правильности" БУВ. Как бы выяснить по точнее...

Спасибо, завтра на компе гляну. Но на авто есть кондишка, с автоматическим управлением...

Всем привет! Пригнали авто Golf 1.6 APF 2000 VIN WVWZZZ1JZYB088601 с жалобой, что перегревается. У него стоит два вентилятора, побольше и поменьше, оба не включаются. По схеме в автодате вентиляторами управляет блок управления вентиляторами (БУВ) и трёх контактный (дискретный) датчик на радиаторе. В моём же случае датчик на радиаторе двух контактный (резистивный), то-есть схема не подходит. По этому по возможности прошу помочь со схемой по VIN. Так-же есть некоторые сомнения по поводу, установлен ли на авто правильный БУВ, в моём случае стоит 1J0919506L. Соответствует ли он авто? p.s. Забыл сказать, БУВ разбирал, видимых дефектов нет. Если принудительно замкнуть в нём одно из двух реле, то вентиляторы включаются. Заранее спасибо!

Uriy1991 спасибо большое! Но для полноты картины было бы круто если бы вы могли выложить ещё расположение проводки правого габарита в задней части авто... Добрался до разъёма R374. Разъём чистый, питание с обоих сторон присутствует. Нашел эти же провода в пороге, слева от водителя, там питание то-же присутствует. Не хочется разбирать пол салона, очень нужна инфа по расположению жгутов в средней и задней части авто!

Судя по схеме из Carmin интересующий меня контакт является контактом 5 в разъёме CN. На этом контакте питание есть, но до фары оно не доходит. Соответственно сейчас получается мне нужна информация о расположении проводки и промежуточных разъёмов между БЗК и фарами. Буду очень признателен за помошь!

Что то не сходится у меня. Вычислил на каком разъёме (обозначен как CN на БЗК )висит левый задний габарит. По схеме это голубой провод на 14 контакте. Но дело в том, что на этой фишке всего 12 контактов. Судя по всему просьба о схеме остаётся в силе...

Спасибо, завтра проверю!

Всем привет! Пригнали авто VIN VF1JZORO250408492 с жалобой на то что не горят габариты справа и подсветка номера. Лампочки все проверил, фары тоже, с ними всё в порядке. Предохранители тоже в норме. Как я понял, питание на вышеозначенные потребители идёт с подкапотного блока предохранителей. К сожалению схему у себя на это авто я не нашёл. Буду очень благодарен, если поделитесь схемой по вину. И ещё вопрос вдогонку, нет ли у данного БЗК каких-либо детских болезней в данном контексте? Заранее спасибо!

Клиент решил машину не восстанавливать. Всем спасибо за помощь!

На датчик детонации и идёт. Замыкания на нём, ни на плюс ни на минус нет.