ipron

Ошибки в эбу двигателя при такой конструкции появляются? Предложу ТС собрать информацию в кучу, что бы было перед глазами)) Начну, дополняйте... 1. на ХХ 40 бар, с увеличением оборотов до 150 бар. Заданное = текущему. Думаю, производительности насосов НД+ВД хватает. ОК! 2. Модуль топливного насоса откинули. Картина та же. Модуль отпадает. ОК? 3. ТНВД + клапан. Зацепиться, пока не за что. Судя по регулировке давления, норма. ОК? 4. Модуль J538. На старом заводилась глохла. На новом боле-менее нормально, но есть провалы в питании насоса. Факт изменения поведения авто есть. ??? 5. ... Дополнение ... ещё, раз уж есть олик...в момент глюка питания насоса НД...в ШИМ от ЭБУ двигателя есть изменения? Хотя...если будет падение давление, то эбу будет пытаться увеличить производительность НД...И изменения скорее всего будут...Но посмотреть стоит...Или я усложняю?))

Для докторской))... хочу вернуться к этому скрину...На втором канале..насос...LIN...откуда провалы в минус?

Поддержу)), но и немного упращу..в разъем насоса лампочку 6-7А, на насос своё питание с замером давления...и наблюдаем эффект...

Думаю, что всё таки модуль управления глючит) Схема с 2011 чуть другая))

О.., артерелия пошла)). Второй канал есть? Ставьте одновременно: один канал олика на управление от двигателя, второй- на управление насоса... Посмотрим, что где....

А вот с этого надо бы начинать тему)...по какому давлению глохнет: большому или малому? Регулятор предназначен для регулировки давления..это понятно всем...Как думаете, забитая сетка ведёт к потере давления или к увеличению? для начала снять на дефектовку...насос простой и перебирается "на коленке" легко...

Интересно...работа как оплачивается...по факту устранения неисправности? Если да, то зачем лезть в бак и делать себе больше работы...вешаем манометр на вход насоса и под нагрузку...упало давление...лезем, нет - значит там делать нечего. Ну можно ещё производительность насоса проверить на месте)) Насос ТНВД, если не ошибаюсь, чисто механический...и проблема не столько в плунжерах, сколько, скорее, в клапанах насоса...на переборку...

Привет. Если ещё актуально), то в этом SSP есть информация по работе контура высокого и низкого давления в моторах EA888...читать со стр.44... 522_Двигатель_20_л_162_кВт169_кВт_TSI.pdf

Что ставили, производитель,цена?

Ян, я говорю про конкретно этот случай применения лампочки)) А вот это точно)+++ Т.е. после замены блока ситуация изменилась , но не произошло полного выздоровления))...Ошибок на связь эбу-топливный модуль нет...очень похоже на бракованный 2 модуль... Или проблема в разъёмах топливный модуль-насос...

Лампочка это просто для наглядности), зачем там 55 вт? Авто в этот момент продолжало работать, ошибок нет?

пс. ТС, на будущее,пожалуйста,... удаляйте из цитат фото, это не трудно, но читать тему станет гораздо приятнее))

Да, с учётом преддавления... CAWB_производительность_ТННД.pdf

Привет. Ток насоса на ХХ... Хотя, предохранитель SB21 на модуль 10А)) И не увидел... производительность насоса замеряли? Сколько? П.с. упс....и я на те же грабли)) , не SB21 а SB18 с мая 2011)). Но сути не меняет...

1. Если вытянуть предохранитель F10...то какую ошибку пропишет или нет? 2. Запитать +30 своим проводом от аккумулятора, на рабочем авто, после реле. И вытащить F10...а теперь какую ошибку пропишет? Блок реле вынимали? Было, что фишка не плотно прилегала к контактам...)

Если это вопрос, то..да+нормальное питание(плюс-минус) Очень плохо,конечно, что проблема плавающая...,но тут надо время понять логику методом проб и ошибок)

Привет...Чё кричим? Давайте более точно определимся: обрубает 30 или управление на реле?

Пока форсунки на проверке...сделайте проверку клапана подпора на обратке форсунок...держит давление или нет? ...для целей самообразования))

Привет. Может тут есть что... библиотека_синхра.txt

С чего такое решение?...Или... хирург сказал, хирург сделал)) Вам на месте, конечно, видней...как,по мне, так не всё отработано "по мелочи"... Вот и я говорю...

Удобный просмотр логов online)),...если кому надо Log_VCDS_online.txt

Прежде, чем разбирать двигатель...попробуйте понять логику не заводки...в большинстве случаев, кода при вкл. зажигании не загорается индикатор свечей, является электрика: замок зажигания, реле эбу двигателя, проводка... А в момент прокрутки стартера...? Когда вкл. зажигание и нет индикатора свечей...есть доступ к эбу двигателя? Может разумнее начать с проверки питание ЭБУ двигателя под нагрузкой?

Похоже...на нестабильную работу форсунок...клапан на обратке форсунок проверить бы...

Привет. Думаю , что надо заливать ori прошивку и потом разбираться по факту...А так можно только гадать, то, не то...

Ну...,значит я не прав и всё усложняю, как всегда)))