danis1

Коли так, я извиняюсь! Принцип мне известен. Но все таки "вяжется" это больше по коду доступа... по моему. Вяжется уже подготовленный ключ. Но в принципе согласен, так как "кладется" это положить в дамп. Как то мне привычнее по старинке их разделять. Учиться не поздно никогда! 🤠

Конечно быстрее по диагнозе глянуть ток, но и разъем обязательно проверить. Может там колхоз с проводами, зелень.... Нарывался на такое уже.

Кризис это не самое страшное. Вот быть уверенным что ты живешь как мужчина, но вдруг узнать что ты особа женского пола.... вот это трагедия!

Воля твоя, но мстить это прерогати́ва особ женского пола. Не подозревал даже.... Как то считал тебя адекватом. А вот мне не понравилась - минуснул... пс. не отправилось это сообщение перед тем как минуснул.

Это у вас в Онлы про клубе такой стиль общения? Где дата, где проведенные измерения и работы над траблой? Или это просто констатация факта? Суть темы в чем?

Так и помогай! Что репу чешешь плюсами за пустые посты? Или это такая любовь у тебя? ))) Убери репу, а то сейчас заминусуют! ....и я в том числе...

Так нужно выкладывать лог ошибок и даты. Не нравится еепром, подкинь другой и привяжись. Машинка всего лишь 04-ого года..., вопросов не должно быть вообще судя по твоим исходным данным, тем более структуру патс ты знаешь. Да и на шротах этих машинок навалом. 1.8 электромобиль

А может и просто форса льет. А свеча на не работающем цилиндре сухая, или....? Не поверю, что не работающая форса может вызвать обедненную реакцию кислородника, если остальные в переливе... Ну не верю я...! Сколько раз отключал форсу при снятии осцыл с дд в цилиндре и не разу смесь не уходила в обедненную..., не разу! Да и ты сам, Олег, не один десяток осцыл снял, хоть раз встречал такое? Даже с попарно раздельными выхлопами гонял на прямом впрыске, и хоть бы хны. А там кислородники стоят макс 10-15 см от блока. Не верю!

В мерсах "рыбки" не вяжутся а кладутся. Изучите тему и не смешите народ "такими" вопросами. а то репу в +3 быстро и без фокусов ты лично сам в -3 преобразишь! hyundai santa fe 2006 год пульт ду привязал.

Как видишь - ты отстал! А как ты думаешь сколько вольт будет показывать тестер при разной скважностью и амплитудой 5В... ? Все те же 5В, или...? Кто же тебе такую глупость в голову вбил, что шим это только управления?! Взрослей уже и не противоречь очевидному и всем известному!

)))) Что за глупость ты сказал! Кто тебе сказал что шим бывает только на силовых агрегатах?! Шим может и в себе информацию нести. Отстал ты от жизни...

Да и даже если и нет или есть сомнения! Это будет в десятки раз быстрее, чем тут по клаве стучать и мысли напрягать абсолютно не нужно. Еп... суббота на дворе, а тут б5 не могут осилить.

Андрей, есть простая истина - если проблема с самой шиной, то ошибки будут во всех здоровых блоках на этой шине (сам можешь это проверить на машинке этой), А если проблема в эбу, то нужно отслеживать отпад хотя бы по диагнозе. А если кто то "срет", то должна выскочить ошибки по недостоверным данным от "сруна". Посиди и поговори с машинкой. На заведенной воткни плату коробки другую и глянь что будет.

В чем проблема то вернуть машинку в стоковое состояние и сделать мод по уму? Меняем/заливаем эбу на сток, привязываем и делаем любые манипуляции.... но по уму. Делов макс на час с чаем и перекурами.

А ты уверен что датчик уровневый а не шимовский? Ты бы лучше давкой и разряжением его щупал, да отслеживал это осцылом а на диагнозой.

И при этом трабла проявляется только после прогрева? Как то не очень клеится... Сажает шину и отваливается блок как бы не совсем одно и то же. Отвалившись блок не всегда сажает шину, а вот трабла в шине может заставить отвалиться любому блоку.

Странно все это. Как то не могу припомнить чтоб хоть раз на руках моторник кодировку похерил из за подкидки чужой панели. Переменял эти панели не один десяток... АБС может, но моторник... Там 2.5 V-образный уже? Я склонен думать что тс не первый с диагнозой туда залез после подмены. Да еще и не заводилась с ориг. приборкой... Жесть какая лажа от клиента прет. Наказывать деньгами таких нужно! А вот это совсем чудесно - !!!!!! Так же и это - ))))) А вот не получится тут срочно!

В моем случае была проблема в скорости кан шины. У меня консулт стоит на общем компе с кучами всяких программулек и утилит с фтди драйверами... конфликтов не обнаружено пока.

Скинь, пожалуйста, в личку где покупал. Спасибо. На глаз - отстает рв. Трудно на таком рисунке разглядеть. Растянуть нужно и глянуть.

Хочу выразить свое уважению автору проекта N3LINE! Уважуха тебе!!! Автор сегодня по удаленке пощупал машинку, постучал по клаве и вуаля - готово! И моторник читает, и вин автоматом тянет. Все на лету сделал! Видно, что чел не то что сам делал сей проект, но и ночевал с ним! ))) За раз и nissan qashqai 14-ого года пощупали. Даром клиента машинке ошибки подтерли. ))) Пока впечатление очень положительное по работе адаптера, и поверьте есть с чем мне сравнивать. ))) Будем щупать дальше.

Машинка сделана но пока еще у меня. Скинь телефон вайбера или ватсапа для контакта. По вин-у не смотрел, но у нас на 99.9% только европа. Он и есть Renault Trafic, Opel Vivaro.

Пробовал и по кан-у стучать, хотя на этой машине (по аналогии с тем же Renault Trafic) стучать там нечего. Был занят: первый пин - одиночный провод, 3-11 витая пара, 4,5 одиночные провода (массы), 6-14 витая пара, 7 одиночный провод (к-line), 12-13 витая пара, 15 одиночный провод, 16 одиночный (30-ая клемма). Такой набор FULL вот на ниссане..., а моторный эбу молчит в ответ на запрос диагностики через N3LINE адаптер. А лаунч порвал моторник )))... И как определить необходимость переходника в данном случае? А вот схема Я не об универсальности говорю, я разобраться хочу. Мне и потыкать и глазами глянуть не лень. Практически восемь лет не брал в ремонт ниссанов а вчера взял на пробу с новым адаптером, и вот такая засада. )))

Надо придумать затычку какую для определения. Вот вчера первый раз подключил ниссан приместар 06 года 2.0д, подключил N3LINE на прямую, выбрал к-лайн и смог продиагностировать бсм, абс, айрбаг... а моторник не в какую! Так и не разобрался... В разъеме все пины занятые, три кан-а на нем (три витые пары). При этом лаунч в лет работает с моторником.

Почему то не разу не встречал и не слышал о такой трабле на ходу. А вот на стоячей или после ремонта с десяток случаев.

Не соглашусь с твоим мнением на счет железа, но это мое мнение пользователя. )