danis1

Правила для того что бы были и их обходили.... как и с законами! ))) А за закрытие темы репу не ставят потому что некому ставить! Нет модеров тут от слова "вообще"!

Не спец я по америкосам (обычно в отказ ухожу), но не кс ли виной тому? .... всего лишь размышления вслух....

TSB_46_2005.pdf

Сдерни фишку с регулятора на насосе.... давка должна уйти в макс (120бар) с характерным дизельным звуком работы мотора. На ваг-ах насос свистеть начинает... Проверь адекватность даты лаунча таким образом... Заводиться то двиг будет и при пяти барах.... но ездить.....! не знаю...

))) Ну нет у тс другого варианта. Может, конечно, по шротам кататься и подкидывать фары, в надежде на удачу, но.... Ах -да.... еще есть "колхоз" Мое предложение тс - откажись от затеи, потраченное время того не стоит. На коленях только колхоз. По феншую малой кровью не получится. ....тем более если вольво редкость.

))) И у кого софтовую базу "одолжить? ))) Это же вольво... это тебе не ваг закодировать. ))) плохо ты вольво знаешь коли так удивляешься. Как вариант отдаться дилеру.... пусть пробуют сращивать.

А что со старой фарой? Или старая не лэд-овскя? Похоже на не совпадения софтов...

Каким образом в ским-е вин меняешь...., ручками в дампе? После эбу моторника перепривязывал?

А как же по другому, если двигатель уже работает в аварийном режиме. Ошибки нужно было смотреть по приезду..., сейчас уже только ручками и головой работать. Если моя старая память меня не подводит, то можно попытаться не двигать а покрутить дпкв.... как вариант.

Так на профиль тс и оформление темы гляньте и все будет ясно! Зачем словами раскидываться перед клиентом? Не он мучается, это вы мучаетесь помогая! И октябренку ясно уже, что таким образом на мб меняют панели только клиенты!

Тут даже думать нечего!!!!!! Брать, если есть на чем работать.