danis1

По присутствию или отсутствию потенциала на них и по уровню потенциала.

Уважаю упертых! Выяснится причина, дай знать. Вероятнее всего я не поработаю с такой машинкой, но все же - интересно!

Ты уверен на счет копирования?!

)))) К дилеру его отправь, там сразу четко определят размер кошелька.... Что за условия такие со стороны клиента?! Послать его.... А по факту - трудно гадать в кофейной гуще. Надо по дате смотреть расположение и опознавание ключа, а так же работоспособность радиоканала. Как по мне - кас отваливается, но тут тебе никто не даст 100% точный вердикт! Тут можно четкий ответ дать только один - что то отваливается!

Валентин, приветствую! Посылку получил, софтина с драйвером встала на комп как родные. Спасибо. Только смущает вопрос об убийстве адаптера по невниманию. А именно по очерёдности подключения - обд<->юсб и про переходники обд1<->обд2... на сколько это фатально? Может какую утилитку написать к адаптеру по определению необходимости переходников? А то зрение уже не ах-ти, да и рассмотреть обд разъем не всегда возможно без извращения излишнего. пс. речь об ниссан кансалт. HW:1

Есть одна не писаная истина - в машине ничего не должно работать без вашего согласия! Если что - то срабатывает без вашего ведома, то данный узел или система подлежит замене!!! Представь, что по какой то причине на ходу слетела калибровка и .... Только замена! С чего бы ему самопроизвольно уйти с нуля! Только не говори, что каждый раз при смене мозгов, нужно датчик усилия механически выставлять?!

Нет, не виновник всему т режим! Просто выводом как будто из т режима, ты будишь всю машину. Это как выход из ситуации а не причина! Не там смотришь.... не важно уже. Бывало что весь кузов отказывал из за просадки бортовой напруги как на пса группе... И тему сам закрывай.

Так даже далеким от темы известно, что на нескольких поколениях ваг-ах организовано режим энергосбережения, в котором отключаются поочередно ступени энергопотребителей, чтоб уберечь от просадки напряжения бортовой сети из за пиздаболов типа механиков, которые не умеют вынуть ключ из замка или перевести машинку в спящий режим перед проведением ремонтно - сервисных работ. Не в обиду будет сказано для ghost2. Все это прекрасно просматривается по дате диагнозы. Какие еще мысли могут быть? .

Где похерилось? Мысли договаривать нужно! Если в маге, то свет каким боком, если в bcm, то каким образом все остальное работает? Как бы и высшего образования ненужно, чтоб до этого додуматься.

Смешно звучит твой ответ. Чем ты сам то отличаешься от " демперастов" в данном случае? Мастера и так имеют эту заразу в авторском исполнении, а ты эту же заразу пускаешь в свободное плавне. И это ты называешь подосрать.... )))) Репа не воняет - вот она истина. ))) Или в клубе онлыпро учат все скидывать во фри? Гляньте, тут на форуме лежит в свободном доступе активатор. И продолжайте подсирать барыгам...)))

А не на что мысль не наводит, что эффективности цилиндров 1-4 и 5-8 отображены в противозначениях (+и-)? Вообще то лаунчем можно лишь пробежаться по бмв, но ремонтировать и по полкам раскладывать не советую.

Какие показания мап-а будут при неплотных клапанах? ...как вариант я говорю... А обороты зависят или нет от показаний мап-а?

А ты что... не можешь связать повышенные обороты с неадекватно работающим цилиндром, коли так уперся в обороты?

Здесь. В деньгах я педантичен, особенно с незнакомыми. И не нужно обижаться. Лучше один раз палкой по спине получить, нежели всю жизнь между ног цепляться. ))) В этой жизни надеяться можно только на себя.

Не интересует мне обороты, я лишь ответил на вопрос

Эта тема для разборок, а не профильную гадить! Сам же и виноват... веришь первому встречному! Ни чем жизнь не учит! Интересоваться челом нужно до а не после.

Вопрос в теме поставлен не верно! Вопрос должен звучать - кто по удаленке может исключить из комплектации FLEXRIDE на авто Opel Insignia 2.0 Diesel 2011 AT? Поверь, будет на много быстрее..., за одно и глянешь на процесс. Зачем усложнять себе жизнь? По деньгам один в один.

Какой подсос? Ты третий цилиндр осциллограмму смотрел? Он на издыхании.

Еще один "скриптовщик"....! Блин, ну еп чтоб пользоваться скриптами должно быть понятия о происходящем в цилиндре! Ты глянь просто на осциль дд в цилиндре и разложи все по полкам - фазам! Не уж то и так не видно? ))) в одном цилиндре... Есть основые критерии точек осцилов с дд в цилиндре по которыми определяется работа цилиндра. Смотреть обучающее видео. Если еще не понятно, смотреть опять. Фазы у всех двигателей разные, а осциль показывает какие то усредненные показания как точки привязки. Уже мастер решает и выносит вердикт.

Тему закрываю, так как результат не известен - клиент забрал машинку от дизелиста и исчез. Всем спасибо!

))) В базе селерон 1037u 1.7Ггц... Если он раскручен до 2.7 (в чем я сильно сомневаюсь), представляешь какая дрянь это!? Обращайте внимание на это.

А комплектацию "тамашнюю" сравнивал с "этой"?

Не всегда!!!!!! Не уловил условия в каких случаях не уснет, но то что не уснет в некоторых случаях стопудово!!!

))) Значит не твоя тема... Долго объяснять.