Vasilitallin

Вот renolaguna.pdf

VIN дай, попробую в диалогисе посмотреть.

Там совсем немного бензина надо, помучается теперь пока не откатает и не зальет нормальной солярки.

Я вам про прозрачный шланг на обратку говорил... Если пошли пузыри на горячую, то в дизеле бензин, который начинает испарятся и создавать пузыри, что приводит к перебоям в работе форсунок.

Откройте поддон и посмотрите что сломалось, что еще тут можно посоветовать...

Перенос адаптаций обязателен, заводские адаптации под гидроблок находятся в старом блоке. Не зря же при невозможности чтения старого блока идет замена гидроблока в сборе с блоком управления. Что мешает через дас сделать перенос? Там вроде должна быть такая функция, только не использовать функцию для разработчиков.

Вы ремкомплект меняли на одной форсунке, или на всех? Поставь на обратку прозрачный шланг, посмотри пузыри на горячую не пойдут ли.

Мне вот тоже интересно как он без доступа на AOS с соответствующими разрешениями будет привязывать новый блок на G серию.

Надо искать EEPROM от такого же софтваре и хордваре. Могут быть отличия. 20 пин откусить у платы...

PLCC не поднимешь, но можно аккуратно откусить 7 вроде у основания платы, он на массе сидит, а нам его к прогеру надо. Остальные просто подпаять. Но лучше конечно сдуть.

За кодирование беру от 50 евро, Предпочитаю иметь полную версию таких программ.

Где это можно посмотреть? А то иногда нужно заменить замок при дооснащении, а на новый у людей денег нет.🙂

Поискать в интернете, желательно для конкретного авто, блоки и нумерация ламп могут отличатся. VCDS берет этот блок, только версия новая должна быть, и адаптер соответствующий, с поддержкой новых платформ. Если профессионально заниматься вагами то да, а так тратить 200 евро на годовую лицензию накладно. У меня он используется в основном когда SFD нужен. А то с официальным достуом к ВАГ сейчас проблемма для независимых операторов, VW доступ у меня давно есть, а вот Audi и Skoda не получить. Erwin на запросы Global ID не отвечает.

А что, рено больше кнопкой не глушится?🙂 Был случай, слетел шланг с фильтра( быстросъемы будто на один раз делать начали) прекрасно заглушился кнопкой.😏

Никак. Одис дилерский софт, знать дилеру назначения битов ни к чему.

Сними BSI и внимательно посмотри все контакты в штекерах на погнутость, недавно был DS5, что то делали, вынимали BSI, машина после неадекват, куча ошибок по кан, оказалось загнули контакт когда вставляли обратно штекер.

ТС даже не указал авто. Если это 205, и автор в Германии, то думаю не проблема ему найти ближайшего дилера и заказать новый ключ.

На А3 в 09 блоке через адаптации. Перед адаптациями логин 31347 вроде.

Через каналы адаптации, если проводка сделана. Для понимания как кодируються каналы Leuchte18BLK HLA60 / Leuchte19BLK HRC31-левый/правый указатель поворотов Leuchte20BR LA71 / Leuchte21BR RC8-левый/правый тормозной фонарь Leuchte23SL HLC10 / Leuchte24SL HRA65-левый/правый габарит на багажной двери. Там много параметров к каждому, вам надо Lichtfunktion A, B, C, D, E, F, G, H. Допустим для поворотов у вас сейчас в А значение поворот, а в В стоп сигнал, надо внести в В "не используется".

Аккумулятор надо взять тот, который указан в комплектации! В Исте, или Рейнгольде вкладка "Комплектация автомобиля". В самом конце списка будет емкость и тип аккумулятора.

В ногах водителя, ближе к центральной консоли, к держателю реле прикреплен блок.

Я думаю купить в москве хотя бы монгуст про не такая уж непосильная задача, поставить Одис, минимум 11 тоже не проблема.

Попробовать Одисом, если при запуске базовых захочет ломится онлайн, значит SFD есть. Если пойдет делать, значит логин, только запускать через ведомые функции а не через самодиагностику.

На тоуреги в щитке иммо нет.

Пусть попробует, но с 21 года все шкоды которые были требовали SFD, даже при замене задних колодок.