Проверить питание на компе, массы. Вскрыть комп и посмотреть на предмет сгоревших внутренних масс(прикуривали же). Если менять то комплект не нужен, только комп, перемычку на 4и 13 ОБД и на 40 минут со включенным зажиганием.
Интересно, какая процедура онлайном сможет восстановить работоспособность, если при крэш он требует заменить батарею? Или он дает повторный ввод в эксплуатацию, и стирает при этом крэш?
Ничто не мешает попробовать. Если закодируется то при прописке нового аккумулятора будет стоять 105, если нет то останется 80. Изначально его ошибка была, что он FA записал, а блоки новым FA не закодировал.
Хоть указывайте какая серия BMW. Процедуры и программы для кодирования отличаются, на Е серию вы Рейном аку никак не закодируете, только пропишете замену.
Качественно без угломера никак. Если "кое-как" то когда заходишь в калибровку он сам говорит какие допуски углов, отменяешь, идешь в активации, выставить на калиброванный уровень вручную, выставляешь примерно по растояниям одинакого. Запускаешь калибровку и вбиваешь средние углы.
Неоригинальный DICE в онлайне бесполезен. Да и получить онлайн програмирование целый гемор, купи лицензию на VIDA с диагностикой еще и договорись с местным дилером.
Только салона, или подсветка приборной тоже моргает? Если так то посмотрите, горит ли лампочка в бардачке, если нет, то замените. Бодик на мазде контролирует подсветку салона, и при перегоревшей хоть одной лампочке начинает циклично моргать подсветкой салона и приборки.
У вас потекло масло, и по звуку слышно, что давления масла не хватает а вы вместо того чтобы искать автослесаря, начинаете задавать вопросы на форуме. Можно быть продвинутым, но понимать, в интернете вашу машину не отремонтировать, тут нужны реальные голова и руки специалиста.
Дешевле поменять ТНВД. Обнулить бу ТНВД можно БОШ КТС, прописать наверно и форсканом можно с расширенной лицензией. Там прописка без кода, с выбегом времени.