Не вводи человека в заблуждение, если не в теме. Не отвяжешь ты магнитолу отдельно или с чужим дисплеем. Как и писал выше - только пару связанную можно сбросить. Или ручками править дамп.

Сбросить можно только пару. Разносорты только ручками в дампе.

Если есть родня магнитола и она выходит на диагностику, то работы на пять минут.

В этом сообщении сигналы с одного двигателя или один из сигналов из сети?

На клавиатуре есть кнопочка PrtSc. Жмык и готов весь экран.

Если мне память не изменяет, то на этих двигателях после замены егра, расходомера и прочей обвязки, нужно делать адаптацию заменяемого узла. Во всяком случае на движке Z17DTJ таких адаптаций с десяток в меню теча.

Ну да, вы тут подумайте, время у вас есть пока я на корпоративах... Когда ты будешь в бою, все остальные будут на корпоративе.

Нужно не отключать датчики, а включать мозг.

Потому и ругается, что резак не того номинала.

0261208396 - МЕ 7-62 0261207722 - МЕ 7.6.1 Так говорит изитроник. Так что блоки разные по железу.

Я всегда смотрю токовую осциллограмму. По ней гораздо понятней.

Ну да. Так все диагностят - снял разъём, работа двигателя поменялась, значит датчик исправен.

17 много для хх. А так у них больное место расходомеры. Подкинь заведомо исправный.

Это формула конкретно для твоего дампа. А ты попробуй. А тот который подойдёт уже сразу увидишь в дампе. Ещё одна подсказка - цифры кода в явном виде.

Подсказочка. Формула кода XYXY. Ещё добавлю, даже если делать перебором, десяти попыток хватит.

Можешь не сомневаться - это норма когда блок привязан. На сброшенном будет писать - не активен.

С проблемами ко кану машина вряд ли будет глохнуть. Вероятнее всего отваливается общее питание и блоки начинают жить своей жизнью из-за просадки критической напряжения. Отсюда и ошибки по связи.

Что понимается под фразой "чисто"? Прежде чем бросаться во все тяжкие, как и писали выше, пересмотри все параметры и статусы которые необходимы для включения стартера. А то к одним проблемам добавишь ещё и другие по иммо. Вот на скрине параметр " Исходный сигнал состояния тормоза" - неактивно. Это при нажатом тормозе или как? "Сигнал запроса проворота" - нет. Это при положении ключа старт или как?

Во, во. Посмотрел на ошибки, так там работы есть и без форума. Ну и ошибки нужно потереть и выкладывать то, что осталось после стирания. Тогда понятней будет что осталось и куда копать. Иногда присутствующие ошибки после стирания уходят.

К этому и катимся. Давече клиент просит привязать китайский ключик на с5 ситроен. Говорю 50$. Не, я поеду в Минск, там за 20 привяжут. А это на круг 350 км. Ну может не специально поедет, но тем не менее...

При следующей правке пин будет шестизначный.

500 уе + привязка(не знаю сколько там у вас). 500 можно и просить за ремонт. Ну сбросить на "опте". Очень странно что при таких ценах на блоки не пытаться их восстановить, а покупать комплекты.

Наоборот радоваться нужно. Печалька это клиенту, а тебе могут бабосики прилипнуть за ремонт блока.

Ну 5 вольт с моторника то идёт. БСМ тут не при делах.

Обычно с маркировкой Z это стабилитроны.