Перейти к содержанию

Alexchip77

Автомастер
  • Постов

    1 925
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

Весь контент Alexchip77

  1. Может таймер на глушение стоит (турботаймер) ? Подождите около минуты после выключения зажигания.
  2. Наверное просто бары с мегапаскалями перепутали. Тогда все сходится, для старта 16 МПа (160 бар), на хх 28 Мпа (280 бар).
  3. Что бы отбросить сомнения в механической части можно попробовать как на эфире схватывает. Только с эфиром поосторожнее надо.
  4. А какая конструкция распредвала там? Кулачки насажены,или цельнолитой ? Как и советовали выше, желательно компрессию проверить. На холодную, а потом на горячую. Хотя бы относительную сканером, если есть такая функция.
  5. А чем диагностируете? Автоком и КТС не видит ошибок на этом авто по форсункам. Да и по фактическим значениям какой то бред говорит. Эта переходная модель плохо поддается диагностике.
  6. Вам же уже сказали что размеры дампов разные. Размер Вашего считанного дампа меньше, чем должно быть. Последний выложенный также отличается от Вашего. Ищите ошибку в том, что Вы неправильно считываете и записываете еепром.
  7. Выкладуйте бинарники и правленные.
  8. Вообще лучше отключать егр в той что считаете.
  9. Скорее всего Delphy стоит. В Галлете заявлено что должно работать. Надо пробовать.
  10. Эта ошибка вроде по генератору. Надо проверить какую зарядку дает.
  11. Номер ошибки по адресу 0C65E4 Отключение по адресу 0С7883 Но там по ЕГР и другие ошибки еще есть в списке.
  12. Если из за этой ошибки в аварию не переходит,тогда достаточно маску ошибок подредактировать и удалить активные ошибки по егр.
  13. Тогда разбирайте, смотрите плату и ищите наличие дефекта. Возможно визуально и увидите, непропай, или припоем где то капнули.
  14. В софте Гали есть мануал по распиновке БДМ. Если Галя китайская,то обычно кабель БДМ неправильный, перевернутый. Надо или ключ разъема срезать, или пины менять. Смотрите мануал, там все доступно.
×
  • Создать...