Alexchip77

Понять правильно,или нет,можно только открыв в редакторе и посмотреть что конкретно изменено. Нет гарантий что маску ошибок не сносит, как это любят делать большинство ремуверов. Нет ошибок - нет проблем )))))) До первой поломки естественно , а дальше это мечта диагноста, найти иголку в стоге сена. Для шиномонтажки то что надо, подкачать колеса + сажевый удалить.

Нормально затерло. Красным обозначено что ремувер исправил на ноль.

Вы уверены что там сажа есть?

В Китае покупали?

Может у Вас сканер больше под WOW заточен?

Добрый день. Мультимарочник - есть мультимарочник. Бывает что в списке программы модель авто есть, но не соединяется с ЭБУ. Или соединяется, в параметрах какой то бред, коды ошибок без расшифровок и в лучшем случае что они правильные, а не набор байт из какой то другой области. С автокомом надо еще уметь работать. Если нет соединения, то попробуйте зайти с другой модели с таким же двигателем и моторником. Очень часто помогает. Я не знаю какой у Вас сканер. У меня одноплатный CDP+, особых проблем никогда не было, версия софта 14.3

Новые версии плохо работают со старыми авто, это уже обсуждалось где то. Если машины не заезжают на диагностику младше 2014 года, то лучше на более старых версиях остаться.

На сканере при подключении к авто щелкают реле и индикатор меняет цвета? В сканере прошивку обновляли ?

Ну так откройте в Винолсе (ори и тюн) и посмотрите. Или выложите два файла, я посмотрю.

Винолс, или титаниум, должен посчитать контрольку.

На этом блоке форсунки не прописываются. Так что никаких манипуляций делать не надо после.

Было такое. Только я Галетой делал. После перепрошивки перестал выходить на диагностику. Хотя чтение и запись шла после этого нормально. На диагностику выходил только при подключении бут пина. Блок с разборки был,так сказать экспериментальный,так что сильно разбираться не стал. Подозреваю что процессор лег. После этого случая понял что именно эти блоки лучше делать внешним прогером,с выпаиванием флеш и еепром.

Это если фулл остался со сгоревшего блока.

А какие могут быть проблемы если мотор раньше работал с одним регулятором ? Пусть у клиента голова болит, он покупал, он пусть и принимает решение.

Диагностическую колодку прозванивали, туда хоть + доходит ? Также на К линии должно висеть 12 вольт. На этом блоке хоть какая то наклейка есть? Одних фотографий мало.

Китайцы схему просто немного упростили, половина микросхем оказалось лишней ))) Вот нормальные платы клипа, на али можно купить от 140$. Сравните с тем что в начале темы.

Номер Boscha 0261201886

А когда покупали? Визуально вроде бы какая то обрезанная версия по комплектации. Может и ошибаюсь конечно.

Значит причина в самой галете. В кар листе заявлены эти блоки ,читаются и пишутся через ОБД разъем, или на столе без вскрытия. Только не заявлено калибровки, или фулл. Можете фото платы галеты выложить?

Так я не пойму чем оригинал отличается от мода? )))

Прошивки обе идентичные, ни чем не отличаются друг от друга.

В качестве эксперимента дайте мод и ори, та что полностью записывается и та что до 3% доходит.

Все симптомы мертвого ТНВД. Если соляра при откручивании трубок еле идет - не знаю даже на что еще грешить. Можно еще попробовать исключить клапан, если сердечник съемный, то снять его и закрутить клапан обратно.

Пробуйте Иммо офф В личке

Код ошибки берется из прошивки. Если есть ошибка - значит должен быть датчик. Если конечно прошивка соответствует комплектации.