Спасибо. Я по этому мануалу и работаю. Сама плата не держит. Держит разьем, приклеенный к корпусу.Пытался подковырнуть между разъемом и корпусом - играет на герметике. Если сильнее нажать, то скорее всего пласмасс лопнет.
Галета четвертая китайская может через бдм нормально считать/ записать?
Дайте пожалуйста рабочую ссылку из первого поста темы.
Приехала Ивеко 3.0 EDC17CP52 на вырезание сажи. В этом блоке 2 бут пина. Верхнюю крышку как то сняли, но второй бут пин с обратной стороны. Нужно еще и плату подрывать, а там герметик наподобии Виктор рейнз. Даже подогрев корпуса не помог подорвать плату, на разьемах глухо на герметике сидит.
Всем привет! Renault Master 2.5 dci EDC15, заводской пассажир, стоит ограничение скорости 100км/ч. Пробовал клипом снять, но функция недоступна. Есть способ снять программно? Что надо вычитывать, флеш, или еепром?
Если автоком нормальный, то лучше его не найдете для фиата. Нет у них дилерского сканера, что бы конкретно под все модели и со всем возможным функционалом.
На фото выше это регулятор давления, устанавливается на ТНВД. Если не ошибаюсь, то он работает в зоне высокого давления.
Скорее всего неправильный импульс. При реверсе у Вас обратка насоса под давлением и это на доли секунды мешает регулятору сбросить давление в обратку. В итоге двигатель схватывает. Нужна осциллограмма в момент запуска. Или это она и есть выше?
В первой версии отредактированы гистерезисы только в одной области прошивки. Причем нижний гистерезис на два байта лишних затерт. Работать не будет в таком исполнении и скорее всего главное реле будет постоянно включено, даже после выключения зажигания. Надо и во второй области подправить и ошибку желательно затереть. Сами справитесь, или помочь?