__GS__

Было дело, долго бился с мультиваном, 2017 года.
Правда блок был DCM6.2 код 0335
Но в итоге новый задающий, фирмы Ерлинг, купленный в Финляндии, оказался леваком!

Тему можно закрывать. 
Проверки ничего не выявили. Абсолютно новый блок IBU (Smk) проблему не решил. 
Залил в блок прошивку IMMOOFF и автомобиль уехал. 
 
Через три дня притащили KIA SOUL 1.6 T-GDI с аналогичной ошибкой. Время тратить не стал, залил прошивку IMMOOFF. 
P.S. На обоих автомобилях стоит сигнализация с автозапуском STARLINE. В обоих случаях для реализации автозапуска, сигнализация подключалась в разрез LIN шины ECM-SMK. Возможно, STARLINE является причиной возникшей проблемы в обоих случаях. 

В насосе должен быть механический регулятор низкого давления. Скорее всего он у вас заклинил. Возможно, он даже выкручивается без снятия насоса (осторожно- может сломаться при демонтаже). И да, на некоторых ТНВД он продается только в сборе с ТНВД)

Добавлю для комплекта
Haval F7X.pdf
Haval H5.pdf Haval Jolion.pdf
Haval F7.pdf

Всему виной был датчик дождя. Отключил приключение закончилось

Электросхемы автомобилей Haval H2 H6 H8 язык русский. 
 
Haval H2 EWD_compressed.pdf Haval H6 EWD_compressed.pdf Haval H8 EWD_compressed.pdf Haval H9 EWD_compressed.pdf

Проблема решена!!!
вот результат:
 

А вот собственно виновник:
ЛЗ до DPF. Случайно заметил что он слегка покоцан. Решил поставить новый - уже других мыслей не было.
Видимо когда демонтировали DPF помяли слегка. 
странно то, что по данным вроде было все в норме, ну и ЭБУ совершенно не ругался на него. 
 

Большое спасибо всем, кто принимал участие в обсуждении!

Всегда есть смысл заработать, или сэкономить некоторую сумму. В вашем случае начальная версия ПО, однозначно производитель работал над ошибками, а не только расширением опций и подключаемых модулей. TPI на обновление, в случае определенных ошибок, также присутствует. Первым делом проверка рейки на попадание влаги (снять пыльники, осмотр ременного привода, силового разьема, целостности крышки блока управления). Если попадание влаги можем исключить, с некоторой долей уверенности конечно, то прошиваем. Коль снят и немного разобран агрегат, то грех не сделать ТО и регулировку. Или другой путь  - прошил на авто без дефектовки, и с глаз долой, немного отщипнул, зато ответственности никакой, в случае успеха. 

Я уже 3 года как переехал в Минск, здесь живу и работаю. Не знаю как вы там моете, но уже несколько авто после моих рук ездят 2 года с помытой сажей и всё хорошо. Последний уже 20к проехал, приезжал на ТО, пока сбрасывал сервисные глянул диффдавление и egt, все более чем хорошо. Умрет сажевик-будем шить. Насмотрелся я в Роге на "отшитых", с металической стружкой в сажевике и развалившейся турбой из за спёкшейся стружки, спасибо. Каждый делает как хочет, я стараюсь делать как правильно.
Вспомните как воняют 166е BlueTech без экологии, может измените свое мнение. Знакомый собирает деньги, чтоб вернуть экологию взад, потому что весь комфорт мерседеса просто сводится на нет этой вонью.

ничего страшного, но mb tool делает их сразу и перс и актив в другом пункте

Розкажу одну историю из практики ремонта
Делал капиталку 2.0tfsi,оборвало клапан
Ну и ясное дело замена ГБЦ,поршней,розточка и тд
Все сделал склал авто
Тестировать
При 1200-2500 оборотов Грохотит страшно,иногда как будто клапана достают об поршня
Работа двигателя страшная
Ошибка по фазах,ломаю голову
Проверил давления масляного насоса,2.2бар на холостом
Заменил лепески в фазовращателе
Заменил перепускной клапан фазовращателя
Ефекта 0
Ломаю голову в чем же проблемма
Смотрю старую гбц,вижу со сторони прокладки гбц есть обратний клапан
Думаю а проверу я его,я дуть со сторони кронштейна розпредвалов а он не держит
Снимаю голову на свой риск
А там вот такая вот картина
Вот он паразит перекривал давление на гбц
Кроме того что розвалился,то еще и герметиком забит
Поставил со старой гбц
Машинка летает,и шепчет
Вот такая история
 
 
 

Volvocartool.com справился - проверил все ок !! через суппорт написали что даже закрытый смогут сбросить либо привязать открытый донор без диллера!

Читал апельсином режим Uart . Тоже сначала программатор отказывался считывать , пока не поставил  частоту кварца 2000 kHz и после нажатия на иконку  MCU info он мне выдал параметры МК и там оказалось что МК 70F3371 а не 70F3624 как было написано на камне. После выбора 70F3371 и установки частоты 8000 kHz все прекрасно считалось. 

1. VCDS уже больше 10 лет курит с пропиской ключей в свежих VAGах.
2. Пин с моторника дернуть можно, если есть оборудование. Только он вам ничем не поможет.
Если есть именно ключ заказанный через официалов на этот автомобиль, то положить его ODIS ом (в онлайне) проблем не будет. Это самый дешевый способ!
Я думаю, что у вас есть в городе, кто это сделает и кроме официалов, но можете и к ним.

1. Нет
2. Можно, но не VCDS

Здесь прошивка, печатка, фото и всё что надо для изготовления.

После сборки можно обновлять.

последнее обновление po59211u.zip
насадка №1 апэл по-5.rar

Жалуется больше всего тот, кто из неведомой зверушки сразу перешел на чип-тюнинг незная основы работы ДВС и незная электрику авто, у них цель только одна, удалить каталик и прошить, но это временный заработок, сарафанное радио работает надежно, коротыши, утечки и обрывы в проводке ни кто не отменял, а этим вещам инет по быстрому не научит, тут время надо и желание, у меня это сейчас основной заработок, правда нудный, так что ребята всех с наступающим и чтоб провода гнили, обрывались и коротили

Diagzone мне больше понравилась из-за возможности сохранять отчеты диагностики в планшете. Был Xdiag, правда 3 года назад, там не было такого. У диагзоне кончилась подписка 8 месяцев назад, в планшете не было интернета с тех пор, на днях подрубил wi-fi и и диагзон отвалился. Перестал видеть свисток. Пришлось подписку опять оплачивать, хотя и так собирался обновляться. Это конечно минус 

В общем прислал мне Mikolapol дамп, за что ему большое спасибо. Решил попробовать его записать в PCF7941, сначала грузит пару минут, в конце появляется ошибка записи. Проверяю правильность установки микрухи на плату-адаптер из комплекта, прозваниваю и вижу отсутствие одной дорожки. Указал красной стрелкой. Вешаю соплю, пытаюсь записать и снова ошибка записи. Сравнил со схемой из хелпа и опа! Китайцы перепутали два резистора 1кОм и 10кОм местами. Причем маркировка на плате тоже не правильная.
Перепаял резисторы согласно схемы и всё записалось. Не знаю корректно ли, но апельсин сказал ОК. Остается проверить на машине.
Может кому пригодится.

Вот что пытался сделать внутрисхемно, согласно описанию ORANGE.
После долгих экспериментов с внутрисхемным подключением, снял проц, положил его в панель (как правильно отметил roma130a никакакого кварца) и результат...


И еще. SS пароля в базе апельсина не было. Подобрал этот : 05-F1-05-F4-05-F7-05-FA
Вдруг пригодится...

Хорошо, спасибо за совет! Мне просто знать, чтобы по деньгам не переплачивать, а то специалисты есть не совсем грамотные и дерут денег прилично. Есть у нас одно СТО по PSA, заоблачные цены. 

айпрогом считанное есть

дамп с абсолютно нового цима
 
 
 
ASTRA_H_GM93184341_498990969_VALEO_281052(1).rar

Ох.еть собралась команда спецов, обсудить, нужен хозяину кондей  в авто или нет.🤣🤣🤣🤣

Ребята, Всех Благ вам!!! Спасибо!!!
Это уже проверили! Докопаться не к чему! Один раз только словили ошибки p0001 и p0002, но кратковременно, потом поняли что они появились из-за обрыва цепи на ЭБУ. Затем ДПКВ замолчал - проверили, целый...