Doip не получится через j 2534... только через dpdu api. И не думаю что там будет прям эмуляция ориг приборов. Ориг приборы работают через dpdu, ну и сканматик тоже будет через него работать. Ну а там посмотрим что они придумали...

Ну да.. даже MOST (по волокну между блоками) 25 мбит.. Дело совсем не в скоростях usb или wifi.

Как связанно скорость и эмуляция? О чем вы? А авто какую скорость поддерживает, не задумывались? Сколько скорость can, doip?

Судя по видео надо бы почистить контакты....

Не понятно... проблемма в чем? Фото нет. Если ключ не поворачивается то не факт что проблемма в замке. Очень часто на этих машинах проблемма в блокираторе руля (ELV)....

Проверяли под нагрузкой? По схеме провода напрямую? Или мож есть переходные разъёмы (могли подзакиснуть)? Ну а так... да, похоже на эбу.

Все таки прозваните.... омы там или килоомы?

Нагреватель термостата прозванивается? Какое сопротивление?

Схемы целиком нету в Эльзе. Но если пройтись по ссылкам то так: Все таки вам лучше вбить точные параметры вашего авто в ельзу... так будет точнее.

Есть ельза онлайн... на колхозниках. Там все будет😉 рег. бесплатная.

В bmw они все такие😁 трешовые.... Есть еще плюсик у wifi: это офигенная гальваническая развязка... когда авто и ноут на зарядке😉

Соглашусь... ответственность перекладываешь на себя. Подключатся напрямую к пк, без роутеров и сетей... они от розетки зависят. Ну а увалить можно и по usb. Сейчас по статистике уваленных блоков по usb больше чем по wifi (шутка)😃 За 3 года пользования небыло ни разу проблем как с родным планшетом так и с оем софтом. Но это я не про сканматик.

Такой момент есть у бмв когда заливка мультимедии начинается не по doip а по uds. Отменить страшно а ждать очень долго...

Шил.. и не раз. Launch Smartlink C Dtc, vediamo, pcmflash Раза в 2 дольше чем по usb. Я как бы не призываю... каждый сам выбирает. Надежность wifi по сравнению с блютус будет повыше, в иных случаях может быть и надежнее разбитого разъёма usb Так же есть и програматор мультипрог он тоже по wifi нормально работает. Думаю со временем привыкнем и это будет как стандарт. Прошивки то из инета мы качаем через wifi или их тоже надо по кабелю 😉 И к стате, если Smartlink подключить по usb, он в винде определяется как сетевой адаптер (типо как переходник юсб эзернет). Сканматик 3 как раз тоже использует драйвер Usb-NDIS. Вот и получается что через wifi мы напрямую к сети подключаемся а по юсб через драйвер переходник. Ну и как говорится надежность новых технологий покажет время😀

Не только устанавливать а и настраивать. Для работы с драйвером Dpdu. Как видно сканматик добавил драйвер Dpdu. Сейчас все работает через сторонний драйвер, от (софтинг dpdu). Теперь будет свой... и возможно см2 и будет поддерживать некоторые функции (но это не точно))). Ну по крайне мере не указанно что см2 точно не поддерживается:) По сути эмуляция будет на стороне софта (компа) а не прибора. Другое дело что см2 возможно не будет поддерживать протокол iso 22900-2 dpdu по железу. Ну подождем увидем. А по поводу настроек: Сейчас smartlink c от launch тоже добавил свой драйвер dpdu по сути тоже самое... только вот как его настроить я пока не вкурил Если сканматик сделает настройки по нажатию одной кнопочки, это будет классно.

На столе, в (домашних условиях) это совсем не точно... а что машина далеко?

Геморно... но можно.. По диагнозе ... температуру и обороты можно легко стрелки поставить (подключив на машину приборку без стрелок). С топливом относительно легко... датчик в баке на максимум или минимум... но надо вынуть модуль. Скорость тоже можно, на подъёмнике проехаться .... смотря на диагностику. Плюс минус, получится приблеженно к реальным данным.

Есть же на форуме тема мультипрога. Там народ пишет что делает. Давно. https://youtube.com/shorts/22L2IWfMFuU?si=vIs8CyYL0A1KKj5D В видосе версия 17 бд.

На какие пины? на пины сама? Висят на одной шине .... но не на одних проводах. сам на 7, 6 пине а ручник на 18 ,17. Разъём этот смотрели? По схеме понятно почему.

Ошибок по диагностике нет? Проводка на поворотники в норме?

Похоже через переводчик писали. Как я понял нету сигнала с датчика коленвала... Но все равно не понятно что конкретно надо.

5 контакт походу сигнал датчика температуры воздуха... в некоторых случаях не используется. Схемы по эльзе сравнить... и будет понятнее. Ну и типы расходомеров одинаковы ли. (Частотный или обычный)

Ну а геометрия насколько идентична оригинальной? Ее регулировали как то? ( допустим угол флажка управления геометрии стоит так же как на ориге? ) вполне возможно что есть отклонения. Как бы актуатор идеально не отрабатывал... все зависит от угла лопаток геометрии. Турбина с болтом ограничения? Или все задается актуатором?

Ну, не на столько интересно:) Хотелось бы уточнить универсальность этих кабелей.

Выкладывайте распиновку... интересно же. И тема закроется.