roma130a

Это обьясняет тогда его цену, если что то внутри есть буду покупать Кстати какая разница в 2 версии и 3? На моем фото как бы 2 а 3 вобще а продаже не втречал

Всем добра, может есть у кого роспиновка этого кабеля? Или есть у кого и не лень вызвонить. Внутри умного думаю ничего нету, хотя кто его знает))

Все равно не понятно, вот у меня прибор 2019 года, обновы за 2020 я не покупал, и у меня лицензия активна, ни фото прибора ни ясности что с обновами они 2020 года или 2014? Я не ваш покупатель и это факт, но обладая даным девайсом так и не понял по поводу "активной лицензии" а что говорить про потенцеального покупателя? советовал бы подробней описать, и добавить фото.

Ну не 5 а 50 чтоб скачать, и не чушь а вынужденое действие, отсеять клиентов от мастеров и приучить не только взять но и дать что то в замен, вы за 6 лет на форуме не особо старались кому то помощь оказать, а теперь и возмущаетесь

Там каша а не дамп, не получится

Выбросите его в помойку, он после воды, хотите сделать качествено- замените UCH Да

Я бы пошел иным путем, другой UCH, моторник под автопривязку и по дампу чип новый, врядли кто поправит ваши дампы

Обратитесь к специалисту в вашем регионе, и вам помогут

С родным выходит еще? Читали писали 16bit?

Накачка єсть, ключь читается и даже в дампе есть, проблема в самом БЦМ, менять не решылись, ремонтировать не вижу смысла, пошли иным методом не совсем верным но тем не мение ефективным.

Чудо автомобиль с утра опять не заводится, моторник на связи, вскрывался до меня, флешь паяная, статусы иммо очень интересные, лампа иммо даже пишет погашена а она мерцает быстро, вычытал дампы, ключ на месте а его не принимает, моторник не понятно что с дампом но пока вроди как это не главное, не принимает ключ думаю через неисправный кузовной модуль, думаю что делать, менять или поступить с моторным запрещеным способом на этом форуме.... 29ф200вв ори.BIN 93с66 ори .bin Тут этот метод не проходит, снял нафиг моторный лампа моргает как до того Сделал по неверному подходу к автомобилю, заводится. клиент знакомый очень просил, прошу понять и простить)) Решение выложыл в закрытой ветке форума по иммо, всем спасибо!

Проверю Вы по логану точно уверены что алгоритм такой или предпологаете? Хотя завтра отключу моторный и точно знать буду.

Там врядли три преда и два реле, еще несколько силовых предов. А вот проводка около АКБ думаю модет, тем более видно что уже мотаная рание Тогда может и питалово терятся, не только связь с иммо Ты прав, утро вечера мудренее)) две страницы уже исписали)) Буду завтра пороть жгут и осматривать все по дороге с подкапотного в салон, на главное реле присмотрюсь, тоже под подозрением, выдерну его посмотрю как вести себя будет. Наверное в клоне ты прав, логики не найдешь)))

Может быть что пощитает как кз на массу. Вентелятор на них при отсутсвуещем питании мотроника не лопатит случаем? Мысль такая проскочила

Проводку глядеть однозначно буду, не люблю ситуации когда самоподчинилось а ты не успел даже ничего пощупать, много лишнего при этом можно сделать пока до истины дойдешь

В том то и дело что только в ЦКБ по кодированой линии, в моторном по зондах и все, по код линии нету ничего, и ошибка звучит как кз на массу

Это вы про моторник?

По памяти там пила и чек должны тест пройти и погаснуть, машина в плачевном состоянии думаю там может быть все что угожно)) Ошибка в моторном при этом была? Или только в ЦКБ

Тоже на него подумал, так как по идеи если садится линия иммо то и в ебу двигателя по логике должна быть ошибка, но как више скасали чудо машина и по иммо ошибки писать не любит))

В сети видел фото где емуль внутрь пихали Проводку по любому глядеть буду

Росходомеры именно на 1.9 примерно так и чюдят, что на хх показывает? Должно около 36 кг/час, ну или откинуть с него фишку, если веселей поедет дело в нем. Не забываем обращать внимание и на другие параметры, надув к примеру.

Так беда в том что меня увидела и испугалась видать)) заводится как не в чем не бывало, буду глядеть выше упомянутый розем, и проводку осмотрю, а там видно будет. Хорошо былоб чтоб опять не заводилась и можно было посмотреть диагностикой, но не факт что словлю. Завтра произведу осмотр подозрительных мест по проводке Вроди как нет, завтра осмотрюсь лучше, их вроди в сам моторник пихают внутрь?

Промежуточный розем R212 под капотом? верно понял? Должны ли быть ошибки по иммо в моторном если как говорит диагностика этот провод сидит на масе? Склоняюсь таки что моторник не на связи в этот момент был, поэтому и ошибок в гем нет. Или не прав?

Всем добра, логан 1.4 на EMS 3132 в ЦКБ проскакивает ошибка" DF272 CC.0 цепь закодированной линии" лампа иммо мигает быстро, каким пином приходит на ЦКБ? на моторном он 58. не успел даже диагностику подключить выходит ли моторник на связь в этот момент, не то проводкой шевельнул где то не то так совпало начала заводится, лампу чек я так понимаю отключили, так как она тест не проходит. Кто в курсе, когда моторник не на связи ошибка таже будет? Или таки проводок иммо сидит на массе, в моторном ошибки только по подогреву лямбд, по иммо нет ничего

Так может он заклинил в открытом положении, через ошибки по клапану не заводится не может! А при кз 5 вольт и 12 еще куча всего в ошибках будет. Схем полно даже тут на форуме, но мне кажится вы смотрите не в ту сторону))