roma130a

Похоже на отсутсвие какой то из масс, главное реле не запитывает от этого все остальное

так и закройте!))))

каким образом решили? старый подняли или донора привязали? сказали А говорите и Б а то тема безсмысленная получается!

вот верный, за паролем в лс stock_236074.rar И я о том, делаеться по ОБД без извращений

да, сейчас гляну ваш посчитан не верно!

Нет, там пасивный дубль. Щиток давно по обд делается, не надо извращений с програматором. Быстрей всего кальк подвел

Тема вроди про возможности прибора, при чем тут сгорел и тд, срачь устроили страшный, не уж то свою тему создать про поломку трудно

Обратится к человеку который имеет оборудование и навыки по работе с ключами мерседес, это самый бюджетный вариант, так как купить оборудование стоит намного дороже, а не имея навыков и для одного ключа это точно не бюджетно

Простите за флуд, но как его отбивать коль шиночипы по 200грн ( 7$ ) уже крутят бездумно! Опустили цену до безобразия, я x-tool польский по шаровой цене купил, и вот думаю не прогадал ли? А на счет диги 4 так наверное и за 10 лет не отбить)) Желаю продать, а купившему хороших заработков! мне интересно сколько готовы платить в $ за такую работу

Попадались мне регенерированые форсунки по 150$ за штуку, выдавали за новые

Что мешает установить обратно старые форсы, и посмотреть что будет, на старых я так понимаю обороты не гуляли, а только вибрация была

Их по длине не хватит чтоб перепутать

Правиламы раздела сказано выкладывать реальные фото прибора и комплектацию, так и продать легче

я про это, то что таз древний и секретов нет понятно, забудем, не суть

В явном виде он там внизу в правом угле, но карпрог его отображает с свапом, поетому пин не принемается так как старший бит поменян местами с младшим, но это ерунда! Что то у автора завтра затянулось)) получил желаемое и тю тю))

Смотреть за минуту принято, допуск 10 грам на форсунку, у вас 3 и 5 не вписываются в норму, форсы в ремонт по любому!

Если биты поменяны местами это свап как по мне, в карпроге даже кнопочка специальная есть чтоб их менять.

обратитесь в раздел "платный тюниг прошивок" там помогут убрать ошибку за денюжку)) без лишних вопросов, и упреков!

прокатит 100%, если приборка родная, и пин с симом совпадает, ну и если поняли мой намек))

понятно что не прокатит, теперь ждать на зажигании 40 минут и вводить верный пин СВАП!!!!

Пин не верный, но вы близко! свап тому виной, поетому и не принемает, намекну 2..4

Давления в 160 бар точно мало, если память не изменяет должно быть около 230 бар для запуска, в нормальной диагностике есть пункт заданое давление и измереное, и они при прокрутке должны быть примерно одинаковыми, для мерса самое оно стар диагностика, там даже проверка есть "двигатель не запускается" там все наглядно описано. Но умовывод один 160 бар не заведете ни как, смотрите как крутит стартер, в каком состоянии акумулятор, факторов куча отвечающих за запуск, так де не забываем о давлении подкачки, тоже важно для заводки что приходит на ТНВД Владельца случаем не Олег Константинович зовут? Смешно будет если он к Вам попал)) тогда там проблема 300% с стартером, а он верить не хочет, говорит мол крутит же))

То что хотел узнать, услышал. По обд из имеющегося тянуть пин нечем, буду росматривать варианты пин по вин или вскрытие ебу донора. Все зависит от полноты кармана клиента)) Всем помогавшым огромное спасибо! Тему закрою, дабы в срачь не превратилась. Если кто знает еще какой метод, стуканите в ЛС. Спасибо

По дисплею понятно, спасибо. Для денсо флешеров нет, с ними не работаю по чипу. Плата отличается, фото добавлю. Вскрывать крайний вариант, возможно буду по вину пин тянуть тогда или вобще откажусь от этой работы, слишком много преград, а клиент не особо с деньгами хочет роставатся, нормальную цену врятли заплатит, хотя.... буду говорит

Вы не поняли, для донора ни чем, а для привязки сброшеного донора еще как)) Понял, спасибо Дима! Плюсики кончились на сегодня, завтра всем проставлю