roma130a

История закончилась благополучно! Таки в 119 кузове щиток и БЦМ на кане! Переделав ЕЛМку по схеме выше, а именно, отпаял 120 Ом резистор между CAN-H и CAN-L а после припаяв к каждой линии резистор 100 Ом и через 56 pF конденсатор посадил на массу, скачал здесь выложеною на форуме инсталяху с кряком мультискана и все заработало, прописал прокси и одометр перестал мигать. Для удобства нужную версию мультискана продублирую сдесь, дабы тема обрела логичный вид . Тему закрываю, всем огромное за помощь! multiecuscan46-R1.rar

Привет, аналогичная задача, кто в теме стуканите в ЛС пожалуйста, обсудим

Как по мне то все кроме BSI и щитка на к линии, а эти два девайса на can шине, даже в описании этого кузова и приминимости адаптеров на сайте мультискана под все системы елм или ккл адаптер а под щиток и бодик только елм, думаю это таки кан. Проверю отпишу о результате, на днях машина будет у меня

Мешает то что машина сечас не у меня, это первое, второе конект будет по любому, так как проблема не в машине а в связке елм и мультискан, уверен 100%

Говорю же, конект другим сканером есть, не помню правда чем цеплял не то автоком не то лаунч пол года назад было, но видимо спец функций небыло так как мигающий одометр так и не поборол, не помню уже. Переделаю елм - опробую, заодно гляну в лаунче по спец функиях что да как, а там видно будет. О результате отпишу!

Полистаю обезательно Пока об этом не думаю, наглой надобности не вижу, помучаю ЕЛМку по выше выложеной схеме допаяю два резюка и кондера, уже дело принцыпа, все говорят работает а мой ни в какую, тем более делов на 5 минут

Нет, не слышал даже что так должно сработать, тем более с этим старичком

Да, чинская

Я наскоком нашел за 500$ у нас, мне нет смысла его покупать за такие деньги, многим перекрывается другим, а ради этого одного дела не бюджетно точно))

Ценник не бюджетный, для этого ведра оно не стоит. Попробую лаунчем может там есть опция как прокси. Спасибо за подсказку Привет. Таже фигня, не в проге дело точно. Ситуация одинакова на двох BSI, тупо нет с ним связи. Не пойму какие пины отвечают за связь с BSI, ша буду глядеть на офф сайте мультискана может там что интересное найду Точно не помню, первый раз пол года тому пытался это решить, так лаунч вроди как связь с BSI находил но опции кан прокси не видел, может что и путаю. Машина соседа, дело не спешное по этому так и тянется))) но решить таки надо Вроди как и елм должна вязатся, фото с офф сайта мультискана. Видимо таки с комутацией кан шины проблема. Елм провереный, когдато даже форды им штопал по розетке Написано еще что простого удаления резистора 120 Ом между канами может быть не достаточно, так и есть отпаял без результата, и есть там схема как подключить два 100 Ом резистора и 2 кондюка 560 pF, попробую еще так. Фото с схемой прилагаю, кто что думает об єтом?

Ребята просьба простить за вопрос на который думаю многие имеют ответ, но что то туплю и понять не могу где. Есть фиат добло 2004 года 1.6 16V бензин, мигает пробег на приборке, так как был менян комплект ЭБУ-BSI-ключ раньше. Ни в какую не могу сделать процедуру CAN PROXI по причине не конекта с BSI, использывал ELM327 с переключателем CAN с "6 и 14" и "3 и 11" нет конекта, почитав про желтый переходник бросил can на "1 и 9" та же фигня связи нет. По одних схемах там CAN по другим к линии абс и еще чего то. В чем может быть проблема, моторник на связь выходит, где дуру врубил не пойму. Буду рад дельному пинку. BSI Dephi Если тему создал не в том разделе, просьба к админам перенести в нужный

С любыми, нет разницы бензин дизель, еще не попадалось чтоб чего то не смог сделать!

Вот именно Руслан, нормальный! А таких мало, кто реально в теме а не со складок туфту тулит, ты понимаешь о чем я, не раз за рукожопами переделывали а клиенты потом еще 10 приводили таких же бедолаг после шиночипа, так как реально помогли им после долгих мучений с машиной после криворуких шиномонтажников))

Человек профи в плане чип тюнинга и работы с прошивками автомобилей, их модификации для отключения екологии, чип тюнинга по увеличению мощности и других вкусных плюшек с прошивками , неоднократно редактировал прошивки которые я считывал с клиентских автомобилей, результат всегда одинаково отличный, клиенты всегда довольни! Рекомендую как специалиста! Всегда подскажет тонкости и хитрости в работе дабы не оступится. Хороший калибровщик и Человек!!!

Всем спасибо! Вопрос закрыт! Помог в корректном решении Rusik UA, прибит только егр без лишнего как и надо было! Спасибо Руслан огромное! Ты профи в этом деле!

К сожелению не совсем то, прибита вся маска как и после ремувера, нет ошибок при снятии чего либо вобще! Спасибо за попытку помощи!

всем добра, решил воспользоватся этой веткой форума, нужна помощь в корректном удалении клапана EGR Transin 2.4 Visteon DCU102 читал кессом по розетке HW: 8C11-12A650-DL SW: 6C11-12K532-LV SW ver.: Spare: CGS-ST10F276 Engine: HW Ver.: 6C11-12B684-CB SW upg.: 8C11-12A650-DL форд транзит ори

Странно однако, всегда знал что Эвропа 433 а США 315, если не забуду завтра гляну тоже, стоит в ремонте рог амерекос

Похоже там с 30 клемой беда, не пончтно через какой пин и что именно ТС подавал и куда Вы внятней обяснайте, а то ниче не понятно что вы делаете На Т2 только питание 30 клемы есть, что вам еще нужно? Все может быть, спорить не стану. Думаю дело не в дампах, он же как то связь на машине нашел, видимо на пин м4 дал 12 вольт.

Прекрасно они кессом делаются. https://carmasters.org/downloads/monthly_2018_07/Renault_Nissan_EDC16CP33.jpg.e2bc669c23934224e77bea55e6e3331f.jpg

Ну если таки rogue а не xtrail то 315))

Сколько их сделал по дырке, ни разу на такие грабли не наступал. Возьму на заметку))

"Професионально", сказать больше нечего👍

Мой с комплекта их трет, попался видимо нормальный)) вот только не помню или именно V6 там были но на зафире не раз пробег им делал

Он же сказал что ведомая диагностика предлагает замену ЦЭКБ, чего бы не хотелось, думаю онлайн так же скажет, если это не результат онлайн ответа уже