roma130a

Я хотел выложить софт для общего обозрения, что б было понятней о чем речь идет вообще, если свежые обновы не делают там никаких блокировок от чтения записи тогда без проблем прочту его.

Ето понятно, я про борьбу с турбо ямой имел виду, решение битурбо там применили для етого

Завтра попробую слить прошивку с одного из блоков, лежит как проверочный, не знаю получится ли 71 модулем пцм зачитать, блок недавно флешовал в онлайне последней обновой, боюсь может не потянуть пцм его. Если таки получится, положу сток прошивку в тему для посмотреть для общего понятия

Эти тягачи битурбо, они так от турбоямы там избавились

Но ты же их почему то не делаешь? В чем подвог с ними?

Понятное дело что видить сток и мод а если ещё и понимать как да что много чего отпало б в вопросах, но нету ни стока ни мода с горевшего двигла, речь не о том что было а о том что будет если допустим сделать egr off на двигателе D20 или D26, а не сгорит ли он на не ремуреном как говорили выше решении. Ету легенду о прогарах слышу не первый раз, вот есть ли в етом правда?

Ответы как бы тоже мимо, тут вопрос не общий а конкретно о этом тягаче с едц17

А скрутить в кучу 4 провода? Кан там транзитом почти через все идет, ноксы, дроселя, блок адблю и тд

Без ограничения мощьности только ошибками? Ну нах, не подумал бы даже

Провтыкал я этот момент, был тягачь на востановление екологии, проштопал его в онлайне стоком не сливая того что там было до. Может тогда была бы ясность ситуации Речь о EDC17CV42, манов е6 на EDC7 не бывает

Кто и чем делал естественно я не знаю, но случаев поломки двигла с заглушеным егр слышал много, сомневаюсь что все ремуверами делали. Боюсь есть таки нюанс какой с етим, поетому тему и создал, именно по конкретной модели грузовика. Может и на других есть таки нюансы но я с ними не работаю

В том то и дело, теоретически оно так, что видел своими глазами на практике с грузовиком описал в первом посте

Да, смотрел и его видио Женя TIR переключает передачи на 1200-1600 оборотах, не крутит он 2800) А на 12 передаче на ZF коробке или 14 на сканийской упирается в отсекатель и опять же 2800 не крутит Не слышал о таком, тем более оф решением, подробней пожалуйста раскажите если не затруднит

Суть вопроса в названии темы. С nox, adblue и dpf все однозначно, отшивается кебеням и езит долго и щасливо. А вот с EGR не все так однозначно. Не от одного слышу что горят поршня, клапана и тд, как бы из за того что растет температура в камере сгорания при большых нагрузках. Как бы вроди и логика в этом есть, но с другой стороны чем етот двигатель (D20, D26) отлисается от любого другого дизельного движка Интересно мнение друхих, а может есть те кто отшывал и держал в поле видення етот тягач на протяжении большых пробегов после, каковы последствия. Слышал и даже видел выгоевшые движки с отключенным егр (шыли и глушили в другом месте), владелец приезжал к нам уже востанавливать екологию, говорил что выгорело уже два двигла после отшивки EGR, после востановления екологии приезжает только на ТО, ето то что видел лично и слышал от владельца. Видосов на ету тему так же хватает, все авторы так же гонят на заглушеный EGR. Буду рад вашим высказываниям по етому вопросу

Благодарю!

Робив ребол, не помогло ніяк взагалі, тільки втратив час

Привет, нужно качнуть два файлика с темы https://mhhauto.com/Thread-98829-EA51B-0285001781-nissan-pahifander?pid=1372778

DCM6.rar sivyx-DCM6-[VMAX]-NoChk.rar

От именно, а там не только траблы с температурой ОЖ и оборотами двс, ставят и январь с всемя вытекающими, а стоит ли оно того? Раз уж ити на такой секас, то тогда 1.9 дизель влепить , то хоть как то ездить будет адекватней

Как то пытался подобрать аналог, не нашел ничего, пришлось за 500$ на ето ведро брать именно такой как стоял Как то пытался подобрать аналог, не нашел ничего, пришлось за 500$ на ето ведро брать именно такой как стоял

Если одис его увидит то и прошьет, нельзя прошить по обд то что не выходит на связь

Вроди нет, но мысль не плохая, присмотрюсь внимательней, может с другой стороны платы, пока стрелки не рискнул дергать. Розобрал, увидел почерневшый придавленый дисплей по периметру, и стало ясно почему цыферки плохо видны, не читабельные. А так же нашел кулибничиство, в виде доп микросхемы и резисторов млт) Пока отставил в сторону, дисплей врядли смогу купить, и панелей нет в продаже, автобус с панелью купить проще чем ету панель искать)

Всем добра. Вопрос в названии темы, может есть у кого пинаут этого щитка Фото панели есть в этой теме https://carmasters.org/topic/59316-автобус-эталон-чаз-а074-поправить-пробег/

PCM 71 модуль пишет при идентификации блока "неподдерживаемая версия TPROT" Как то джета такая попалась 15 года USA с EDC17CP14 , чинский ктаг сделал в буте

71 модуль РСМ блоки с высоким TPROT так же не делает, общался с Олегом по етому поводу, сказал бут или по обд VR чтение и потом запись. Ето если калибровок достаточно