roma130a

Этот блок подымается с любого состояния после програмного увала, тем более он уже вскрытый. Можна фулл флешем пролить по идентах, можно фул всего блока и по пину сброс и подвязка, вариантов очень много, если этим занимается мастер! И советовал бы начеркать иденты в текстовом виде, может кто и подкинет нужный файлик

На платній основі думаю багато хто, дивіться хто в цій темі активний, я брав у автора теми онови

Вангую, нет питания на реле мотрника, то что в под капотном блоке предов, а не приходит туда питание 15 клемы с преда в салоне. Не будет плюса на катушке в теории

Забив я на це, не вартує для цього рутувати телефон.

Дело не в этом, виной всему Exynos 2400 в моем телефоне, он не потдерживает 32 битные приложения, а у лаунча нет арк под 64 бит

Ну если намеков не достаточно вам это не под силу тогда. Остается приехать и сделать) Куда понятней обяснить что нет питания на моторном или он выгорел к ебеням Раз в неделю такое тут вижу, а может и чаще, не впечетлило. Удачи в решении

Подсказку вам выше озвучили, связь с моторным пропала, если вам этого не достаточно на веревку и к мастеру!

Офомление темы на 5+) Респект, правила изучены! Только за это подкину вариант решения, не знаю на сколько рабочий Tesla_S_1032224-00-A_28445497_25320_crash_cleared.bin

А зачем здесь скрин структурной схемы wabco tebs-e? Уже бы мануал полностю выложили тогда...

Ипался как то с аналогичной ситуацией, в итоге плюнул и привязал новий ключь

Ну як не перший то мабуть буде гуд А яким боком ця тема до ремонтних каталогів форд відноситься? Радив би пер ніж писати та створювати такі теми почитати в правилах як потрібно оформлювати тему і в якому розділі

При такому оформленні теми, відповіді будуть цікаві) Я за попкорном))

Вы хоть понимаете что в ней и для чего? Какая связь по кан вы о чем? CAN там не для диагностики! Отключать все по очереди, clip даже рисует схему что на k-line подключено Тут либо блок какой садит либо проводка Напряжение подтяжки к линии должно быть близко напряжению АКБ 11-12 вольт примерно только плюс 12 вольт)

Edc15 c7 kia Sorento ciccone 0281011579.rar.zip immo off sam Edc15 c7 kia Sorento ciccone 0281011579_chk_ok.rar.zip

Ну на это ведро с болтами есть гараздо дешевле решения)

Ту ключевое кирпич с3, я провтыкал что это кирпич, говорил об с4 башке Пардоньте за невнимательность)

Так это ТС пусть справки наводит, с его слов все после прошивки, боюсь там может быть что угодно

Привет, именно) а то нашьют в блок анекдотов а потом темы строчят на форуме.

Стартдиагностик сечет присутсвие кабеля по сопротивлению, внутри каждого кабеля стоит резистор, в каждом типе он разный, так он понимает подключен ли нужный кабель, просто воткнуть обд кабель и к ниму переходник 38 пин от автокома не получится

Обратите внимание на название форума, есть там что то об владельцах авто сказано? Форум автомастеров, вы не автомастер, обратитесь по месту к специалистам и вопрос решится

Заплатите денег нормальным ребятам и будет вам щастье

А почему бы не спросить у того кто делал прошивку? Или это шлак с интернета на шару зашитый, тогда понятно

Человек сказал свое мнение, в чем проблема? Зачем всех минусами засыпать и заниматся самомодерированием, а уж тем более плевать на всех, нет денег бомжуйте, ну вот зачем это все? Может вы заинтересованое лицо и таким образом делаете рекламу? Шутка конечно)

Ну если б не пцм и жосткая привязка некоторых модулей именно к сканматику так он реально мало кому нужен был бы. Но этот фокус врядли на 3 сканматеке пройдет, с пцм тоже не все так сладко, обсуждалось не раз тут что при клонировании едц17 не заводит тачку, флекс сделал без проблем, по бмв вроди писал Женя не сделал. Так что продавать 2 и ломится за 3 смысла пока особо не вижу, с can fd еще время покажет как дела обстоять будут

Мне кажется вы эту кашу с минусами и заварили , чем вам не понравилось ниже процетированое сообщение? Оно так же относится к обсуждению прибора как по мне, вы влепили минус Будет он так хорош киты ломанут думаю по любому, а если нах никому не нужен будет то так и останится в девках))