roma130a

Были бы цены адекватные, а так борцы за екологию выдуривают деньги у владельцев. Вот тут тодумаю и беда, родной небойсь баксов 400 стоит вот и лепять все что попадись. Ставили ноксы на MAN E6 по Dinex производителю, и из 10 мог один быть рабочий, и то несколько тысяч и ошибки, попадались под оригинал но это китайская копия по тому и дешевле и так же не работали. Если нокс завис на 20 ррм то думаю он просто неисправный

При условии что блок на связь пойдет В противном случаи нужен бинарник и с разбором в бдм

А еще и не всегда есть доспут к задней стороне платы что бы снизу догреть, не совсем это как ремонт ноутбуков

**331524A28A573A6787BB135303CE** повний в особистих повідомленнях кинув Не зрозуміло тільки чи актуально ще, наче допомогли в іншій темі https://carmasters.org/topic/55810-bmw-f10-535d-нужен-isn/?tab=comments#comment-720798

Блок иммо к блоку цз в вектре б не имеет отношения

Может потому что в меню выбрано EWS 1 ?

Вопрос стоял что нашито в блоке управления двигателя, спецы говорят что вряд ли в этом проблема, хотя прошивка не идеальна, значит так оно и есть. Для 100% результата прошется стоком, и если все останится по прежнему будем искать по железу что не так. Тему закрою, так как ответ на свой вопрос получил. Спасибо что посмотрели что с прошивкой!

С 4 поста для этого дела подойдет сток? Если есть минутка взглянуть конешно

вот это и интересовало, спасибо! Начнем тогда все с начала

А по егр и заслонках как, и по впрыску не нарушено ли на холостых и малых нагрузках интересно Вот и я о том, что понятия видимо там мало было)

Привет, я в прошивках не силен по этому и прошу совета, может кому не лень будет глянуть прошивку, может там и все ок а я грешу вот хочу с етим разобратся, не оно буду искать дальше

Привет Гагик! Пробег порядочный, 370 заявленых только. От мотористов он, корекции все ок, подушки меняны, ГРМ и все остальное деланое, форсы рание были на стенде, прошли после осмотра тысяч 60 не более, если не найду беды в прошивке полезем опять. Владельца знаю, врать по тачке ему нет смысла, тех кто железо ему крутит так же знакомые, нет повода сомневатся в их компетентности, а вот по прошивке)) она была в демперов! Уже сехали гастролеры, вот поетому боюсь что тут вся суть

Всем добра, проблема в заголовке. Детонация (вибрация) в основном есть, но иногда куда то не на долго исчезает, прошивка точно мод так как из слов владельца прибит егр, заслонки и якобы Stage 1. Но что то мне кажется что там каша. То что считал по трозетке Kess ом прилогаю,( блок вроди не нимали говорит, врядли фулл попорчен) так же есть вроди сток но фулл (когда то искал для чегото есть тут на форуме, ссылку прилогаю https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/?do=findComment&comment=427895 ) По железу говорят проверено все ичто только можно и там все ок, точно не помнит была ли проблема до прошивки, в остальном порядок, вобщем как то так. Если есть у кого 100% сток, калибры,что бы сравнить что там наделано. Боюсь что прошивка шлак в етом вся беда, хотелось бы услышать мнение других специалистов. SW: 1037381391 SW ver.: Spare: Engine: 3.0L V6TDI HW Ver.: SW upg.: 4F0910402T 0020 Audi A6C6 1037381391 Flash MOD

Ну так а васей по пин коду? Как советовали, мне этот момент интересен

Как то тема захлохла, интересно же как там у ТС с пином получилось ключь подвязать...

Нет, были на добло и раньше, у соседа 2004 год и ключ с кнопкой

Проверял его кто? он вообще работает, с чинским МВ IR адаптером? Не пойму куда его забросить, это не скрипт а лицензия вроди как

Гагик не сразу понял что это ты, знаю тебя с кархелпа как хорошего человека, ну ты и мунусов успел нахватать, не вскипай так сразу, минуса дело поправимое. Свой убрал, будь сдержаней, и все будет хорошо! Старайся внятней проблему описывать, но это у тебя так было всегда))) еще на кархелпе помню темами веселил, но то такое, там мы привыкшие были)))

Тут даже не дело в том как поставлен вопрос, в сети уже все розжовано до немогу. Человек без опыта, а тем более без оборудования, хочет слепить не пойми что на атмеге для того что бы вытащить пин, и видимо добавить ключ в свою машину. Итог есле сунется понятен почти на все сто, не пойму где у людей стоко времени что бы тратить его на такую фигню. Ключники цены опустили до безобразия, не воспользоватся их услугами в его случае да пусть даже 100$ обявят за все как по мне глупо, поднять тачеку будет как минимум в трижды дороже. Но это ему решать как поступить конечно...

Спасибо добрым людям! Вопрос закрыт

Тут без "дамба дера" на атмеге не разобратся ни как. Не мучайте автомобиль, вам его не одалеть без знаний и оборудования, пока он ещё заводится и едет)

Терпимо в моем случаи)

Привет. Р0000 вроди же не критична в етих ведрах, в аварию не падает и чек не горит по памяти? Или что то путаю. Проект не комерчиский, поэтому ищу решение тут

Нужна помощь в удалении EGR, DPF, присадки Peugeot 407 2005 год 2.0 hdi SID 803 HW: 9655041480 SW: 9658345080 Прикрепил флешь и микро, говорят делаеться все в микро, читал в бдм ктагом Micro 9658345080 ori Flash 9658345080 ori

Так вот и я об этом где то помню, не так часто эти корчи заезжали раньше, а теперь туда уже и соватся не охота) Просто человек так уверенно про это все говорил, да еще и про плюсики упомянул, аж замомневался кто тут прав)))