Citrin

Если есть сомнение в правильности пина в бси- можно легко из моторника вытянуть. Покажите еепром моторника. Да и вообще- зачем полезли сразу моторник менять? Какой номер родного моторника и какой у донора? Где изначальные коды ошибок?

А мне кажется что бош вроде как не больше 10 за минуту должен сливать. И вроде как если не больше 6-то это нормально.

Нет там второго +. На 508 все просто: CAN и питание

Вот чистый, проверен на 100% рабочий. чистый eeprom под привязку.rar

Стоимость заслонки- это проблема клиента. А лепить пулю из говна- ничего нормального не получится. В этих заслонка стоит мощная пружина( + температурный режим ), и все это самопечатное фуфло развалится очень быстро.

Обычная ситуация. Я бы поменял заслонку на нормально рабочую. Вся эта печать-полное говно)

А что там с дросселем?

Должны быть. Но на ММ круиз редко встречается.

А не пробовали через РР или лексию попробовать обновить моторник?

Состояние сервисной станции -этот статус я видел на ММ уже пару раз после игр с аккумом на машине . Если память не изменяет- моторник сейчас в состоянии принимать пи н и синхронизироваться. Я бы из БСИ пин дернул бы и попробовал через запасные части перепривязать и синхронизировать моторник. Ну во всяком случае на 807 и 607 такое помогло вернуть моторник в нормальное состояние

Ну а предистория есть какая-то у этой 406? Судя по всему это 406 с онлайнера из Услуг? Какая ошибка в БСИ? Случайно не отсутствие связи с моторником?

Все нормально работает и на 7 и на 10.

А есть такой TBS? Я в свое время ничего не нашёл по этой проблеме с дилерским доступом в GDS.

У меня есть фото родной платки с кнопки, по ней можно изготовить новую платку.

От кнопок косячных на ручках легко может быть. Говорю как бывший владелец Санта фе такой же. Отключить разъёмы на ручках и проверить.

Вы читайте внимательно, у автора только блоки на столе.

Этот тип ошибки на некоторых версиях софта лечился обновление блока на свежую прошивку.

Из дампа BSI пин вытягивать. Читайте и выкладывайте сюда. Кстати, а как и куда вы приписывали ключи?

В Sedre нет информации по железу,не путайте.

Причём тут контур высокого? При нехватки в высоком мы получим ошибку по просадке в контуре высокого.

В официальных доках особо нет ничего интересного по этому коду. Как обычно из подозрительных зон- половину авто надо проверить. Учитывая что на этом моторе давление подкачки он регулирует оборотами насоса, я бы смотрел в сторону или самого насоса или датчика давления на нем же. Компьютер управления двигателем BOSCH EDC17C60 Код ошибкиP008B 00 Описание кода ошибки для послепродажного обслуживанияКонтур низкого давления топлива : Давление топлива выше заданного значения Описание диагностики:Давление, измеренное на входе топливного насоса высокого давления, выше заданного Время возникновения кода неисправности равно 1 с Условия активации диагностикиДолжно выполняться хотя бы одно из следующих условий - Зажигание включено - Двигатель работает Условия исчезновения кодов ошибокДолжны выполняться следующие условия - После выключения и включения зажигания - Движение в течение 5 минут Аварийные режимы при наличии ошибкиОтключение, без возможности включения, ограничителя скорости автомобиля Необратимое отключение круиз-контроля Отключение режима "СПОРТ" Отключение автоматической остановки двигателя Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщенийСигнализатор "SERVICE" Основные возможные претензии клиентовПроблема с запуском Двигатель работает с рывками, глохнет Невозможность включения функции круиз-контроля или ограничения скорости Потеря мощности Отсутствие автоматической остановки двигателя Отключение ограничителя скорости автомобиля Отключение круиз-контроля Рокот/жужжание/гул Толчки / Вибрации Щелканье/стуки/хруст Подозрительные зоны: Фильтр дизельного топлива Датчик давления и температуры в топливном контуре низкого давления Топливный насос высокого давления Блок датчика с топливным насосом Контур низкого давления топлива Жгут электрических проводов Ограничитель давления Насос2015 - Описание - Работа : Узел в сборе топливный насос и датчик уровня топлива Ну и топливный фильтр для начала заменить если не меняли.

Софт нашел, машину запустил. Т Тему прикрываю.

Пробуйте 95p08_807clear_hist_.rar

Эти бси распаивать не надо. Замечательно читаются и пишутся внутрисхемно. Пин лежит в всегда в моторолле. Да и вообще, неплохо бы год авто написать и номер моторника по бошу.

Залейте назад родной "донорский" епром. И затрите в нем пин и вин и попробуйте привязать.