Citrin

Не сочиняйте, На 15 блоке разъём снимать с Датчика Давления, а не с Регулятора!!!!

Причём тут конченные автомобили? Не беритесь за ремонт если не знаете что делать с ними.

Практически каждый день их смотрю, не вижу ни каких проблем в диагностике. Ищите косяк конкретно в вашем экземпляре

Ребята привет. Нужна помощь. 1. Peugeot 407 2007 год 2. 2.0 HDI 3. Delphi DCM 3.4 4. P6A84CA08 5. Сажа+ ЕГР 407_dcm34_bvm_P6A84CA08_2007.rar Спасибо.

Как и написали- если с англичанки- ставим сразу два с этой машины. Отличия будут только в расположении поводков дворников. Главным(верхним) станет пассажирский. Менять поштучно с инициализацией-это доступно только в 508 в рестайлинге

Версия 7.83 кодирует бси в 308 через 508 пежо

Доступ через VPN нужен для регистрации и покупки жетона. А Диагбокс чудно работает и без VPN.

Ребята , всем привет. Не знал куда разместить тему, поэтому закинул сюда. Есть ECU EDC17C60 от PSA. 2 разъема, на 70 и 120 пин. Машина на переделке с мкпп на акпп, нужно кое что добавить в разъем по проводам. Может кто знает что за тип разъемов и пинов на этих блоках. Поискал, ничего не нашел по разъемам на такое количество пинов. Картинку разъемов блока приложу сюда. Спасибо.

У вас разрешение на запуск- по КАНу. Поэтому перемычки на кан в разъем и смотрите в моторнике состояние иммо- разблокирован моторник или нет для запуска.

Вот вам кусок схемы, для проверки влияния блока абс на запуск- более чем достаточно.

Ну так может тогда не надо давать советы если не знаете конкретный экземпляр авто?

В рестайле АБС только с ЕСП, это надо знать. Ну так перемычки на кан на абс и проверяйте запуск. И причем тут педаль тормоза к абс? Информация от концевика идет помимо АБС/ЕСП еще и в БСИ.

В этом блоке телекодировка только онлайн, этот вариант пока только как самый последний и безвыходный придерживаю. Замена коробки( и всего соответствующего) будет происходит в один день ( электрическая часть уже полностью подготовлена на авто под автомат) , и есть небольшое ограничение по времени пребывания машины на станции, хотелось бы запустить ее в день переделки. Поэтому ищу пока варианты решения с программной частью.

Ребята всем привет. Есть 508 с заменой МКПП на автомат, собственно вопрос, может кто делал на EDC17c60 епром чистым под привязку?? Может кто подскажет чего дельного по этому вопросу?

Ребята всем привет. Ищу сток: Peugeot 508 1.6 Blue-HDI EDC17C60 0 281 032 456 Автомат, кнопка запуска, электроручник В идеале связка : Flash+ eeprom Нужно для машины с переделкой МКПП на Автомат.

Конечно пробовал, и не однократно. Рейстайл с BSI2010 чудно телекодируется 83 софтом , то же касается и BSM2010, Я на данный момент сам езжу на 508 17 года, которая 7.83 кодируется влет. (это касается бси и бсм) А вот Оригинальным софтом с проплаченным доступом- просит код ручной разблокировки.

Версия 7.83 справится с этой машиной и без онлайна.

Питание достаточно подать что бы панель ожила. Подключиться куда? Где? Для чего? Будем гадать здесь?

98 105 655 80 - это для led оптики.

BSP171 там стоит. А левее BSP318.

Откуда там 13 год? Вы хоть пишите правильно какие-то вводные данные. Дата производства: 11/01/2015. Суда по дате выпуска , это рестайлинг. Просто поменять галоген на лед не прокатит. Отличие в распиновке на фарах. И наличие LIN приходящего в фару и модуля управления этим всем добром и т.д.. Никакого простого решения не будет. Или делаем как должно быть (установка модуля управления фарами, и переделка проводки) или галоген на месте оставляем. И помимо кодирования BSI необходима еще кодировка в BSM правильная. Пару схем вам Led 508R.pdf Корректоры LED.pdf

Питание на моторник проверяйте

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVA4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) -- HP20 (AG) Это ZF

Если греть феном- резина начинает крошиться, легче вычищать плату.

В бси. У PSA в приборках никогда пина не было