MASTER CLASS

Сейчас интрига перерастет в спор а по итогу окажется что авто E70 дорест и в то время ни кто и не знал об AGM105

Смотрим кодировки соседней фары и меняем в подопечной

мне LAUNCH выходило закодировать 

Привет.
Для начала , нужно использовать универсальный сервисный щуп T40178.
После этого , сделать выводы, в каком направлении копать.
Установлен датчик уровня и температуры масла - нового типа , PALS = Packaged Ultrasonic Level Sensor.
По сути - датчик парктроника , погружённый в кипящее масло.
Если масло - несертифицированное, с большим количеством присадок из таблицы Дмитрия Ивановича , то - датчик может работать неверно.
Может начать с "перепугу" - "плюсовать" фактический уровень.
При этом, по сканеру видно неадекватное изменение уровня при изменении RPM .
Если же уровень по факту - завышен, то разговор выше - как раз про сажевый фильтр и регенерацию.
Вот пример "глючного" PALS ( 3.0l V6 TDI CVMD):
 

А что щуп говорит? Или капот под пломбами?
 

Проверь датчик уровня масла,после замены масло часто начинают чудит.

При установке форсунки могут завоздушит систему и в следствие клин форсунки ,на 651 моторе Delphi частая проблема.

При установке форсунки могут завоздушит систему и в следствие клин форсунки ,на 651 моторе Delphi частая проблема.

ISTA > Процессы > Считать данные т/с > Полная идентификация
ТО транспортно средства > Сервисные функции > Кузов > Напряжение питания > Аккумуляторная батарея > Регистрация замены аккумулятора > ABL Регистрация замены аккумулятора
Блок CAS > VCM_BATTERY_CLASS
После завершения кодирования, можно активизировать состояние покоя автомобиля с помощью того же Rheingold ( Сервисные функции > Кузов > Напряжение питания > Активизировать состояние покоя > Команда к отключению питания)

Диагностика проводилась посредством ELM327 максимум

При установке форсунки могут завоздушит систему и в следствие клин форсунки ,на 651 моторе Delphi частая проблема.

При установке форсунки могут завоздушит систему и в следствие клин форсунки ,на 651 моторе Delphi частая проблема.

При установке форсунки могут завоздушит систему и в следствие клин форсунки ,на 651 моторе Delphi частая проблема.

продам за 500 с кейгеном)))

в зарядном главное не амперы (хотя это тоже важно) - главное что бы оно могло поддерживать напряжение близко к 14В. и при этом при включении потребителей выравнивать напряжение до 14В (но это в идеале, сам пользовался обычным заряно-пусковым пока на Лексусе блок не лег при записи потом поехал купил за 1100 евро. правильное зарядное🙂).

Не поддерживается формат FRF написано и т.д и нужен файл  ODF   есть программа которая перекодирует из одного в другой , в сети можно найти !

Обычно при записи TCU, Audi потребление тока до 30-40А.
всегда надо иметь зарядное с поддержанием 14в, и 100А.
 

Или рулетка

Выкладываю 
Точки подключения Xprog-M Ford Transit BCM 2006 MC9S12DG256 (0L01Y) SECURED
и прилагаю дампы FLASH и EEPROM с BCM
8C1T-14A073-CG




Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_EEPROM_ORI.bin
Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_FLASH_ORI.bin

Обычно выгорает у них в этом месте,когда перетерта проводка на регулятор давления топлива,посмотрите там

Проводка в моторном отсеке,любой место начиная снизу клапана управление наддува,сам регулятор давления топлива,короче все что работает на 12В.

Варианта 2:
1. Дохлая лямбда
2. Отсутствие катализатора
Соответственно вариантов решения (неожиданно!!) 3:
1. Замена лямбда-зона
2. Установка катализатора
3. Перепрошивка ЭБУ на Е2
Для выбора оптимального и наиболее экономически выгодного решения проблемы рекомендую проверить показания первого зонда и сравнить со вторым, а так же проанализировать показания этих датчиков (сделать это с помощью вашего оборудования в виде трубы в вместо катализатора скорее всего будет проблематично, но я не уверен - не пробовал)
 

Чтоб написать по сути надо знать что у вас за авто (не марка, модель, а ЭБУ, версия софта), а так же что с ним. Без этих данных говорить "по сути" не о чем.
P.S. Если у вас из оборудования только сам автомобиль, то можете не отвечать.
 

Да, но только для чёрной и с бежевым салоном

Не нужно заводить, жмешь кнопку назад и всё. Она напишет что через 40 запусков блок будет навсегда привязан

Ну после 40 или 30 запусков он сам пернолизируется.