MASTER CLASS

Блоки ABS меняю как семечки,выходит из строя часто чем сами датчики.

Решилось,спасибо.

Ланч вред по ошибкам и параметрам,смотри IDS или на крайняк форскан. Здесь турбонаддув,не атмосферник.

Пишете пред,и ланчем форд не смотрет,учите матчасть,и наконец отличите дизель от бензина...

Обучай sprinshift.

Пробуй.

Он сами...

В моторном отсеке IFS,нажать кнопку,в моторном ЭБУ 93с46,можно иммо офф.Могу разблокироват по BCM.Можно и пуль прописать.

Здраствуйте,загружаю любой фото в обложки профиля и сохраняю все без ошибки но ничего в итоге не изменяется,черни фон и все.Ранше все работала.

У меня и тот и тот,до есть сейчас ори уже не найдёшь,у меня 912 не работал заказал с китай и поялся что не качественно но нет,тоже хорошо пашет.На счет оригинал думаю любой нормальный мастер уважая себя должен работать хорошими инструментами.

Завел,тему закрою,спасибо всем,особенно dimon9555!!!

Дима ты же любиш эксперименти,здесь работат не дают,одни полтуни,только вечером чут освобожус.А по теме вот дамп слил с бобром без ошибки но до 0001000 адреса.В EWS видно ISN 0B45.В DME бобр покажет ошибку 27{039}EWS Data transfer fault,Message {Code parity}wrong. DME BMW M5.2 Бобр с 00000-001000.rar На дампе DME ISN я вижу FF FF ,а может и не там посмотрю...

Понял Дима,я уже виставил адрес до куда читать,чтобы без ошибки читался.Сегодня на столе соберу все и продолжу с инпой,в китайском переходнике 20p на 16OBD нет 18пина,может из за него инпа не соединился.Да и никто ещо с бобром не смог получит правилни ISN из М5.2 только вопроси без ответов.

Спасибо,сам давно не занимаюс старими машины,но принесли мне за синхра EWS-DME,с иммо особо некто не занимается в регионе.

Кит ETL не дёшево,и работает как трактор,нет к нему вопросов.

Доброе утро,есть старое ведро BMW E34 свап мотор с косой M44 1.9l Bosch M5.2 с Ews2 все разобралось кроме ISN из моторного,как достать?Внутри нет флеш все в кватратном.Бобр считает с ошибкой не полностью,есть инпа к DCAN не могу коннектится,нет ADS адаптера,ланч и бобр не могут сделать синхру.Может есть нюанс подключиться с K DCAN ?

Пишите в личку.

Не паникуй,нет ничего невозможного..,

Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] Note After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 - System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

Сколько бесполезних постов,так и не понятно что за машина,год...

Нато знать как там все работает,а потом только лезут к работе.Нужно логин и адаптации

Кетайски мусор...

А именно?Реле или ещо что?

Для RB8 логин не помощник...

Провер N49.