Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Andry6

Продвинутые
  • Content Count

    47
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Andry6

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday May 11

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array
  • Оборудование
    Array

Recent Profile Visitors

1,093 profile views
  1. Andry6

    Сатурн

    А старый вскрывал? Может "усики" оторвались?! Возможно старый подпоять и будет счастье
  2. По поводу DPA 5 dual can кто может сказать что за прибор, стоит ли с ним связываться и что он вообще может?
  3. Салон, АКПП , усилитель руля, аирбаг. Не на этот вин код но на эту модель. У нас таких много ездит а информации по ним мало
  4. Спасибо!! АБС связующий кан линий, его при дтп поломали и пучок проводов весит в том месте, кан линию состыковал и машина завелась А есть ещё схемы на эту машину? Для расширения знаний и возможностей по этим машинам
  5. В интернете нашел что на Пежо несколько разных кан линии, так ли это?
  6. 2014г. 1.6л, вин напишу с утра, авто на работе.
  7. Здравствуйте, у кого-нибудь есть схема кан линии на Пежо 301? Или кто подскажет что может быть- машина после дтп (аирбаг не сработал) нету блока abs и провода на него отрублены. Машина не заводится- стартер крутит кородкой прокруткой( прим 1 поворот коленвала) . пока крутит искра есть на 1 и 4 цилиндре , насос работает и даже схватывает. Крутил стартер напрямую- также после второй искры отсечка. На диагностику не идёт. Иммо ключ принимает. Думаю проблем где то в проводке
  8. Был случай с w124 поставили двигатель с венцом от w210. У венцов расположение болтов разное градусов на 30-40. При прокрутки стартером может завести а может и нет, когда не заводится начинает стрелять. Меняешь местами сигналы на катушки и заводиться с пол пинка несколько раз и опять прострелы, опять меняешь сигналы и опять заводиться. отправили менять венец, поменял, все норм
  9. Проблема решена недели 2 назад, авто ездиет нормально, проблема была в разъеме на датчик давления топлива,был плохой контакт. Извиняюсь ошибка моргает не 56 а 64, с этой ошибкой авто так и уехало. Спасибо.
  10. Вернее всего сильно намогничен венец, либо разбирать и снимать его, после разных танцовщица с бубном ставить обратно, либо попробуй плоскость под датчик на кожухе сточить немного углубив его. Может помочь. Акпп или МКПП?
  11. Здравствуйте, Мицубиси Паджеро 98 год gdi 3.5 л притащили на галстуке с драйвером форсунок, сделал. Очень туго завел- отсечка на 3000об и ошибка 98 high press pump, разобрал ТНВД, сделал. Стало все норм, пол часа постояла на хх и заглохла, завел хх нет. Держишь педаль на 2000 норм работает, отпускаешь медленно газ и на 1500 как будто чего то не хватает -глохнет, разгазовать не получается вообще. Ошибка моргает 56, на сколько я помню что то по зарядке- она норм. Клиент принес другой ТНВД и регулятор давления, с ним так же по началу все норм, прошел час- ошибка 98 и отсечка, хх есть, делаешь сброс ошибок- глохнет и с трудом заводиться и так же хх есть и отсечка. Поставил свой ТНВД и 2 регулятор давления, хх нет и обороты наберает, ошибка только 56 моргает. По текущим данным давления топлива нету, но мерил сам ТНВД на выходе- за 60Мпа. Уже устал снимать коллектор чтоб добраться до ТНВД. Кто-нибудь может подскажет куда ещё можно заглянуть? Осциллограмму замерял с нормально работающей машины и на пациенте- идентичны.
  12. Спасибо всем, проблема была в блоке на потолке, он был в офисе, Инфа полезная, помогла немного, спасибо
  13. При отсоединении приборки падает с 0.80а до 0.30а, получается приборка не засыпает из за чего то, подсветки здесь нету
×