MASTER CLASS

Если он реально 2001 до ключи в DAS не AAM

У вас криво установлено IDS,программирование работает?

По порятку,купиш иммо и к нему сделаеш ключ на T5 или Temic,по EPC подбереш PMS и DAS все,

Самому кажется не получится,всерогно сервис вам...Если вы мастер до пиши какое оборудование есть...Без дорогово оборудование тут не справитес.

VCM1 не поддерживает данное авто,да и без онлайн нечего искат там...

На эту цену можно было взять VIDA DICE,и уверенно работать с вольво,остальные все мимо.

Может у меня 8,21 не помню,токени он сам нарисует при каждой операций,и каждий раз уменшается.А где покажет какая версия? У меня било 7.28 после прошивки не знаю.

Прошил я мой карпрог все успешно но получил около 60 токенов,почему так мало?

Сделайте сброс панельки мож поможет.

Можно но вместе PCM а до не привяжется с РATS,трубки высокого давление тоже менят.Снизится мощност

Здравствуй,на счёт флеш как считали и записали по ОBD из CEM??? 28F400?

Тип санкционированных доступ ничего не скажет?Ходя все возможно...

У клиента нет не того не другого...

Изначально все сделано наоборот,сейчас мерте компрессию и проверьте мотортестером как все собрано...

Удовольствия не из дешёвых.

Все делается без разбора за 5мин.

Да вы явно не по себе...в 86 году нет такое развитие...и про давление форсунки 130бар тоже улибнуло...OM602 190-210 БАР до и в зависимости от номера форсунки может ещо больше.ТНВД распределительни bosch

До капремонта же не било такой тефект?Все после ремонта,топливной и форсунки родние,значить человеческий фактор. А электронную форсунку в какой цилиндр поставили?

Например затяжка любого соединение с динамометрическим ключом,многие соблюдают?После сборки ДВС половина крепежей нет или не так установлени как требует производител.У дизеля есть многие фактори который косвенно может влиять на другую систему,маховик,уголь впрыска топливо,подушек двигателя,тип топливо.Да и именно в 2,9 спринтерах я много наблюдал ломание трубки сравнивая с остальным, И до что у многих именно ломаются 4 и 5, задни часть мотора,это ничего не скажет?

Есть многие факторий при сборке ДВС котори не соблюдается умниками,вот и будет ломать.

Макс спасибо,скажи ты читал как Micron?Тоже из CEM Volvo?В семах где Infeneon нет проблем вообще,крайнем случи у меня.

Все верно,но у меня в комплекте нет для пайки адаптера.С Интел нет проблем,говорю же как CEM с MT начинается танцы.При стирание середина дампа останется неизменным,перети трёт,так должен?Новие флеши ещо в пути чтоби соавнит. Честно говоря это уже мертвы проект,и не дёшево стоить,Оранж у меня есть скорпиона,доволен,смотрю в сторону Xeltec.

Привет,ну да,прогеров у меня много,в том числе и minipro,хочу купить проверени именно для 28 и 29 сери флешов чтоби уверенно работали.Нормални прогер сам проверяет стирает и посчитает,а минипро не может этого. Интересно до что минипро работает как танк со всеми флешами кроме в CEM Volvo,уже второй раз подряд косячить .Если взять новый флеш но не микрон он работает норм.Может в СЕМ специфически флеш чтобы не переписать?

Пишет все сери но именно на volvo CEM Micron MT28F400B5 читает корректно но после запис машина не по себе,да и я вижу что он работает не уверенно,с ошибками всякими,не может верификацию сделать,пока не снимиш калочку ID и верификаций он записать не может его,стират тоже с ошибкой.С флешами на ЭБУ BMW,Mercedes работает без проблем в именно с MT буксует,да и не только у меня,читай форуми поймёшь... А как провериш метровый флеш одинаково или нет,может есть такой редактор котори сам сравнит?

Здравствуйте коллеги,справится ли williem pcp 5.0 T с флешью MT28F400 от блока CEM Volvo? Нужен точную инфа а не предположение,отзовитесь и если нет до какой бюджетных прогеров можно вибрат?Например MiniPro у меня есть но он с микрон флешью косячить,проверено.