MASTER CLASS

Копайте в сторону маховика..

Могу помоч ну к сожалению уже отехал из сервиса,буду только послезавтра,если не решиш помогу.На всяки случи фото тоже вилож с наклейкой.Млин,перепутал с Infinity,не смотрел,проще тебе по VIN перещитать,тоже помогу послезавтра.

Интересно мне где вы живете что на улице около 1 бар??? Можно смело отказатся от турбонаддува...

Виноват те кто коробку установил,кто в теме поймут о чем я...

Не хорошо помниш...там93С76!!Если про иммо конечно,а так не понятно ничего описанного,

Клапан впрыска проверяли?Индуктивност мерил?

Сделаем нови и кодируем в ручную...

Читай родной что есть,проверю

Что покажет санкционированни доступ про разрешение запуска в моторном ЭБУ?Покажи скрин стара диаг.

DRB3 original.

Извиняюсь за мой отсутствие,цели день дизели отремонтировал,на счет VW проверил в ключе чипа есть,а почему тогда в замке нет накачка странно... Нет накачка,проверю разними медотами....шчас разберу чехол рулевой посмотрю антену,для спортивного интереса. У этой авто из завода нет иммобилайзера,нет антенна в замке,нет символ ключа в приборке,так и завотится,а чип в ключе прдпологаю что меняли замок вместо с ключом и так и весит там чип.

Спасибо,зеленние у меня закончилос.Кстати в замке нет накачки для иммо Но авто запустится.

Во,тоже вариант.😀

В обейх EEPROM одинаковы,ST95040 3 читался с X-PROG EEPROM ST M95040 8bit без ошибок чтение/запись.В родном ключе так и не посмотрел чипа присутствует или нет,подом проверю с танго,может без иммо...Но это на нашу работу дело не имеет.Кажется это VAG EEPROM Programmer чудит,как время будет загружу дампи на другие девайси и буду анализировать,сейчас займус отключение сажи спринтер.

Да не исключено ЭУР,недавно Jeep wrangler от лебёдки не завёлся,оно било сгоревши и просажала CAN,на оффроаде сломали штекер и замикание проводов,

Обе считано с випайкой х-прогом без ошибки,могу и читат оранж5 или ещо чем...но что изменится.

Ранше те же ошибка присутствовала и в ЭБУ и в АКПП но как я закодировал с VCDS моторник под АКПП моторни принимала и ошибка исчез,а в АКПП остался.

Не хочет примит АКПП 00103 наверно логиниться нато.

Пробую,не проблема..вот и виложу обе EEPROM мож для колекци пригодится..Кодировки отображаются именно от EEPROM. EEPROM ST95040 ORI VW PASSAT 1.8T.bin EEPROM ST95040 DONAR AUDI A4 1.8T.bin

Да я и сначала знал что они не взаимозаменяемо,но аппаратно они почти одинаковые и так начался все,Сейчас я перелил EEPROM из родного на донар и в сканере увидел наконец родной котировки моторного 07551,сейчас ещо флеш залю с кесс и посмотрим... ИТОГ.Залил и EEPROM и FLASH из родного на донар,результат МЕРТВИ блок,не чек не связ...Kess ом через рекавери не мог поднимат с родним софтом,итого обять с выпайкой и на прогер,залил донарски флеш и авто ожила.Данние ЭБУ железно не взаймозаменяемие.Спасибо всем участником данной теми,клиент ищет под радной номер.Тему буду закрит но не сразу,мож кто не успел висказатся...

Да именно так и есть,просто на панелку не мог крепит его,а так не охота 44 проводов припаят. Не в какую... нет связи,подключил как в фото,протокол 48 Просто не охота установит Galetto и им пробовать... После попитки блок остался в Boot режиме и машина не завотит,чек горит. Ну короче обять поднимал....Завелся😴Или отправлю на идендични блок или завтра поиграю с ODIS,сегодня курс считаю закритим,спасибо всем...

Boot котори на рисунке K-TAG прозвонится с 24 ногой флеш.

Че то ошибка связи,вроде все по схеме подключил...

Вот железо обеих,внизу родной

Ну ладно ребята,раз вы тоже заинтересовани начинаем вторая серия...K-TAG Boot и EEPROM...