MASTER CLASS

Во первых авто у вас W639!Второе ищи другого блока,это вам не поднять...

Вот интересная фраза по характеристики KTS TRUCK,обратите внимание что напряжение питание одно и тоже с KTS 560, 8V-28V,просто при увеличение напряжение у них защита. Цитирую из офф дилера в россий: Системный тестер KTS Truck предназначен для работы с электронными системами управления грузовых автомобилей, прицепов, автобусов и легкого коммерческого транспорта. Он работает под управлением персонального компьютера с установленным обновляемым программным обеспечением ESI[tronic] for Truck. Лицензия на программное обеспечение не входит в комплект поставки и приобретается дополнительно. Обмен данными с компьютером осуществляется посредством радиоканала Bluetooth. С помощью специализированных адаптеров KTS Truck подключается непосредственно к диагностическому разъему транспортного средства или прицепа. Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных. Функции прибора: чтение и стирание памяти ошибок электронных блоков управления; вывод текущих параметров системы управления в реальном времени в цифровом и графическом виде; управление исполнительными механизмами; отображение положения разъемов и распределения контактов в них; сброс и установка сервисных сообщений; параметры адаптации; функциональные тесты; автоматизированная диагностика систем; прочие функции. Краткие технические данные Поддерживаемые протоколы обмена данными ISO 9141-2 K/L линии; SAE-J1850 VPW и SAE-J1850 PWM (линии BUS+ и BUS-); SAE-J1708; SCI Haldex; CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD, линии CAN-H и CAN-L); CAN Single Wire, CAN Low Speed. Общие характеристики Рабочее напряжение 8 – 28 В постоянного напряжения Мощность, потребляемая от аккумуляторной батареи транспортного средства или от источники питания примерно 7 Вт Габариты (Д x Ш x В) 170 x 120 x 40 мм Масса (без соединительных проводов) 350 г Рабочая температура 0 – 40°C Относительная влажность воздуха 90% (при 2 °C) Требования к компьютеру: процессор Pentium IV / 1,5 ГГц и выше; RAM не менее 256 Мб; HDD не менее 40 Гб; DVD-дисковод; интерфейсы: 1 параллельный, 2 последовательных, 2 USB порта.

KTS удоволствие дорогое,каждий год оплатить боле 550 usd за подписку с обновлением,на следующи год хочу оплатить безлимитную,где до около 1000usd без обновление,только не знаю после того будеть прибор соединятся с сервером BOSCH online,сейчас например при щелкание на ошибки прибор автоматом соединяется через интернет с сервером и там подробнее описание,электросхеми и многое другое,вещь полезное не устаешь.

Замена фар,это часть SCN.

Если будет время можно,интересно новые сери KTS будет работать старим софтом.

Заметил что половина спринтеров с 2006г не коннектится с моторником EDC 16,чем это связано не пойму,как может не коннектится сканер Bosch с последним офф подпиской с системой Bosch???Ходя автоматом определяет VIN .Может убрали половину на грузовики где работает KTS Truck?В то время ланч и стар коннектится легко.Из 5 спринтеров мог связаться с моторником на двух всего.Пишет блок управление не найдено.

Могу поднимат удаленно с IDS,если что пиши в личку.

Вчера я перед диагностикой грузовой разобрал кирпич,и что удивил один из кондеров 25V котори чёрный большой второй 50V.Но работу не мешал.

Cегодня проверил и мой,все отлично,на MB AXOR 1824 2015Г BluTec4,все на уровне,единственно не мог найдти отключение SCR,может нет доступа,кстати KTS-560 тоже подключил но при коннекте всегда ошибка типа блок не найден,ход сдантартной заводской протоколу ход Global OBD,видимо убрали грузовие сцуки.Главное 24v не пугает обейх.

Изи2 все грузовики присутствует,но я пока не пробовал что работает что нет,толко увидел что на многих грузовиках в меню двтгателей OBD стандарт

Все грузовики в изи есть,но будеть работат по OBD протоколу а не заводскому,если купить KTS TRUCK это уже по родному протоколу.По поводу 34v кажется перебор,на KAMAZ до 28V ограничивается РР,да и что при заглушенном сброшу ошибки,всерогно много параметров не увитет по OBD стандарту.

Здравствуйте коллеги,кто что скажет про диагностики грузовой машини с bosch kts-560?Знаю что для грузовой KTS TRUCK создано специально,но у меня задача по OBD протоколу смотрет мотори и прощего,и иногда сбросит межсервисние интервали,вроде заявлено но не пробовал,перестраховатся не мешает.Рабочая напряжение в характеристике заявлено 8-28 VDC.Помню 10 лет назад я в Москве ходел подключить сканматик1 на MAN TGA к OBD разема но не получилось,в середине разема продолно сделано перекоротка которие и не дал подключится,и соответственно спас сканматика от перенапряжение 24V.

Здравствуйте ребята,так и не слишал конкретного ответа про напряжение по С3.Поюс увалит клон,расскажите кто как поролся с грузовиками Mercedes,может у кого есть идея сделат переходной кабел из OBD разема авто до OBD кабеля сканера и 24V превратить на 12V?

На транзит форд EPIC как работает.

Na B2.10 он сами.

Что я написал это мало?Изучите ход руководство для эксплуатаций,там найдеш как отключит...в личке.

FORD стратает от качестве раземов,зажми контакти,да и зайти в спецфункций с IDS и там найдеш пару строк для него...

Не трогай блоки,они обнуляется без вскритие на считанние секундти с соответствующим оборудованием,лучше думай о привязке старом в SCN,так правилнее..

функция PCS — cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения,это не неисправност,такие функций отключаеми Можно включить или выключить из многовункционального дисплей,при этом увидеш сообщение в приборке типа PCS отключон,так и можеш настроит на сработивание,кажется остальное поймеш..

Если честно я галетта держу просто на запасе,сравнивая с KESS и K-TAG ну сильно отступает,при увале с KESS многие ЭБУ поднимается им же или на крайняк с дилерскими ПО,после увал галеттой в лучшем случи поможет BDM или замена....Это от практики.

Найди оригинал ЭБУ c мотора котори ставили сейчас,старом сделай замену,ставиш обнулени ЭБУ котори есть у тебя и все перелеш дуда.

Сделал с BDM 100,чтение/запись проц и флеш,EEPROM показал что записал успешно но на самом деле остался прежняя,записал с випайкой.Распиновка как в EDC16,Flash M58BW016DB80T3F,проц MPC562MZP56,EEPROM 95160.

Ползуйтес нормальним софтом все получится,диагностика проводится с одним проводом и не важно там какой разем,ход вообще без разема,главное знать куда цепится...

Без EGR не возможно,верните сток.

И какие результати?