MASTER CLASS

Ничего поменять не надо,надо диагностировать и кодировать.

Новичок,из за этого не видно вам,мало постов…

Метки здесь не при чем.

Из описанного ничего не понял но и так видно что HW разные,соответственно не взаимозаменяемый.

После Drive 2 замок обично в свалку,нужно специальный оборудования по ключам мерседес,с соответственным навыком.

Точно аналог никто и не скажет поскольку до сих пор это актуально и люди заработают нормальный деньги,отправ ремонтирую с гарантией и блок и ТНВД…

То есть вы сначала ремонтируйте авто потом обращайтесь в сервис 🫢

Редактировать родной,с чужой флеши ещо больше ошибок поймать по аварий…

Ну может быть,давно делаю по Bench с Flex.

Нужно SDD с лицензией,тогда решится вопрос,отдельно на этой машине ничего нормально не привяжется,надо сделать все вместе.

Я на телефоне не могу посмотреть НО по памяти EDC16CP31 не надо пилить снизу,она под крышкой,пилится EDC16C2..

Я на русском не совсем но причем утечка если масса воздуха слишком велика.

Если есть чем до ничего разбирать и паять не надо при работе с FBS3.Вашем случи обнуляется EZS и привяжется к авто со всеми кодировками и флагами.

По вашему если нет родного PCM авто не восстановить?Или инженера совсем ленивые…Я дал направление только,разжевать не буду.

ГБЦ похож на Mitsubishi,дизель,скорее всего уже с трещинами…

Некакой стари блок не нужен,все делается на раз…

Launch c Xprog3 имеется,хорошая штука,после покупки многие приборы уже лежат в полках,все заявленное почти делает.Autel не имеется,не могу по нему рассказать,но знаю одно что у него почти два раза годовой обновление дороже.

Предидущий калибровщик мог заблокировать блок для чтение,так и в Flex есть возможность после записи заблокировать(SID208 не помню конечно но суд не в этом)Вот и этот момент нужно учитывать,его можно восстановить….

Замки тех лет уже прожили свою,замените и не парься.

Всем спасибо,купил Fcar F7S-D версию без лекговой,изучаю,вроде не плохой на первый взгляд …

Да просто у меня несколько автосервисов в разные страны.

Вот и говорю что все ушли из России,а кто остался?

Задача следующий,читать паспорт эбу,чтение и стирание ошибки,лайв дата,активация и кое что по спецфункций типа прописка форсунки,сбрось сажевой,адаптация и д.т где это возможно,понятно что не у всех.НЕ интересно отключение DPF/EGR,Tuning ,прописка ключей,программирование и д.т,из за этого выбрал сканер Fcar или похоже него.Fcar стоимость 315.000₽ ,смотри цена на зарубежных аналогов,тем более она не чем не оправдано,вон у меня две знаменитые Bosch KTS за несколько тысячных евро но время от времени достаю из чемодана Launch.

Не ну что пересмотреть,если зоопарк большой,и не специализировано на один две марки,понятно что сложные спецфункций будет недоступна но и понятно это все,нужно чтобы не мусор купит ненужный как типа ломанни delphi или автоком а сканер Который заявленное делает,что заявлено в Fcar мне достаточно,остался понимать это все фейки,реклама или реальность.

Разве в Launch спецтехнику будет?Строителние техники,двигатель разные,две ланча имеется,третий не хочу.