MASTER CLASS

Из моторного дизельного читает флекс,бензинов carprog,AVDI,FVDI,из иммо ор-сом и программатори.

Смотреть пайки ещо раз и мит нормально.Схема сигнала если с мултирулем до участвуют там много чего,сигнал идёт через шину,приборка,замок и д.т,недавно переделал я с обычного на мултирул.

Вы откуда уверен что там нету передачи данных?Из за этих пинов же происходить Команды на VTG. Почти любой блок VTG он узел со своим процессором и передачи и получение комантов от внешнего ЭБУ

При замене актюатора или если сбили заводской настройки тогда дилерская оборудование выставлять заводские параметры,там под крепления отверстие овалние и можно шевелить актуатор вдоль оси,как то так,а так замена весь турбокомпрессора.

Донорски не надо было вмешат,можно было привязать на него ключи,защёлка и моторник без стара.

Читат еепром не интересно столько чем как писать его,так что смысл чтение здесь особо не вижу.

Если ошибка P1608 не старается не запускать Форд,провер проводку к ЭБУ,осциллографом провер сигнал на клапане ТНВД.

Делал такие блоки много раз чтение,запись,клонирование,все с Flex по OBD за 5минут,по Ford SID208 делал и с Ktag с разборкой.

Было такое на Jeep поменял PCM,в моем случи коробка было интегрировано в PCM,

Маленкая дырка и крутим шестерню,можно было и без снятие это все…

Для пуска хватает конечно,если номера эбу одинаковы или взаимозаменяемо так и надо поступат,просто вы пишите про клон,клон это две совершенно одинаковы блок со всеми параметрами….за этого я отметил про флеш,а так не обязательно.

Для клона нужно ещо флеши.

Есть чем работать с нек ключей и дампом замка?Если нет до вряд ли по кнопконажатием получится,ходя ваши оборудований для меня сирой.

После ин оут проходит процесс до того когда просит вставьте в течение 10 секунд новый ключ и включите зажигание?IDS пишет как семечки.

Там Hw разние,и естественно софтом не клонировать,

Буквално вчера вышел в производство но многие уже отправят назад в ремонт...китай рулит,я тоже сгоро в очереди буду.

Если хардвер одинаковы можно привязать зная pin,дальше многие параметры со сканером кодировать на себя,клонировал с Flex без разбора бенч,или с ktag с разбором,втором случи обрати внимание что разние схеми соединение для чтение и запись.

Причём тут адаптер Сименс если блок там Bosch?? Обнуляется по CAN,привязивается в offline.

Здравствуйте,это не до,у меня маска 0L01Y, Спасибо,авто завёл,так и не нашёл дамп чтобы проверить,причина моих действие было в дом что я ресет счётчика проводил ланчем и до несколько раз,там вроде что то пищал но результат всегда нулевой,а получилось через tool 32,дело в том что с мултимарочникам сбрось делается только в CAS,а у глаз там две одтелние пункти в cas и elv,вод и авто ожила,тему закрою.До есть авто сейчас штатная с ELV,задача было завести авто🍻

Чуть играю Winkfp мож что-то получится,или с разборки поищу рабочий ELV Поиском по инету на E70 CAS3 61.35-6943833-01 9S12DG256 0L01Y вот ищу такой флеш считанное VVDI PROG размером на 256Kб,хочу залит пробоват,вед там нет ELV.Найденние мной считано другими прогерами и размери разние.

Плохо,ждать эмулятор это месяц минимум…

MC9S12DG256 mask 0L01Y

Здравствуйте коллеги,кто может помоч отключит признак ELV в CAS3,или поделитес дампом по номеру моего но без блокиратора руля,родной флеш прилагаю,заране спасибо. CAS3 ORI FLS E60 61.35-6943814-01.bin CAS3 ORI EEPROM 0L01Y E60.bin Все манипуляций с IBS и ресет счетчика ELV не помогли,сдох он окончательно кажется,главное в разблокированном виде. Может у кого есть флеш 0L01Y от CAS3 X5 E70?Вроде там без ELV пробую,че до поиском не найду.

Авто же у вас,VIN пробей узнай все,делов до.

У меня тоже так ведёт себя VCDS клон 18 версия с дня покупки,уже 3 года,постоянно надо выдергать из гнезда диагностики и зажигание надо включит в последную очеред а до виснет.Так и не нашёл лечение грешил на качество китайский клон ,да и редко пользуюсь.