gluharenko

так проведите кодирование! или вы думали поменяли замок, сделали ключик привязали и на этом все?

у продавца попросить он даст сслыку для скачки или на почту отправит

нужно правильный дамп залить в моторник и привязать старом как положено насчет ведьмы че за крайности? вот все научились колеса накачать сразу ведьму подкинуть, чуть что все сразу ведьму запустить - а че так все на ведьму вешаетесь двигайтесь дальше монако со старта подкидывайте че уж мелочиться

Фишки моторного разбирал? то что ты видишь сверху там за резинкой ничего не видно, то что ты видишь со стороны контактов это только 50% видимости) последний раз так с фокусом3 провозился пока не додумался в средине фишек проверить, а там зелень - хотя при визуальном осмотре не подкопаться есть такие схемки. Focus2011-Wiring_diagram.pdf

я вот задолбался листать список ошибок... пока до конца дочитал забыл что было в начале))) тут однозначно нужно авто в автосервис где специалисты решат комплексно с ремонтом авто

Господа не забываем после решения вопроса отписываться и закрывать тему.

нет не перебежит

огласите пжст весь список...

да ладно забудьте тот кто хочет клоника зарегать и попасть на форум обойдет этот бан в одну минуту

этот? https://carmasters.org/profile/9249-megatun/ так у него последнее посещение на форуме пол года назад, вы хоть данные тогда выложите куда и на кого оплачивали, может он уже под другим ником тут, модераторы сейчас по айпи клоников проверят

аж покоробило.... зачем заказывать прошивки у сомнительных тюнеров - если есть проверенные временем пользователи с положительной репутацией и рейтингом...?

а по замеру что пишет, судя по ближе расположенному кольцу красному к краю то старт от туда и получается 20 ком ИМХО

если там выработка а она там есть что там смотреть (ну почистить и перемазать и потом через месяц с теми же граблями)? тут два варианта брать донора и в донора лить дампы свои или перепаять с донорского механизм с катушкой в сборе на свою плату

сюда пиши https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/?page=27&tab=comments#comment-394511

должен 3 калькулировать 5й,6й и 7й - в остальных походу хеш битый

так он же не знает что у вас ключ с батарейкой и думает что у вас акум потому все время и качает. не улетит если в машине не будите высаживать аккумулятор

это пол кабана хотя может и не поможет, нужен либо вцм либо ford stic (раньше назывался фвди форд) нужен еще тот кто зайдет в онлайн и сделает расчет ну или что то из дорогого оборудования))) пиши в личку DmitriyPSA он поможет по удаленке сделать, хотя вы с одного региона можете договориться и о личной встрече

есть такой комплект, лично не проверял но по содержимых данных все ок BMW_X5_E70_CAS3+_5WK4 9514OBR_61.35-9147190-01.ZIP

только проц в тле и тда нету данных

та не в каждого бомжа найдется ввди прог)) а если есть ввди прог то и нп по5 найдется - путь тс указан пусть покупает и трудится)))

во во подзадолбался эти связки мотать))) хотелось бы че нить такое интересное прикупить что бы универсально

забыл имею тоже такой но тут еще стоит задача не только один блок подключить, а несколько в кучу связать на столе

Не знаю в какой раздел затулить, если что модераторы перенесут в нужную ветку. Хотелось бы обсудить кто чем пользуется. какой выбрать выбрать... имею один китайческий чисто для обд и есть от чипсофт - но хотелось бы в одно корпусе что бы можно было блоки подключать между собой Делитесь коллеги информацией кто что юзает ну и плюсы и минусы.

сори возможно ввел в заблуждение, наверное попутал с другим блоком, давно это было

в eeprom 24c02 (B58252) кроме пробега)