gluharenko

номер замка какой, этот A6399007200? еепром адекватный. а не пробовали в донора рабочего залить только еепром от не рабочего замка? донорский замок с таким же номером?

вообще просто провода звонить этого мало, как показывает практика надо только под нагрузкой проверять, а то на прозвонку тестер пищит, а питания при подключенном блоке не приходит блок откинул есть питалово. Буквально несколько дней назад был прикол с фордфокус бензонасос не качает, чуваки насос поменяли, блок насоса поменяли а проводку нормально проверить не удосужились, насос откинул есть 12вольт, насос подкидываю питалово падает до 2х вольт - вот и загогулина.

именно такому пути и двинусь в путь) просто сейчас заканчиваю один проект никак мысли в кучу собрать не могу.

пока только моторного интересует. в лс ответил.

ооо мерси, то что нужно, еще бы такой же кусок от второго вина

ну в принципе не сложно, будет ли польза кому от этого...?

пока нужны схемы остальное допилим и будем решать проблемы по мере их поступления

Подборка флешфайлов в HEX формате для работы в программе ManCats для программирования блоков управления грузовиков MAN, по желанию можно и ручками поковырять... Размер архива 1,4 Gb при распаковке 4,8Gb В текстовом файле список файлов и ссылка на загрузку с гуглдиска. pass: man111 MAN Flash Files for MANCATS.txt

1999 - 206й DW10 2006-партнер DW8

Вдруг кому то чего то нужно. обращайтесь... есть не большая база.

Наконец то доехал до меня этот хайлюкс, какие наркоманы додумались туда иммо впихнуть фиг его знает, если бы не печка которая перестала греть я бы не стал лезть за этим иммо)))

Всем привет. Появилось немного времени для свапа своей жужи. Перекинуть решил мотор вместе коробкой. купил для этого 206й 2,0hdi латыша с мотором в отличном состоянии нужны схемы моторного и салона обвязка бси вин номера VF3GBWJYB96131478 VF32ARHYE40564272 Заранее благодарю!

картинку эту видел она почти похожа на этот мафон но немного отличается потому усомнился.... подал питание 4+7 на плюс и 8й на минус потребление порядка 150 мА и тишина на майне светодиод не горит на кнопки не реагирует интересен коннектор С за что отвечают пины 4 и 6, а то что то противоречивая информация если углубиться в интернет

Всем привет на днях выменял за печеньки себе такую бошку, о судьбе ее в прошлом ничего не известно, вскрыл осмотрел ничего подозрительного и ничего потрошенного не видно может кто в курсе бывают распиновки по питанию разные для европы и америки? что то не могу ее на столе запустить. где то читал что нужно 14 контакт на массу сажать для европейцев пока не экспериментировал. Какие правильные пины на питание в этой голове?

когда то попалось несколько дампиков кинул в папочку так и не пригодились, может чего и найдете себе, лично их не проверял так как надобности не было. так что на ваше усмотрение брать или нет. 2155450608.rar

Абрикос хорошо двигается вперед, уже есть возможность ренев коробок и моторников FBS4 хочу с недельки докупить лицензию 027... ждемс продолжения...

я то же так думал и делал все по инструкции и для пассата и гольфа это все прокатило, а вот на этой панели никак и то что на скрине это именно так ввди переводит эту панель в SM гугл по этой панели вообще ничего интересного не выдал

ну с геной попробую. а вот свечи кажись нужные стоят, но уже сейчас лезть проверять не буду, докуем в понедельник

ну что господа с тигуаном я этим разобрался только что залил назад родной дамп в панель, иммо вышло на связь и автос завелся ранее генерированным ключом под номером 3. Короче панель не выходила из сервис мод при заливке родного дампа по обд хотя ввди писал что все ок дамп залился, на самом деле в панеле оставался висеть дамп СМ. Теперь надо брать себе на заметку что не все панели выходят из см при заливке назад родного дампа по обд. З.Ы. кстати авто приехало с Америки с половиной бака американского бенза. уже послал видос хозяину автоса как мотор его дырчит))) будет доволен как удав. Останется по мелочи краш почистить кодировки поменять на европейские но это уже потом. надо еще китайцам написать что есть недоработки и можно так с бубном плясать долго

обычный транспондер 48й мегамос. та была мысля ковырять добло, но отложил его до понедельника, а этот тигуан уже из принципа решил сегодня добить и так на него убил весь вечер, у нас выходной только в воскресенье))

что то не то... не одним прибором не могу с иммошником связаться... сейчас попробую дп4 подкинуть где то была там вкладка по ключах на тигуан панель точно родная хм а вот дп4 подкинул а он мне иммо дату вывалил с дугим пином... и странно иммо дату вывалил без запроса рабочего ключа, а по идеи должен отдать дату только при наличии ключа... сейчас наверное разберу панель и залью назад родной дамп.

это он его сам в автомате ставит, хотя я пробовал и другим мейкером. ситуация та же сейчас попробую печаль что то нет связи с иммо, хотя его видит в общем списки оборудования, по моторному есть только запрет на запуск, в панели ошибок нету все гуд а вот в имошник пытается пишет ошибка соединения... сейчас попробую другой прибор...

в понедельник займусь и проверю все более детально по памяти напряжение по диагностике показывало то что на акб, а вот во время глюка на диагностику не выходило и не показывало напряжение

Всем привет. Что то не могу ключик на него смастерить. Автос привезли с Oмерики без ключей. Панель 5N0920972E VDO NEC+24C64 иммо 4. Слил дамп eeprom, перевел в сервис мод, залил потом по обд родной дамп, вычитал еепром, вычитал дату по иммо сохранил, пердпотоготовил ключ сделал ресет панели, нажимаю добавить ключ по финишу процедуры стабильно вываливается ошибка добавления ключа пробовал уже разными методами ложить ключ ситуация одинаковая ключей в машине было зарегистрировано 3 и их количество не меняется. Пробовал генерировать ключ из тех что в иммо но не один не заводит автос Где грабли?

в самом эбу не замерял, хотя есть мысля на родном померить и осликом посмотреть, но на фишках разъемов все напряжения в норме просадок нету, ну и массы и проводку перелопатили сразу из косяков был только найден оплавленный провод на вторую форсунку при сильной вибрации мог коротить все остальное в норме