morze
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент morze
-
Не знаю как на TSI. Питание 12В, масса, управляющий прямоугольный 5В.
-
Запросто. Первая скорость очень тихая, ее достаточно для остужения мотора, вы ее просто не слышите. До второй дело не доходит. Не обращайте внимание на этот момент. Вам надо железо проверить, и исправность лямбды, к слову. ГБЦ слабые на них.
-
Обороты повышаются от запроса на включение вентилятора СОЖ. Допросите клиента: не было ли перегрева. Проверьте компрессию, а лучше сделайте пневмотест (коллектор снять - не большая задача) Система чутко следит за положением распредвалов: там два фазера, два датчика. Растянутая цепь даст ошибку. В любом случае можно снять ДПКВ+ДПРВ, эталоны дам.
-
Это пидоль? Обычно 0.36/0.72 при отпущенной.
-
Загуглите Pyren, сложно чтоль? Если ссылки кидать, то они все на драйв будут. Сами же и нос воротить будете.
-
Может питальник проверить?
-
Если такой хх затребован самим ЭБУ, значит это не подсосы, метки и т.п. Датчик давления ГУР проверьте, или откиньте сразу. Проверьте запросы с климата.
-
Вставить карту. Подать плюс на сигнальные провода АСС и "карта вставлена до упора". -
Блок SRS родной?
-
ну и правильно. Не сменит он вин номер.
-
Лаунчем без всяких заморочек меняется вин.
-
Когда то на них еще ставили MUTLU. До сих пор заезжают на сервис на родных АКБ. Скорее всего с ним и имеете дело. Потом начали ставить АКОМ. Их владельцы уже поменяли почти поголовно.
-
ЦЭКБС потребляет около 70 мА в течении примерно 40 минут. После потребление его падает почти до нуля.
-
Ну пишите в личку, расскажу
-
Если есть клип, могу сделать через диагностику
-
Проблема с иммо. Далее можно советовать только после данных с клипа.
-
Проблема не в ЭБУ впрыска, возиться с клонированием не имеет смысла.
-
Что-то мне подсказывает, что с иммо проблемы. А не возможность стирания ошибок в моторном - следствие этого.
-
Странно. Как это на столе ошибок не было? Ни одного датчика не висит, моторы упора не имеют, ошибок нет? Скрин идентов блока в студию.
-
Ты вин то дай. У тебя четыре зубца на мишени. Если на твоем авто стоит 780ый мотор, то РВ чужой стоит.
-
Такое бывает на разных моделях. Во внимание принимается (как я понимаю) переход с высокого уровня на нижний в определенном интервале угла поворота по КВ. Остальное система не учитывает. Вин номер дайте.
-
Для определения индекса мотора - VIN авто в студию.
-
Совсем не факт что получится, но попробуй этот. MTC.xml
-
Не ВСМ, а ЕММ. А на сабжевом кангу вообще речь идет об USM.
- 33 ответа
-
- 1
-
-
- kangoo
- блок предохранителей
- (и ещё 2 )
-
LPD/LPDA - цепь правых габаритов LPG/LPGA - цепь левых габаритов BE - белый цвет провода 226 - правая фара 227 - левая фара 1324 - плафоны номера 172 - правый фонарь 173 - левый фонарь 1337 - БЗК 0149_A3.PDF PLATFUSI.PDF 0264_A3.PDF
