morze

Можно

какой симптом лечили?

Замены неисправного на исправный? Конечно. И не один. Был положительный опыт? Чтобы не неделю/месяц/пол-года, а на серьезный срок? 50+\-5

Для чего вскрывать? Менять надо.

Интересно, а дампы откуда?)) При слетевшей синхре стартер крутится пару секунд отсекается

А еще датчик давления в коллекторе, датчик педали и прочее, и каждый даст свою ошибку. Машину по рассказам владельца норм диагностировать на клубных форумах, для спортивного интереса, как ребус разгадывать.

Ну без кондиционера наверное повеселее едет, чё)))

Да я тоже так думаю. Но это просто сделать.

дай мне доступ через тимвьювер, я сделаю.

Даты выпуска и репрога в один день различаются. Можно сказать что блок родной. Ну или флеш в нем от родного блока. Давай попробуем ключи чтоли перепрописать.

Слушай, может ключи переписать еще раз ему? Так, в порядке бреда. Смотри, порыл описание состояния защиты для других блоков. У тебя это состояние ЕТ846. У други блоков, например на EMS3120, это ЕТ831. Состояние 3 определяется одинаково: ЦЭКБС не отвечает на запросы проверки подлинности от ЭБУ впрыска. Учитывая, что сегодня я поймал состояние 3 на ЭБУ 3120 (Сандеро 2) при включении зажигания чистым ключом, я понимаю, что "НЕ ОТВЕЧАЕТ" это не отвечает правильно, а не отсутствие связи как таковое. Дай дату первого репрога ЭБУ впрыска. Может у тебя моторный блок чужой. Сравню даты первого программирования моторного на конвеере и дату выпуска авто. Они должны совпадать.

Писал ключ на Сандеро 2, ради интереса посмотрел на состояние защиты во впрыске. Интересно, с чистым ключём блок выдает состояние 3. Посмотри пожалуйста, в журнале репрога впрыска дату программирования под номером 1, там будет место программирования "PLANT", т.е. конвейер.

Причем здесь сажевый фильтр? Ты про букву Х в вин-номере говорил. Первая буква в вин-номере означает страну сборщика повозки. Х - Россия. Машина собрана на текстилях в Москве. О саже речь не шла, индекс мотора известен, вопросов быть не может. Пальцы не гни.

Че это вдруг? Машина на Автофрамосе собрана. Пока самый простой вариант. Согласен. Зачинили машину. Проблема в том, что рено по проблемам с ИММО очень часто не дает ошибки, а сообщает о них по статусам. Статусы никто во внимание не принимает, и начинают мучать ЭБУ всякими пропайками/прозвонками. В итоге ЭБУ часто могут заремонтировать до смерти. Хорошая мысля приходит опосля. Не нашел где плюсик поставить.

Поиск по форуму выдал что у этого блока внешний еепром 95640. Можно пробовать читать и позатирать его по всякому. Ты сказал что там герметик вылез через отверстия? Что за ? Вермишель такая рыжая? Это заводская, если что. Теплопроводящая судя по всему. От неё плата нормально отдирается, надо только феном погреть слеганца.

Откуда он там взялся? Конкретно тот вин, что у тебя на скринах, говорит о том, что этот дастер с К9К884 (Е4, 90л.с, без сажи).

Я никогда не смотрел эту цепь осциллом, но амплитуда в 9В мне не нравится. Не чудит ли бодик, либо нет ли какой-то левой подтяжки сигнала к земле... Или может впрыск тянет линию. Официальные методы говорят новый, и баста. Выше правильно сказали, на этом дастере все еще "автопривязка", т.е. запись чистого еепром или флеша от нового блока (в зависимости от того, где у него синхра) тоже может решить проблему, при том без каких-либо пересчетов оут кодов и т.п., просто потмоу что там не предусмотрен какой-либо пересчет. Программу клипом залить все таки придется, далее автопривязка. Не та машинка для таких действ. Для тебя проще. Дилер не будет мудрствовать лукаво. Новый блок, или несколько новых блоков. Это нам тут интересно. Им - нет. Если речи о покупке нового ЭБУ впрыска не идет, то я бы начал с поиска дампа не привязанного нового блока. Если внутрисхемное чтение памяти недоступно, то проще отдать авто тем, у кого есть ресурсы. И на последок, все таки, еще раз перепроверить тему с амплитудой сигнала кодированной линии.

Именно так. И связь эта по выделенному проводу, что у рено кличется кодированной линией. У флюшки этот обмен идет по кану. А то что ты видишь в цэкбс по ИММО, это его "внутренние разборки" с ключами. А результат диалога цэкбс и моторного ты видишь в моторном. Состояние 1 - это чистый блок, не привязанный, без инфы о ИММО, под привязку. Состояние 3 - это либо чужой блок, либо связи вообще нет. Когда ИММО разрешит запуск, там будет либо РАЗРЕШЕНО, либо НЕ ЗАЩИЩЕНО. Пока ИММО активен, ни одна сервисная команда в моторном не пройдет. Ни репрог, ни сброс ошибок. как-то странно. Регулятор НО. Значит чем ниже процент на регуляторе, тем больше топлива идет в ТНВД. По идее, на прокрутке степень открытия регулятора должна быть выше, т.к. производительность ниже. А у тебя на прокрутке регулятор открыт меньше, чем на ХХ. Ошибки нет?

На чем проходили?

Не влияет эта ошибка на запуск.

Вообще, по памяти, если брать тот же Валео42, то состояние защиты 3, это чужой моторный блок. А не проверить ли кодированную линию между цэбкс и впрыском?

ты выложил состояние иммо в цэкбс, а надо во впрыске ЕТ846, обратие внимание. Состояние защиты. Там должен еще быть статус иммобилайзера. У тебя блок не разрежает запуск скорее всего. Может коды ИММО слетели, или что-то в этом духе. В таком состоянии у тебя и репрог не пойдет. Клип так же ругнется на невыполненные условия. Но попробовать ты можешь.

еще раз. Что со статусом иммобилайзера? Каюсь, ввел в заблуждение. Перепутал с другой системой впрыска. Сейчас искал нужный скрин в сети, чтобы проверить свои слова. Я ошибся. Этот блок в диагностику на счет 5В выдает именно эти значения. И выложите идентификаторы блока, и фото шильдика.

1. Этот блок диагностируется в Борнео 2, значит ошибки стираются в диагностическом, а не ремонтном. 2. В дате есть напряжение питания датчиков 5в. Напряжение #3 там не задействовано. Это не неисправность. Это нормально для этого дастера. 3. Прикол с патчем был на системах sid305. Делфи не про то. 4. Как там статус иммо? Иммобилайзер на Рено блокирует не только запуск, но и все сервисные команды на моторный блок. Не на всех моделях, конечно, но на этом в частности.

Такой тупой вопрос: а условия, которые описаны, все выполнены? И авто запускается? И как там статус иммо?