Эта контролька вообще зло. Думаю, дай посмотрю на каком напряжении красный горит. Подцепил к лабораторнику: 5-6В. Кинул в дальний угол. Но установщики сигналок меня искренне не понимают: она же тахометр умеет показывать.
Это на меган 2 так. А у него третье поколение. Там зажигание включается после нажатия на кнопку и положительного ответа от защелки. Если защелка не ответит ИММО, то зажигание не включится.
Ну и усилитель должен быть включен, он тоже кодированный. Без него тоже нифига не будет. Питание на усилитель то приходит?
Судя по фото со стойки, машина с 832-м мотором. Т.е. он не оборудован сажевым с завода.
Судя по вин с блока и его аппаратке, он тоже от бессажевого мотора.
То есть форсунки прописывать не надо. Ищите в другом месте проблему
да, но если сажу вырезали, то это 836-ой двиг на 110 л.с. и коды форс он просит. Коли на форсах их нет, то форсы от 832-го мотора.
Вот код:
На самом деле загуглилось за 1 минуту.
Возможно форсы от 832-го двигателя без сажи. На этом моторе стоят форсунки без кодов.
Да и 106 кобыл, что вы указали, говорят о том, что это 832ой мотор. На 836-ом, который требует прописки форсы, 110 лошадей. Сажевый то есть?
Магнитное? Тогда по сопротивлению эти датчики не дефектуются. Либо подменой, либо проверкой питания на датчиках и проверках цепей. Лучше все сразу. Клип к тому же проверку мишени исполнить может.
Кароч не с того конца ты начал.