karel

Модераторы тему почистили. Блок на фото. Похоже проблема с КС. Кто знает решение по клонированию блока-готов купить.

Помогите поправить дамп. Пробовал тупо перенести еепром-блок не работает. read_donor-ST95640.bin ST95640_LMR-539.bin

Сделали мне renew по другому. Процесс прошел, мотор запустил. Кодировки, как выше описано, перенес. Задача решена, машину починил. Спасибо Всем за помощь!

203. Родной блок рабочий. Но есть проблема. Пытаюсь подкинуть донора.

Запуска нет. Пробовал два раза с правленным фвди дампом. Дас написал о потере связи. На последнем этапе. Второй раз пробовал Максисисом. Он на последнем этапе написал, что не все условия соблюдены. В обоих случаях результат один-скрин выше. Когда с пайкой проблема, то блок труп.

Обнулил блок ФВДИ. Запустил процесс. В конце произошел сбой, написало о потере связи. В итоге получил это: Придется все по новой делать. МОжет это быть из-за того, что фвди криво посчитал? Гляньте, кому не влом)) read_a2711535579.bin a2711535579_new.bin

Откуда такая роскошь))) Пробовал я перелить флеш. Не пускается мотор. Приехал блок. Буду читать флешку.

Понял, спасибо! ФВДИ есть, попробую как приедет блок.А сейчас хотелось бы с этим разобраться: Тупо перенести флешь не прокатит. Ради интереса попробовал. Ошибок нет. Но нет и старта. Как сделать клон блока?

С кодированием понятно. Я санкционирование доступа имел ввиду. Можно это в офлайне сделать? А файл мне еще вчера скачали)))

Уточню. Все это в офлайне можно сделать?

SALLAAAG4AA535111 3.0 DT 2010 -Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика дифференциального давления в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива Датчик поставлен новый-не помогло. Нужны данные по напряжению с датчика. Может снимал кто, или владеет информацией. Мои наблюдения-при включении зажигания напряжение дрейфует от 1 вольта до 0.7. При отключении датчика на сигнальном опорное равно напряжению питания-4.99 вольта. Датчик под номером 6g9n-5l200-aa

Ты не правильно понял-вирджин мне уже не поможет-флешь испорчена. Это на донорском блоке. Мне надо с рабочего блока перенести флешь в донора. Но для этого надо данные по процессору перенести. Может есть у кого флешь, считанная прогером. Для анализа. A2711539079 Или, если есть у кого доступ, скачать здесь: https://mhhauto.com/Thread-Mercedes-1-8-kompressor-A2711539079-5WK90506-SIM4LKE-original Файл есть, помогли. Теперь бы с переносом разобраться...

Спасибо за инструкцию!))) Но сейчас задача немного поменялась. Есть 203, блок A2711539079 Надо подкинуть другой блок, для проверки версии. есть выше озвученный блок A2711539179, с заваленной частично флешь. Как это сделать? Кто знает, в какой области дампа находится информация о процессоре?

Разобрался. Надо было задать 7 пин К-лайн.

приветствую. Подыму тему. Почему ведьма не видит мульт? Прогу поставил пропатчил. При открыти кирпич определяется. При запуске Ecoute связь теряется. При закрытии появляется. В ДАСе работает. Что не так?

Так, собственно, об этом и тема! Чтоб разобраться. Может есть еще варианты схем... В воскресенье буду с ней заниматься. Если вариантов не будет-кидаю провод. Коробка механика. Моторный с одним разъемом.

Там зависит от евронорм. С евро 3, и выше, сигнал идет с АБС. На всякий случай смотрел-в указанном месте (для евронорм ниже 3) ДС нет. Да, схемы малость запутаны. Здесь я выложил фрагменты, уже после длительного вникания))) Кину, пожалуй, по воздуху провод. Если доска поедет, а я думаю-поедет, тогда проложу по нормальному.

Салонный блок. Там смотрел.

Видимо обрыв. Поэтому и отличается. Я эти схемы уже всяко разно крутил, просматривал. Все сходится к 39 пину моторного. Одно не вижу-место соединения красного и коричневого проводов!? Да вроде не секрет-GDS

Подключение, отключение приборки никак не влияет.

KIA PICANTO (TA) 1.2 2014 87hv KNABX512AET752082 Выяснил, что на 26 пине (розовый провод) нет сигнала. Висит постоянный уровень в 7 вольт. Сигнал, по схеме, поступает с с 39 пина моторного (красный провод.) На моторный сигнал приходит с АБС (коричневый провод.) Так же на 39 пин. По факту на разъеме моторного коричневый провод. Моторный скорость видит. Смотрел осцилом-есть прямоугольник, с амплитудой 5 вольт. Вопрос-где происходит соединение красного провода с коричневым? (если происходит) Накрайняк брошу провод напрямую, но смущают разные уровни-5 и 7 вольт!?

Видимо так и есть. разъем, кстати, зеленый. Который от САМа отключил. Похоже водичка там.... Насчет отключения в саме-мысль. Попробую.

WDC1641201A167106 Не включаются. С исполнительных работают. Просматривая параметры обнаружил, что статус прицепа-подключен. Вопрос-как SAM определяет его наличие? В схеме никаких концевиков в розетке не видно. Отключил разъем от блока. Статус не изменился.

А если тему перечитать? Хотя б эту страницу...

Вот спасибо! жаль блок на машине проверить. Видно, что мой, считанный очень сильно отличается. Урок усвоил, купил панельки под флеш, для VVDI prog. Так это и хотел сделать...