karel

FBS4, в чем и проблема.

Ну да, то же вариант. Но напоследок. Сам не сделаю, и есть вероятность некачественно сделаной работы. Если кому то отдавать.

Какие есть способы? Может делал кто? Тупо перенос данных, 71 модулем ПЦМ, не подходит. ОТП область... Вариантов вижу немного -покупка нового блока, с привязкой у дилера. Дорого. Крайний вариант. -Сделать блок "чистым"-возможно? -пересчитать еепром, как в ВАГ группе-возможно? -что то еще? Готов купить решение.

http://etkainfo.ru Схему вытащить не могу, если только фрагмент, который надо.

Есть контакт, кто может сделать?

Да, действительно, не заметил. Проверил-похоже косяк в Ксентри-сохраняется вин предыдущей машины. В первом посту верный вин. Что делали, как блок меняли?

В замке все, что положено. Перемычку с педалями в различных вариациях пробывали. И с замком. Бустер подкинут. На него и думаю. Но клон 71 модулем пцм не канает... Пробывал.

WDD1760421V094589 | 2015 | Bensin | M270.910 | 90 kW | 1595 cc Механика. В тупике с этой машиной! Нет запуска. нет управления реле стартера. Перемычкой стартер включается. Но запуска нет! Ошибок нет. Статусы все положительные. В замке разрешение есть, в моторном есть, педали видятся, коробка в нейтрали. Параметры по десять раз пересмотрел. Не вижу.....

Да добавил. Только толку мало-усеченно все.... Насколько я понимаю, основная диагностика идет не через обд разьем...

Закрою тему. Датчик температуры в баке оказался датчиком температуры ОГ, который после форсунки стоит. О чем и сказано выше: И его замена решила проблему. Ощибки больше нет. Как и понимания логики производителя..... Причем при запросе номера датчика у дилера был получен ответ, что такого датчика нет!)))

А ведомая что говорит?

Пиасини не сделает этот блок. Для клона перенести проц и епром. Так прощке и быстрее будет.

А чем читаешь? В официальном ТИСе нет такого кода!

Потому что азот! По вопросу. По итогу решил проехаться-все заработало. Что это было-ХЗ...

Ошибок нет. Просто не работает! Индикация изменения положения есть, но ничего не происходит! Статус реле компрессора-выкл. Причем вчера еще все работало-сегодня нет! В последний раз замеренный уровень газа в системе-82 литра. Как раз сегодня собирались на дозаправку отправлять. WVGZZZ7PZBD010339

Только сегодня такой же блок менял на Октавии. Родной убили ремонтеры. В онлайне привязка 10 минут. Не проблема найти, кто может помочь. Ну или, если родной блок читается, то как вариант))

Да, и адаптация с первого раза, и едет хорошо. Сам ездил, и механик наш катался.

Ну я не стал об этом писать, посчитав очевидным! Ошибок нет, адаптации Одисом сделаны. С этого и начал. Моторный и коробка пролиты стоком.

SKODA OCTAVIA (III) 2.0 TDI TMBAJ7NE1D0040916 | 2013 | Diesel | CKFC Нужен совет, тех, кто в теме. С коробкой все хорошо, кроме трогания. Нет плавности. При отпускании тормоза происходит резкое ускорение. Машина прям таки ускоряется вперед. Далее все хорошо. Сравнивали обороты в этот момент с другой машиной. Одинаково, при включении драйва, обороты поднимаются до 1000. На машине менялось сцепление и якобы ремонтировался мехатроник. Подробностей не добиться. Так же как каково было поведение авто до ремонта. Софт моторного и коробки пролит заводским стоком. Возможно такое из за неправильно установленного сцепления?

А тут, видимо в точку!))) Приводной ремень в обрыве.

VF7KFRHC8DS511948 Активные ошибки в Hibrid Controle 2 по датчикам положения. Машина запускается и глохнет. В DiagBoxe инфы не нашел. Нужны схемы, расположение, номера каталожные..

Я думаю, это особо роли не играет. В этот раз панель зажглась при утреннем пуске.

Вот и у меня дежа вю....

Вопрос решен прошивкой. Спасибо digital.transporting за помощь. Быстро и оперативно решили вопрос. Человек специализируется на американцах и дело свое знает.

В чем неисправность? И как она влияет на этот код? Я поставил экспиремент-разорвал цепь этого датчика температуры. И...получил код по датчику температуры! Какая связь с ?