andrey-mad

Ну так почему тогда пишем ,что клонировать им нельзя, раз все в курсе?

Да он заточен под флеху, но еепром и прочее ,он читает автоматом и сохраняет,полный бекап, и зная как можно склонировать (если читали в бенче или Бут), в меню при чтении в АТ заявленно только флешь, но он сохраняет при чтении флехи в бенче или Буте полный бекап эбу, там и еепром ,( в моих документах, авто тюнер) ,и также этот бекап заливает без проблем

Привет, а с чего ты взял ,что тюнер не может клонировать?

Привет. зальешь без Id словишь красную точку. но сейчас в експлолере есть функция. флешь правит. можно просто перелить в любую 160 и точку зафлешить

Привет Work Flash_cleared.bin

Привет, 1037351671 10-1037351671

Привет, в панель сделай что надо и проедь на авто несколько километров

Mini Paceman, 1.6T,2015 год, чтение boot, 1.06 мин.

Mercedes W447, 2020 год, MRD1, чтение бенч 3.40 , Читает и флеш и еепром

если бы все зависило от прямого подключения!!!

это они имеет в виду работают 24/7 , а так редко одним подключением сделаешь,то интернет подведет, тоьеще что то p.s один выход в ТМ, ввели пароль, а там как повезет, если сорвалось, то повторный ввод снова платишь

как вводишь пин

у нас б.у не вяжут, сами да делаем, дилер только новые

при условии ,что фары куплены новые, а не б.у

под задней крышкой

после того как с плаки(быстрого старта) завел ,далее мотор работает

а зачем сверять, потратил время загрузил , сверил эбу 5L72 и бси L527

Привет,пин с моторика не тот вводишь, из за этого старые ключи и не пишутся, вводи 5L72 и лягут старые ключи, и после FFFF в бси положи его А в bsi ты сейчас ввел L527, но в моторном надо было в свапе смотреть p.s дамп в бси сейчас хороший вин лежит правильно ,пин положил не тот L527 А в моторном с еепром все ок, и пин 5L72 ,это вся твоя проблема И если есть чина абрикос им сейчас на этом дампе ,что сейчас в бси поменяй на правильный ПИН!!!, Тогда и ффф не надо

Nissan Pulsar 98820-3ZLOA Infinion XC233B Читал Upa S, по схеме на фото XC2336B NISSAN CRASH_cleared.bin XC2336B NISSAN CRASH.bin

Тогда заземляем, по бенчу влет, хотя с этими блоками не попадал ни разу при вскрытии, не едс 16

Заземление что даёт?, С ним шары от проца не отрываются)))

Если так то надо два)))

Так не поймаешь ,пока глюк не выявится,сам ездил на таком авто !!!, Сейчас если смотреть все ок. Ловить момент надо и отрубать по одному. Выезжаю с Испании на Польшу ,авто новое,пробег 3000км, в дороге в середине Германии ловлю дождь, отказывают дворники и поворотники, далее глюки с с панелью, торможу, ливень с ведра, первое что мокнет под капотом это насос адблу, эбу мотора, абс, ( сам понимаю ,что ложится какой то блок, но какой) , по идеи у ТС авто 2009 года, под капотом только абс,эбу мотора, остальное не мокнет. А в сеансе диагностики при замыкание Кана дтс будет на все блоки И проблема не в зелени, при зелени отказывает блок, а у него. Can L и Can h замкнуты Чтобы устранить эту проблему надо время, а так можно заменить все и результата ноль

Peugeot 308, 2008, 1.6hdi, edc16C34, чтение по обд 2.23, запись 2.26

была похожая история ,авто свое w906, 2018 год, было чуток битое в правую сторону,востановили все ок, но не с того не с сего, временами глючала вся салонная электроника( пропадали повороты, не работали дворники, панель отключалась, спидометр ,тахометр, через какое то время если так ехал, пропадала тяга, ругалось на адблу итд,( тоже связывал с мокрой погодой итд,) глюк в основном вылазил на трассе и ремонтировать не было возможности, так пройтись по фишкам не более, в итоге поломку определил, в момент глюка , с колодки Can шины, что возле бардачка пассажира, начал отрубать по одному разьему, с первого раза повезло, выдернул can ,от колодки не зная на какой блок идет, авто ожило, доехав до дома разобрался, шина шла в передний бампер в активный радар.(система экстренного торможения)