andrey-mad

Nissan Pulsar 98820-3ZLOA Infinion XC233B Читал Upa S, по схеме на фото XC2336B NISSAN CRASH_cleared.bin XC2336B NISSAN CRASH.bin

Тогда заземляем, по бенчу влет, хотя с этими блоками не попадал ни разу при вскрытии, не едс 16

Заземление что даёт?, С ним шары от проца не отрываются)))

Если так то надо два)))

Так не поймаешь ,пока глюк не выявится,сам ездил на таком авто !!!, Сейчас если смотреть все ок. Ловить момент надо и отрубать по одному. Выезжаю с Испании на Польшу ,авто новое,пробег 3000км, в дороге в середине Германии ловлю дождь, отказывают дворники и поворотники, далее глюки с с панелью, торможу, ливень с ведра, первое что мокнет под капотом это насос адблу, эбу мотора, абс, ( сам понимаю ,что ложится какой то блок, но какой) , по идеи у ТС авто 2009 года, под капотом только абс,эбу мотора, остальное не мокнет. А в сеансе диагностики при замыкание Кана дтс будет на все блоки И проблема не в зелени, при зелени отказывает блок, а у него. Can L и Can h замкнуты Чтобы устранить эту проблему надо время, а так можно заменить все и результата ноль

Peugeot 308, 2008, 1.6hdi, edc16C34, чтение по обд 2.23, запись 2.26

была похожая история ,авто свое w906, 2018 год, было чуток битое в правую сторону,востановили все ок, но не с того не с сего, временами глючала вся салонная электроника( пропадали повороты, не работали дворники, панель отключалась, спидометр ,тахометр, через какое то время если так ехал, пропадала тяга, ругалось на адблу итд,( тоже связывал с мокрой погодой итд,) глюк в основном вылазил на трассе и ремонтировать не было возможности, так пройтись по фишкам не более, в итоге поломку определил, в момент глюка , с колодки Can шины, что возле бардачка пассажира, начал отрубать по одному разьему, с первого раза повезло, выдернул can ,от колодки не зная на какой блок идет, авто ожило, доехав до дома разобрался, шина шла в передний бампер в активный радар.(система экстренного торможения)

записал он точно без компа , потом слил второй раз сравнил с модом один в один

Я увидел черный экран, забегал, потом смотрю он моргает лампой, подождал минут 15 ,передёрнул зажигание,авто завелось, а время записи уже сказал со второго компа и второго раза( хотя мысленно уже приготовился снимать пластик и доставать ЭБУ, сам был приятно удивлен старту и спиральки) Может в бенче нужен постоянно, ещё так рвать не пробывал

Если начал писать ,то не нужен, я сам часто раздаю с телефона АТ, и по запарке пока пишет отхожу, комп теряет интернет, но запись идёт с прибора, пока загружаешь в прибор то без интернета выдаст ошибку, но если начал писать, его уже ничем не остановить АК-47

Доброго дня BMW 730, 2005 год, EDC16C35, чтение по обд К Line, 7,40 мин., запись 12.4 мин( к стати то что он пишет с памяти AT ,а не компа спасло от лишней работы, на солнце +35, авто чёрное, софт стоял на планшете, во время записи 15% планшет вырубается от перегрева, прибор сам все дописал, потом вторым компом слил, проверил. И ещё одна BMW 123D, 204c.v, 2008, edc17cp02, чтение виртуальное по обд, запись 40 секунд.

ABARTH / FIAT 500 Part number: 51963734 CPU: 95320 Fiat 500 519 63 734 Airbag_8432 original CRASH.bin Fiat 500 519 63 734 CLEARED.bin

если топляк, то родной процик лучше считать и залить в донора, иначе заработает,но через какое то время будут глюки.( у нас климат такой ,топляков много, для себя сделал вывод, старый процессор не пересаживаю в новое тело,только считал и выбросил)

Citroen C3, 2019 год Part number: 9825277080 / A2C98794708 CPU: SPC560P50 Citroen C3 98 252 770 80 Airbag_51363 CLEARED .bin Citroen C3 98 252 770 80 Airbag_51363 original CRASH.bin

да, перепаять в донора и все( если проц жив)

выпаять и в адаптере хпрога считать

Сажу,егр

Да в процессе записи, написал ,защелкните ремень водителя.

Всем доброго дня, добавлю ещё авто. BMW F15 X5M ,5,0D, 2015 год,edc17cp45, виртуальное чтение по обд, patchet ecu, 8.10 мин, запись 20 секунд, в процессе надо защелкнуть ремень водителя.

так прикол прибора не в этом, 90% авто делает по обд, и почти без увала

Mercedes 220CDI 143HP 0281010798 351637.zip

ну типо бекап ктага или бдм 100, это резервный файл и внем все вкуче и еепром и флешь и процик, а тут все раздельно( хотя и в ктаге можно выбрать сохранить раздельно),а тут прибор сам, да еще и архивирует Добавлю ещё одну, Renault Koleos 2.0 edc16c33, чтение по обд 1.20мин, запись также, сохраняет кодировку, прописывает обратно, все на автомате.

плюс в том, что бекап не урезананный и внутри полноценые файлы, флешь (мапа) ничем не отличается от того что читаешь

W906, edc17cp10, Bench, в меню только флеха, но заметил ,он бекапит в мои доки, и там всегда фулл, значит для клонирования подходит. И там же в бекапе мануал как его залить, до недавнего времени не знал, так как основное меню ,читает только флешь, прибор интересный, но даже в меню ни где нет функции записать бекап, залил бекап по времени 1.22 минуты, в бекапе фулл!!! С клонировал без проблем, эбу(клон) на связь выходит, так что прекрасный аппарат для клонирования, это уже определяет клона

Чуток добавлю про прибор. Mercedes W222 ,350 BlueTec 2016 год, EDC17CР57, нормальное считывание по ОБД ,4мин 40, запись мода менее 2х минут.