Лидеры

Нет фена нет прогамматора нет ума, а денег хоста. Извини но другое на ум не лезет.

Toyota Hiace 2008 RH 1KD 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-26631-.bin Toyota Hiace 2010 RH 1KD 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-26605-.bin Toyota Hiace 2008 RH 1KD 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-26606-.bin

Уважаемые коллеги! Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно: После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался - отписаться об этом так же надо. В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год. Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации. Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика: После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

Da VW bivalo cto jeli perdit motor!!! DAVLENIJE NADO proveritj s nasosa nizkogo davlenija!!! To mozet bitj, cto 2 nepodhvativajus a 2 ctoto jeli i dimjat Zabit filtr v bake, nerabotajet kak nado nasos, Zabit element filtra, zdoh reguljator

Вот держи рабочий! И русификатор.

в платном разделе вам помогут

Дымит белым или сизым? Запах есть у дыма? Что значит 1 и 2 форсунки мертвяк? Авто заводится на 2-х форсунках? Чуть подробней информации, если можно.

Hyndai Tucson 2.0 CRDI 2005 клиент покупал егр офф и тюн Tucson 2.0 crdi.rar

Не в обиду будет сказано,но на опыте других своего ненаживеш. Здесь тоже столько лишнего уже написано,что пятиклассник прочитает и пойдет мотать налево-направо))

вводом в эксплоатацию при помощи старухи сделал, офлайном.

ну вы тут наворотили... )) по делу - мои поздравления в связи с запуском бси и тем что пин подошёл.. ключи менять уже не придётся если есть лексия, моторник сделать новым. тогда через запасные части он привяжется на ура, а так же откалибруется дроссель.. крайние положения и тогда будет реагировать на нажатие педали газа. если лехи нет - засадно.. но можно принудительно запустить процедуру адаптации, перед этим нужно проверить саму заслонкеу на заедания и тд. подписываюсь жду результат. UPD считай флешь из моторного.. и положи что было до "обработки и запуска" и что там сейчас. если не всё слетело - сделаю рабочий вариант, что б дроссель не привязывать.

Ок. тогда джу результат. и в нутри блока по аккуратней.. этот вариант платы не прощает ошибок. UPD я дополнял свой пост выше, так что перечитай плиз. "минуса питания и минуса датчиков,индуктивность обмотки форсунки, замыкание проводов до проблемной форсунки между собой или одного из них на массу либо плюс питания.. ???" это тоже важный момент.

давай мыслить логически. с твоих слов - проц прогрет.. драйвера ты перепаивал (зря ибо форса работает) всё и везде проверил.. но не всё. первое - минуса питания и минуса датчиков,индуктивность обмотки форсунки, замыкание проводов до проблемной форсунки между собой или одного из них на массу либо плюс питания.. ??? второе - раз уж в блок залез - веызванивай обратный диод и шунт (датчик тока) которые идут на форсунку проблемного циллинда.. если они живы - по тонюсеньким дорожкам от шунта вызвонишь квадратный контроллер.. он размером сантиметр на сантиметр. расположен в верхней правой черверти платы, если блок положить разьёмом к себе и процом в верх. это спецмикро отвечает за управление форсами. и с процом работает по цифровой шине. если пери вскрытии не снесли ни чего с обвязки.. и от шунта до этого чуда всё целое - замена микры либо блока. такое бывает когда на работающем двигателе рукопопые топливщики снимают штекера с форсунок.. типа проверить какая пашет какая нет. что делать категорически запрещено. и часто усугубляется разрывом дорожек во внутренем слое платы при перегибе драйверной части в момент яростных действий при трепанации блока. вот как то так. сам принцип коррекции уже описал коллега выше в ветке. блок засекает ускорение маховика при каждом цикле рабочего хода поршня. номера цилиндров он определяет по сигналам дпкв и дпрв. но делает это один раз при запуске мотора.. далее счёт идёт автоматом. если на остальных форсах коррекция более менее (в чём я сильно сомневаюсь так как моторник будет остальными форсами балансить отклонение проблемного цилиндра) - то рой то что я описал выше. надеюсь инфа будет полезна. UPD к стати.. если в мотор лазили.. проверен ли зазор меджу дпрв и шкивом рв? кулачки распредов не свёрнуты? направляшки в порядке? клапана не подогнуты? кольна не треснувшие? компрессия "как под капирку" в 32 меня не убеждает в том - что там всё железобетонно в поряде. были случаи.. прогиб коленвала.. и жёстки пролонгированный трахач.. с частичной потерей веры в себя и походом за шаманскими бубнами. если грешишь на датчик - поменяй его.. всё ж дешевле чем замена блока управления двигателем. сори мои очепятки.. пишу с мобильного.

I445GBK2_E-2.bin

Сергей , я не модератор, но считаю что вы не правы. Если хотите обучать как работать в в олсе , создайте отдельную тему , где вы будете обучать всем хитростям олса(и вам будут благодарны) но надолго ли вас хватит

в ЛС

Частично, это под оригинал+ и документация. ща дам ссылку. Nissan Consult III+ Operation Manual P170302 https://drive.google.com/file/d/1TYpVhcj2MJPEYZ9GdJMpYVVptK0MO-pO/view?usp=sharing

Кому нужен Nissan Consult III+ Plus V71.31.00+71.40.00 стучимся в личку. там архива на 13GB накопилось софта. по 2018г. https://drive.google.com/file/d/1c9qIjqmxjfErFdHPJZO3IJ1rfI4_IsOi/view?usp=sharing

Спасибо всем нашёл прошивку место акпп для мкпп audi a6 2.4 2004 ваг номер 3B0 907 552 BK . некоторые прошивки для ауди может пригодится коиу Audi A4 3.0 ME7.1 0261207473_362962_ORI.bin Audi A8 6.0 ME7.1.1 0261208203 370953 ORI.bin Audi A8 6.0 ME7.1.1 0261208698_1037370365 ORI.bin

другая версия марки должна быть рядом вот пример.. оболочка которая работает с несколькими версиями марок называется 3.11.011_mod она есть в январе и марте всем доступна, всё просто, халтурщик вы Сергей.

лицензию и лом свой с EOBD закидывать.

Code - 0429 или 0681

Вы не делайте поспешных выводов по поводу оборудования. Клон не клон, а вот сам скрипт к нему решает все. Пришлите блок и я вам видео сниму, как айпрогом этот блок сделаю. Я не занимаюсь рекламой, но и вы антиркламой не занимайтесь. Ребята годами разрабатывают, а тут...

Привет. Ребят, при всем уважении....советы все дельные, полезные, но по моему надо начать все же с того что попроще. Проверить ВСЕ питания и массы на ЭБУ. Да и тот же TRS sensor (датчик положения P/N на АКПП) пока не "даст" сигнал на ЭБУ (76 PIN), стартера не будет. Может как раз и накрылся этот концевик, или проводка. Это к тому....

мотор? модель? год? топливо? что есть по транзитам. + вы не указали мощность двигателя. Transit 2.4 TDDI Ori.rar Ford Transit 2.4 TDDI 125hp Visteon.rar Ford_Transit_2.4TDCI136HP_4C11-12A650-JD_R0411C027D.zip Ford_Transit_2_4l_TDCI_140PS_6C11-12A650-CK.rar Ford Transit 2.4 TDDI 125hp Visteon (1).rar 6M51-12A650-ND.zip 6M51-12A650-ND.zip

Отправил в личку!

как оказалось, распиновка шнура ОБД на v9.0 очень простая. Надо просто соединить 1 в 1 по номерам пины и все.

Нет там в дампах ни вина,ни пина , дефолтные FE 10 01 00 после слета . Думаю,и в моторном их тоже нет,но не мешало бы дамп моторного увидеть

как всегда ... прочитать еепром не судба перед пересадкой ? давай теперь еепром донора , родное что осталось ... вин , год , двигатель ? хоть чтонибудь ...утро вечера мудренее да и если дорейсталинг в ключ загляни насчот циферок ... почему надо догадыватся по еепрому ? сайт екстрасенсов ?

Lexus GS450h 3Gen, 2007, 3.5 CVT, 2GR-FSE, 89663-30B11 89663-30B11-.bin

Toyota FJ Cruiser 2010 1GR 4L 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-35841-.bin Toyota FJ Cruiser 2010 1GR 4L 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-35600-A.bin Toyota FJ Cruiser 2006 1GR 4L 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-35450-A.bin

в заголовке темы есть проблемный автомобиль Chrusler Voyage 1999 года 2.5 дизель стоп. ничего ломать пока не надо. в заголовке темы авто с дизельным мотором. и моторный должен быть EDC 15V (ключик 4D64 соответственно) на фото я не увидел дизельного блока управления двигателем. либо на фото блок управления коробкой..либо авто бензиновое. внесите ясность пожалуйста. UPD Автомобиль додж гранд карнавал. 2001 г. 3.3 л. скрупными фарами не понимаю зачем продолжать тему про иммо на ДИЗЕЛЕ, вопросом о бензиновом авто.. но ок. идём в моторник память 95040 или 25040 читаем и сюда её. при "добыче" памяти обращаем внимание на наличие дежурного питания на снятой фишке, и в самом блоке смотрим насколько сильно влага проникла под желегерметик. поправьте если ошибаюсь, но в этом авто, блок PCM (моторник) выполняет роль "моста" между CAN и BUS.. и если он почти помер - связи не будет много с чем.. вот плата от доджа с обратной стороны. там моторолла + 24c02 туда если лезть - то при наличии моторного дампа.

Lexus ES250, ASV60, 2,5 2AR-FE, 89663-33F41 89663-33F41_.bin

чем же закончится ...очень интересно а еще интереснее что денег на ГЛ есть а на ремонт нет ...всегда недолюбливал таких )))

Toyota Tundra 2010 FlexFuel 3UR Engine 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-0CD70-A.bin Toyota Tundra 2008 2UZ 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-0C770-A.bin Toyota Tundra 2010 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-0C621-.bin

Lexus LS460 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-50620 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-50620-.bin Venza 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-0T071 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-0T071-.bin

Держи 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-60840-A.bin

I445GCT2_Е-0.bin