Лидеры

KESS2\K-TAG lpc2478 UNLOCK, Способ отключения защиты CRP3 микроконтроллера LPC2478 https://www.youtube.com/watch?v=G2EteKs_haQ&feature=youtu.be Описание процесса от автора EduardNN: На видео: процесс залочивания проца 1. С прошивкой 3099 а. конект с FlashMagic(UART0) b. конект с J-Link (JTAG) 2. Прошиваю на 4036 3. Показываю , что работает с софтом (2.08) 4. "Хапаю" инета, обновляю (преписывается заерузчик ) 5. Показываю, что нет коннекта с FlashMagic. 6. Помечаю проц. 7. Отсутствует конект с FlashMagic. 8. Появляется коннект, видно, что уровень защиты CRP2. 9. Трем проц. 10. Уровень защиты - Disable. Ну и на третьем видео видно, что коцанный проц снова работает с прошивкой 4036 и софтом 208. Суть отлома в помехе по питанию при нестабильном состоянии проца. Подробнее: Кess подключен к компу. Подключен USB UART преобразователь к 25 пиновой колодке кесса и компа. Запущен FlashMagic. Греем проц феном(температура 350 градусов) и попутно "дребезжим" перемычкой по питанию 3.3 проца В момент замыкания проц перегружается, загорается красные светодиод. По мере нагрева проца, он начинает глючить ( бывает начинают мигать светодиоды) и нестабильно перегружаться - красный светодиод загорается с задержкой или не загорается. Когда светодиод не загорелся , нужно проверять коннект с FlashMagic, читая состояние защиты, как появится CRP2 - трем, стирание заканчивается ошибкой. Переподключаем кесс, должен быть конект, трем его еще раз, теперь он трется без ошибок. Ну а далее все по накатанной. Ну и само собой все это вы делаете на свой страх и риск, если у вас крякнет кесс полностью я не виноват Свой я таким образом "скинул" пять раз ( три раза ради видео), сд карту не вынимал.

Методика разблокировки CarProg и его обновления до 4.74. Софт в комплекте. Полный набор самоделкина carprog update.rar

BMW E-Sys - инженерный софт для программирования и кодирования блоков в новых моделях BMW: F01 / F02 / F06 / F07 / F10 / F12 / F13 / F16 / F20 / F25 / F30 and so on. Для использования этой версии используйте PSdZData 2.54.0 или новее. PsdZdata 57.0 Full: https://mega.nz/#F!Tx8m1AKL!Xank8Ybb_Fs1TPmYAJ15Yg В комплекте софт E-Sys 3.27.1, патч к нему и генератор токенов. Patch.Token.Generator.zip NcdCafdTool_V0.3.6.zip E-Sys_Setup-3.27.1_RC_b44813.exe ESys.Launcher.Premium.rar

Это альтернативный софт для К-таг 6.070. Карта покрытия не полностью пересекается с ksute, поэтому лучше иметь установленное и то и то. Пробуем, отписываемся о результате! 1. Запускаем setup.eхe, дожидаемся окончания установки, после установки галочку с чекбокса не снимаем, запустится программа, дожидаемся окончания обновления. 2. Подключаем K-tag и с помощью MProg заливаем новый епром для Trasdata (trasdata.ept). Отключаем k-tag, подключаем снова и дожидаемся установки драйверов. 3. Из папки Trasdata, который в архиве, копируем с заменой файл Trasdata.exe по пути "Program Files/Dimsport/Trasdata". Папку "Settings" копируем с заменой по пути "ProgramData/Dimsport". Файлы из папки System32 копируем с заменой в папку "Windows/System32" 4. Запускаем Trasdata, идем во вкладку "Info Plugins", нажимаем "Update all Manuals" и ждем когда загрузятся руководства. DimSport_Trasdata K-Tag 6.070 .zip

Используем на свой страх и риск. По отзывам работает нормально, если делать по инструкции. Приложил видеоинструкцию по обновлению. инструкция.mp4 KESS_V2_FW4.036_TOKEN_RESETTER_SOFTWARE.rar

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Собственно сабж! для полноценной работы нужно скачать SP-daten и дополнить папки программы недостающими файлами! sp-daten 2.55 (2015) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4943265 инструкция по обновлению и сам комплект программ в архиве! ссылка на яндекс диск так как тут почему то не получается загрузить ничего!!! https://yadi.sk/d/khL_AR4YgGvCR

Приезжал на днях такое авто на смотку дамп для изучения прилагаю. Пробег в данном дампе увеличился на три строки)))) 200 2015 83800-6AV00-B 93c86 tsop8 1326км.bin

Ребята, тема с этим плагином для Сканматика 2 СЫРАЯ!!! Не попадите, восстанавливал на неделе FF3 после попытки репрога.

простите меня, но я не зациклился а просто хотел конкретно знать нормальное давление на ХХ, сколько должно быть в норме по науке... сколько хватит для ХХ это другое, обусловлено состоянием ГРМ и прочими факторами на мой взгляд авто работало нормально, ни пропусков ни гуляния оборотов я лично не заметил, мне не надо было рецепт что делать, мне нужна цифра именно по давлению поэтому я в эту тему и написал! в результате куча постов с разными показаниями, 2.7, 2.3, и еще проверьте мозги, форсунки, клапана… в книжке написано что на работающем двигателе регулятор давления топлива поддерживает давление в рампе в пределах 284-325кПа это соответствует приблизительно 2.7-3.2 бара, и если в рампе 2.2 Бара – то неисправность в топливной системе налицо?

Есть. Вот все поддерживаемые блоки: New Trasdata - ECU application list.pdf

Hyundai i30, 2014 г., из небитой машины . 95910-A6300, eeprom:95256 Hyundai i30_ 95910 - A6300_ok.rar

Teana J32 2009 VQ25 блок Hitachi 9ZVKJ2N32_1JN92B Teana J32 2013 VQ25 блок Hitachi 11ZVK2AN7_1KA91A Murano Z51 2013 VQ35 блок Hitachi 2ZVK5JN3_11TJ0A Все считано PCMFlash murano_3.5_11TJ0A_2ZVK5JN3-20151023-195110.bin 1KA91A_11ZVK2AN7-20150929-193910.bin 1JN92B_9ZVKJ2N32-20150831-150559.bin

Теоретически нет. Но по факту да. Приблизительно раз в месяц мне притягивают такие тазики. Последний случай - заменил сгоревшую лампу в стопе, сбросил сервис, зарядил АКБ почистил журнал ошибок в БСИ , сбросил адаптации в SID 803 и тачка завелась. Но случаи бывают разные. В данном случае есть неисправность КАН. Вот отсюда и надо плясать. Повторюсь. Интерпретация ошибок которые выдают Лексия и КТС не совсем адекватны. Поэтому Диагбокс Ситроен V7 А если глянуть с сервис бокс Ситроен то там черным по белому Проверить всю сеть КАН и про датчик уровня масла тоже. Тем более даже КТС и Лексия косвенно говорят что сделать. Условия для запуска +12 в БСИ с замка зажигания. Открываем схему, находим разьем, пин и проверяем +12 Условия для запуска педаль сцепления, тормоза, датчика нейтрали в МКП давление масла,Глюк одного из них вызывает глюк в БСИ. Про ИММО отдельный разговор. Далее что мешает проснутся сети КАН ? Для этого достаточно в БСИ посмотреть (Диагбокс) какая сеть активна. Казалось бы причем здесь климатическая установка? И есть ли она вообще ? 2 варианта. Либо на низкоскоростной КАН глючит какой то блок, либо достаточно сбросить все телекодировки в БСИ по умолчанию. Э что то меня понесло.

В книжке ПРАВИЛЬНО написано !!! 2,7 !!! Какой ЭБУ??? прошивка ??? евро-0 или евро-2 ????

Дилер знает только как к дырке через сервер подключится.Два друга там работают,продвинутых-страшные вещи рассказывают...((( Один плюс у них-всегда со склада новый блок подкинуть могут..

Делается легко китайским диджиком за 138 баксиков с предподготовкой дампа,то есть ручками,как ,посоветовал друг Анатолий постом выше. И зачем Вам дилер,который знает меньше вашего,репрог,VAS5054,если даже чего-то вальнули...

Да никакого конфликта у тебя нет, просто ты установил для этих адаптеров драйвер фтди разных версий. Ты ведь соглашаешься, когда система спрашивает Типа заменить драйвер на более поздний/ранний? Не соглашайся на замену при установке всех драйверов, и всё будет работать на одном драйвере, и ничего переустанавливать не нужно будет.

Toyota Auris 2007год [25c040] Комплектация максимальная, с боковыми, шторками и коленной подушкой водителя. 89170-02560 Дамп с рабочей машины. Toyota_Auris_2007_SRS_25c040.zip

на самом деле все просто... эти форсунки боятся завоздушки. если пытаетесь завести машину с завоздушенной рампой, в форсунках происходит серия гидроударов и он ложатся. перед заводкой следует отустить все трубки на форсунках, покрутить стартером пока не выйдет весь воздух и только потом затягивать и заводить. надеюсь понятливо изъяснил.

После того,как заглохнет,заводится или нет?Проблема может быть в установленной сигнале с gps

Благодарю . Я так и думал чтобы оживить проц достоточно будет бинарника но лучше было уточнить.

Прошивка Kess FW 4.0361) прошиваем через Jlink прошивку 10033818.bin2) форматируем SD карту3) записываем на нее содержимое из архива "card"4) распаковываем в корень диска С папку ksuite 2.085) отключаем интернет!6) на всякий случай выключаем антивирусы, фаерволы, и т д7) запускаем Ksuite8) ждем пока обновится ваш прибор.... и все готово Также после обновления можно использовать софт 2.10 для одновременной работы с K-tag 6.070 и добавить туда последние хелпы от 2.11 kess fw 4.036 pack update.rar KSuite_210.rar help 2.11 full Kess + KTAG 822 файла.rar

Это для предыдущих версий, но принцып тотже. Manual_engineering_en_GB 5.012.rar

Посмотрите, вам кажется вот это надо! Почитайте - там описываю... Если тебе понравилось мое сообщение, или я тебе помог-нажми зеленую стрелочку.

Предлагаю простую схему подключения ближнего света фар в качестве дневных ходовых огней с подключением от клемы "D" генератора. После подключения схемы ближний свет будет включаться автоматически после запуска двигателя не зависимо от положения переключателя света, и отключаться при включении габаритных огней или остановке двигателя. Тестирована на ВАЗ-ах пер. привод кроме Калины, ВАЗ-2107 и Шевроле-Нива. Вместо клемы "D" можно подключить к бензонасосу. Ближний свет в качестве дхо..bmp