Лидеры

Калькуляторы(скрипты) для UPA Более 1000 скриптов по 2014 год, ODO, SRS, IMMO, CARRADIO. Фотографии для подключения на столе. Для активных участников форума, с более 100 сообщений. Для остальных есть возможность получить скрипты, оказав помощь форуму в размере 20$. http://carmasters.org/topic/4348-kak-pomoch-forumu/ За слив скриптов на сторону или выдачу в личке, пожизненный бан. пароль к архиву: UPA Full scripts.rar

Надеюсь будет в пользу)))) нива.rar

Как раз таки лексус вообще не показатель - я смотрю тебя марка авто больше волнует! тогда за лексус заряжай 100, а за сценик3 - 30-ку. Лексус всеж круче чем рено.Если дело в количестве подпаиваемых проводов в формировании цены на смотку, то следующий раз рекомендую тебе цепануться в кас bmw или замок мерсовский. И не бойся главное! Ах да накинь 5-чку к твоему тарифу - там чуть больше проводов. Не забудь отписаться о результате в своей любимой ветке. PS: А вообще все это по барабану что мы тут дискутируем. Шиномонтаж рулит! придется зарабатывать на их ошибках. Вообще я больше люблю авто , где иммо в приборке - когда тачка мертвая вообще - тут совсем другое дело.

2170-3801010-30 перезалил 2170_3801010_30 p .rar

LEXUS ES300 2004-2005 (93C66) LEXUS ES300 89661-3T380 (93C66) Blue Immobox LEXUS GX470 2004 (93C66) LEXUS IS200 89661-53041 LEXUS LS400 1997 (93C66) LEXUS LX470 2003-2004 (93C66) SCION 2005 (93C66) TOYOTA 4RUNNER 2003-2004 (93C66) TOYOTA AVALON 1998-2002 TOYOTA AVENSIS 2002 89661-05460 (93C56) V1 (Version 1) TOYOTA AVENSIS 2002 89661-05460 (93C56) V2 (Version 2, Byte swapped) TOYOTA AVENSIS 2002 89661-05471 (93C56) TOYOTA CAMRY 1998-2002 TOYOTA CAMRY 2002 89661-3T580 (93C56) TOYOTA CAMRY 2003 TOYOTA CAMRY V6 2003-2004 (93C66) TOYOTA CAMRY V6 3.0L 2002 (93C56) TOYOTA CARINA 1996-1997 89780-20010 (24c04) TOYOTA CELICA 89666-20050 (93c56) TOYOTA COROLLA 1998-2002 TOYOTA COROLLA 2000 (24C02) TOYOTA COROLLA 2003 89666-02090 DENSO (93c56) TOYOTA COROLLA 2006 (93C66) TOYOTA ECM 89666-60400 TOYOTA ECM 89780-10010 (24c04) TOYOTA ECM 89780-12065 TOYOTA ECM 89780-12070 TOYOTA ECM 89780-26050 TOYOTA ECM 89780-26080 TOYOTA ECM 89780-28020 TOYOTA ECM 89661-42730 (93c56) TOYOTA ECM 89780-60091 TOYOTA HIGHLANDER 89661-0C200 (93C56) TOYOTA HILUX 2001-2004 (93C66) TOYOTA LANDCRUISER (93C56) TOYOTA LANDCRUISER 1998 TOYOTA LANDCRUISER 2003-2004 (93C66) TOYOTA PRADO 1999-2000 TOYOTA PRIUS 2001-2004 93C66 TOYOTA RAV4 1998-2000 TOYOTA RAV4 2004-2005 TOYOTA SEQUOIA 2003-2005 (93C66) TOYOTA SEQUOIA 2007 89780-34010 (93C66) TOYOTA SIENNA 2001 89661-08050 (93C56) TOYOTA SIENNA 2004 (93C66) TOYOTA SOLARA 2003-2004 (93C66) TOYOTA SPACIA TOYOTA STARLET 89780-10020 (24c04) TOYOTA TARAGO 1996-1999 TOYOTA TARAGO 2003-2005 TOYOTA YARIS (24c02) TOYOTA YARIS 2000 89661-52064 YARIS (25020) 49 TOYOTA DUMPS.rar 49 TOYOTA DUMPS.rar

Вот пользуйтесь а дамосы выложу попозжее WinOLS 2.29 Manual (ENGLISH).pdf WinOLS 2.291 Manual (RUS).pdf

Что ты разгоняешь?ты строителям скажи это или приточникам-что они мастерок или гребенку купили или там плиткоррез и должны плитку ложить по 1 уе или кирпич за квадрат по 1 уе так как инструмент отбиваеться за пару квадратов,чушь пишите!

Цену на данную операцию не так уж и сложно посчитать. Допустим,вы затратили на покупку обурудования 1000$.гарантия на обурудование в основном -1 год.Тоесть,за этот год затраты должны вернутся Далее,с учетом возможного увала заносим риски-в нашем регионе в среднем типичные среднебюджетные приборки - 50-70$ С учетом даже одного клиента в день- 1000$ \365=примерно 3$+60$+себе на хлебушек=80-100$

Покупай VF2 Flasher. Расскажешь как он в работе.

Запустил. Проблема была в том, что я оставил проц открытым, а софт после обновления сам его не лочит, но при запуске проверяет. В общем, если всё делать как написано в посте номер 72 http://carmasters.org/topic/3632-xprog-m-v551-free/page-4#entry44995 а не умничать, как я, то все будет работать. Единственное что я бы поправил первым пунктом вместо 1. Read Fuses ATMega64 правильнее 1. Read Fuses and Lock bits ATMega64 and save it И последний пункт соответственно вместо 5. Write ATMega64 Lock bits правильнее будет 5. Write ATMega64 Fuses and Lock bits Вот фузы и локбиты для омеги, может кому пригодится, своеобразно он с атмелом работает)))

Для моделей с 2007 по 2012: Altima Sedan, Altima Coupe, Versa Hatchback, Versa Sedan, Cube, Sentra, Nissan Leaft, Maxima, Z, Z Roadster, GTR, Juke, Rouge, Murano, Murano Cross Cabriolet, Xterra, Pathfinder, Armada, Quest, Frontier, Titan, 370Z, Xtrail, Tiida, Frontier, March, Cima, Fuga, Skyline, Latio, New Teana, New Sunny, Patrol, Qashqai, Dualis, Frontier, Navara, Livina, Grand Livina, Bluebird, G Sedan, G Coupe, G Convertible, Infinity M, Infinity EX, Infinity FX, Infinity JX, Infinity QX. качаем отсюда- https://www.sendspace.com/file/38uncz как что вводить можно здесь глянуть - аналогичный кальк http://www.ecutool.com/NissanInfinity-PIN-Code-Calculator-for-All-New-BCM-Modules_10059.html Буду признателен кто тыкнет в кнопку +

Сброс сервисных интервалов для BMW BMW.rar

Vivid.WorkshopData.ATI.v9.2 в виртуальной машине Microsoft Virtual PC . Просто открываем и работаем. https://mega.co.nz/#!T1V1AZ6Q!Q1vlD5c1pet4o2dR2WXna_6intoVt328gOuQECff8KE

Можно, но не нужно. Гораздо проще перелить дамп.

Прямой пример год так 2002-квадрат плитки положить стоило 1.5-2 уе крестики были редкость,миксер?-да какой миксер все в ручную,что сечяс плитку ложат от 10 уе минимум при этом крестиков валом разных размеров,миксеров и всяких дешевых прибамбасов-упрощающих работу плиточника,цена только растет из года в год! Чем не пример?за что им платить?а платят!а почему наши услуги падают в цене?при всем том,что бы продержаться на плаву нужно каждый месяц что то покупать!причем плиточник за пару квадратов отобьет свои вложения!

Головку зарегистрировать возможно только 1 РАЗ! не каких сбросов паролей и тд нет. Пишите продавцу с этой проблемой.

О какой справедливой цене можно рассуждать,если люди,которые общаются даже в этой ветке разные.Кто-то купил на али х-прога и дигипрога3 пол года назад,вложив за эту покупку 200-250$,и кто-то уже десяток лет работает с одо,ввалив в оборудование под 10-ку штук зелени и набил тысячу шишек в процессе,и те и другие считают себя спецами и цену ставят соответствующую своему статусу,вложениям,степени риска и затраченного времени в конце концев,я вообще не понимаю как можно обваливать цены,работать дерьмом а не пиз***тым инструментом,жаловаться на херовую жизнь,но при этом говорить",,,а за что там брать..."И такая картина не только в одо,раскод давно убитая тема,иммо тоже,потому как демперы усираясь перед перекупами и мафон по борту за 5$ посчитают и иммо офф за30-50$ сделают,вот и вся справедливость бля...Хоть немного головой думать нужно,а не жить только одним днем.

Без ПИНов донорского блока и машины можно "пробегаться" сколько душе угодно - блок не ресетнешь и не привяжешь. Если пинов нет - проще эпромку перелить, если блоки одинаковые. Там 95040 или даже 20, если память не изменяет. А как же самый главный СИМ -рулевой?

поддержу токо ставил 5к сопротевления не ставте ниже 5 к проверено небудит брать обороты свыше 4 тыщ .а так стартер к замене

Справится. Зайти в UEC-> Programming и пробежаться по пунктам.

С этой проблемой столкнулся лет десять назад. Был стартер с перегретыми магнитами. Кратко, как решил проблему-разобрал датчик коленвала и запаял резисто на 10к паралеьно катушке датчика, и перенес масу прямо на болт стартера(она там рядышком). Проверял не один десяток раз.

Нужно, в нем прописывается конфигурация CAN, варианты конфигурации и VIN.

Демпингеры/начинающие почему-то лишь некую сложность выполнения самой процедуры принимают во внимание. Стоимость оборудования, которым работаешь - само собой. Вам им ещё работать, и если это официальный продукт с поддержкой, то не исключено что в будущем вам придётся чем-то компенсировать платные апдейты, покупки новых адаптеров, переходников и т.п.. Но даже не это главное. Слишком все расслабились. Понятие сложность работ предполагает не только технологию разборки и подключения, а и интеллектуальную составляющую, нужно правильно разбирать и нужно правильно подключаться, потому что можно подпаяться копеечными проводами к точкам, загадив всё дешёвым флюсом и даже не озаботившись о снятии статики и облапав всё жирными пальцами. А можно использовать фирменный адаптер с качественными подпружиненными контактами), технологическую составляющую (можно всё руками рвать, а можно лопаточками и съёмниками работать и крутить дорогим инструментом, который ничего не поцарапает, не расколет и на шлицах саморезов следов не останется), А риск уваливания что, уже не при делах? Одно дело убить саму микросхему или простое содержимое внешней EEPROM. Но совсем другие последствия будут при повреждении, например, портов процессора. В таком случае часто нет возможности раздобыть этот самый процессор, даже на разборке не факт, что найдёшь. И единственный способ оживления - приобретение нового щитка приборов. Цена может варьироваться от 50 баксов до несколько килобаксов, всё ведь зависит от модели. Который, возможно, ещё и привязывать будет нужно и калибровать. Содержимое - отдельная тема. Потеря данных иммобилайзера рождает незаводящийся труп. Затраты на привязку тоже могут отличаться на порядки. Ребята, учитывайте возможные риски в работе. Несмотря на кажущуюся простоту работ с некоторыми щитками, к примеру, Lexus, в случае завала, от которого никто не застрахован, можно ну очень неслабо попасть. На надёжность выполнения процедуры влияют десятки факторов. Среди них статическое электричество, которым можно убить что-то, просто взяв в руки или коснувшись инструментом, если вначале не принять нужных мер. Может отвёртка соскочить или жало паяльника из-за недостатка концентрации, может шлейф оборваться или дисплей треснуть. А может даже просто сам по себе сдохнуть какой-то компонент, даже процессор. Именно в то время, когда вы будете работать с этим щитком. Потому что так совпало, время его пришло или заводской брак. Или по причине перепада по линиям питания или даже сигнальным в момент подключения или отключения. Даже если бортсеть обесточена, это не даёт полных гарантий. И ничто не вечно. Стоимость автомобиля также должна быть учтена. Потому что при самом худшем раскладе не исключена вероятность, что именно вам придётся этот самый автомобиль купить и очень-очень срочно. Это всё и многое другое должно формировать расценки на работы. А не сложность в откручивании всего четырёх саморезов и в подпаивании четырёх проводочков. Многим клиентам (перекупам) перечисление этих рисков до фени, в случае завала всё равно отвечать будет исполнитель работ (Вы), а если перекупу покажется что цена завышена, он просто будет искать и возможно найдёт другого спеца, который не учитывает рисков и сделает за копейки. А вот вдумчивым клиентам перечисление вышеописанного бывает полезным, люди соображающие и технически грамотные поймут, что лучше заплатить чуть дороже, но получить качество и уменьшить вероятность того, что его автомобиль из-за форс-мажорных обстоятельств встанет на прикол на много дней.

Отзыв на мужской депиляционный гель. После того, как мне сказали, что вид моих яйц напоминают по виду старого растамана, я решил сделать решительный шаг и купить этот депиляционный гель, потому что предыдущие попытки бритья не увенчались особым успехом, к тому же я едва спину себе не убил, пытаясь достать и дотянуться до особо труднодоступных мест. Я немного романтичен, так что решил сделать это на день рождения жены - типа еще один подарок. Я заказал заранее гель. Поскольку я работаю на Северном море, я считал себя крутым мужиком и думал, что предыдущие отзывы о геле писали какие-нибудь жалкие офисные крысы... о, мои собратья по несчастью, как же неправ я был. Я дождался, пока моя вторая половина не ляжет спать, и, намекнув на особенный сюрприз, я пошел в туалет. Сначала все шло нормально. Я нанес гель на нужные места и стал ждать. И очень быстро дождался. Сначала я почувствовал теплоту, которая через несколько секунд сменилась сильнейшим жжением и чувством, которое я могу сравнить разве что с ощущением, когда на тебя резко натягивают трусы из колючей проволоки, пытаясь при этом подбросить тебя до потолка. До этого вечера я не был слишком религиозен, но в тот момент я мог уверовать в любого бога, лишь бы он избавил меня от жуткого жжения вокруг сральника и полного разрушения сосиски и двух яиц. Стараясь не прокусить насквозь нижнюю губу, я попытался смыть гель в раковине, но мне удалось лишь запихать в дырку клок волос. Сквозь завесу слез я выбрался из туалета и отправился на кухню. На кухне идти я уже не мог, так что последние метры до холодильника я уже полз. Выкатив нижнюю камеру из холодильника, я нашел там ванночку с мороженым, сорвал с нее крышку и засунул под себя. Облегчение было фантастическим, но недолгим, потому что мороженое быстро растаяло, и адское жжение вернулось. Ванночка была довольно маленькой, так что жопному отверстию я помочь не смог. Я начал шарить по ящику, надеясь найти хоть что-нибудь - в моих глазах было уже столько слез, что я мало чего видел. Я схватил пакет, в котором, как я узнал позже, лежали замороженные ростки фасоли, и разорвал его, стараясь сделать это как можно тише. Я схватил несколько ростков и безуспешно попытался зажать их между ягодицами. Это не помогло - гель, по ходу, проник в прямую кишку, и теперь там словно работал реактивный двигатель. Надеюсь, я больше никогда не буду мечтать, чтобы в кухне оказался снеговик-гей - вы понимаете, как низко я готов был пасть, чтобы унять боль? Единственное решение, которое придумал мой сведенный болью с ума мозг - осторожно засунуть один росток фасоли туда, откуда еще не прорастало ни одно растение. К сожалению, услышав странные стоны с кухни, моя супруга решила встать и узнать, в чем дело. Ее встретил потрясающий вид: я лежу на полу, отклячив жопу, с которой стекает клубничное мороженое, и пихаю в себя фасоль со словами "О, как же хорошо". Это, несомненно, ее шокировало, и она в ужасе закричала. Я не слышал, как она вошла, так что и сам перепугался, мои кишки сжал спазм, и пёрнул, при этом росток на немалой скорости вылетел в ее сторону. Да, я понимаю, что росток фасоли, которым пердят в ее сторону в двенадцать ночи - не совсем тот сюрприз, на который она рассчитывала, да и на следующий день детям пришлось долго объяснять, что же случилось с мороженым... в общем, благодаря гелю можно лишиться не только волос на теле, но и достоинства и самоуважения. Ржу до слез)))

Нужно поставить эмулятор исправного катализатора http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=эмулятор%20исправного%20катализатора&l10n=ru

Я про этот флэшер не в курсе, есть флешер, но только с разбором, цена от 4300 до 6000 еуро от комплектации. Если очень сильно захотеть есть версии прошивок где в принципе вторые л.зонды есть, но ошибок по катам нет, а есть конкретно версии под евро 2 заводские, но не на наши рынки, после их использования могут быть трудности с запуском в мороз и т.д. Есть довольно обширная база прошивок, но проверенных на как-бы евро2 только на две модели. У кого есть доступ к базам Тойота лексус, тот найдет. Аналогично и с субару, что флэшерами пока не доступно, кое-что нам дал завод сам.

Так и нам бы схемку.

Не такой я умный, как ВАМ показалось От тазиков не отказываюсь, делаю в удовольсвие Первая заповедь диагноста "Не навредить" Вторая "Не знаю - не лезу" Третья "Сначала информация - потом действия"

У меня ELM перепаянный(пацаны помогли со схемкой) за 20 секунд весь фулл вытягивает по обд и с Лех и с Тайот. P.S.Думаю сейчас себе McLaren взять.

Солярка попадает из клапана опережения. Она проходит внутри провода. Надрежте изоляцию провода, чтобы солярка капала на землю и замените клапан.

Под панелью у левой стойки лобового стекла есть разьем в который стекает конденсат с него идет питание иммо .

Делал такой давно, иммо за бородочком и хорошо спрятан, ближе к стойке двери .

Все данные манипуляции возможны методом ручной правки кодировочных данных блоков е39.Прежде чем хватать китайский шнурок с ноутом и лезть вручную править кодировки, подумайте достаточно ли у вас знаний и понимания того что вы делаете, как и зачем... 1.вар ----------------------------------------------------------------- FERNLICHT_DRL aktiv EINZEIT_DRL wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 us ----------------------------------------------------- 2.вар."Итак чтобы сделать дальний в пол накала в блоке поменять 2 параметра: GED_FL_ALS_DRL на aktiv и DRL_DIMMUNG wert_01 на wert_02" 3,вар wert_01 = DRL-Затемнение 26% wert_02 = DRL- Затемнение 40% wert 01 не работает... только при wert 02 наблюдается результат 4.вар: AL_ALS_DRL - ближний как дневной свет GED_FL_ALS_DRL - - приглушенный дальний как дневной свет FL_DIMMUNG_ALS_DRL - выставляется процент приглушенности: wert_01 = 0% wert_02 = 18,82% wert_03 = 20,39% wert_04 = 43,92% wert_05 = ? TAGFAHRLICHT_ECE - а это постоянный ближний при включенном зажигании 4.вар У меня FL_DIMMUNG_ALS_DRL - wert_04 GED_FL_ALS_DRL -aktiv

Посмотрите может подойдет электросхема рено маскот.rar

Соглашусь. Весь демпинг валит со столицы. Внутренняя конкуренция там доходит до того, что зарабатывают только на хлеб. Ни о каком развитии нет речи. Вчерашний звонок. "Здравствуйте, есть пежо 1.6hdi чипованая 3 года назад. Есть ещё таких же 2, надо прошивки закинуть на те тачки." Ну я объясняю типо софты должны совпадать и т.д. Если всё гуд, возьму 80-100$. А он мне отвечает "А мы в Минск позвонили, сказали за 25$ всё сделают без проблем". Я ответил, что за 25 даже не подойду.

XPROG-M делает скинь фото платы если возможно Siemens_201.pdf

ну так чем проблему решили? датчик холла - питание,проверить импульсы,заменить при отсутствии p:s как то странно вы подходите к ремонту,..а как же указать на форуме ,какие вы проверки провели, и не менее странно,что далее вы указываете на несбрасываемость ошибки по холлу напрашивается глупый вопрос-а чинить вы пытались? и почему ваш пост помечен,как "лучший ответ"? ))))

А договорится слабо?Вы там совсем уже еб...сь в Минске,рено с правкой дубля в АБС(с демонтажем со всеми вытекающими)по 60$...Пора наверное эту х...ню остановить,или через 0.5-1 год до 10$+минет в подарок клиенту,доканкурируетесь...

Избыточное должно быть 1.15.Нормальный тосол кипит при 1 атм-105 грд,при 1.15-115грд,но это всё теория,реальность хуже намного) При107грд включения,если ещё и помпа проблемная...однозначно перешивать.

Хорошо едет такая B105nq09.rar

lexus lx 570 93c86 пробег примерно 126255 км, щиток приборов на русском lx570 rus 93c86.zip

Проц читать не надо, там серийника нет. А еще он закрыт. Читает x-prog. Вот с двух приборов Проц.zip

Не в антивирусах дело, вирус можно загрузить и тупо с картинкой каторый вы получите но новый год. Большая часть зависит от пользователя.

посмотри тут я выкладывал правильную версию олса ,http://carmasters.org/topic/412---winols/ разные отломы по разному пашут ,

вот старенький мейкер ,без железа хоть картинки блоков покажет ИММО ЧТО ГДЕ.rar

nissan juke 2012б. нфинити QX 4 америка милли, Nissan Almera Clasic 93c66, Tiggo 2007 год, Mazda CX 7, Great Wall, Lifan Solano, Kia Rio 2002, Kia Rio 2006, Kia 2012, BMW E60, Gaz Volga, Misubi L200, Mitsubishi. Рено Меган, Рено Канго, Рено Логан, Рено Сценик Нек, Mazda 6, Toyota Avensis, Toyota Cellica 1999, Moto CBR600, SUZUKI BANDIT, Moto Yamaha R6, Moto CBR400. Bombardier, NEXIA ПИК, infifniti fx35, infiniti fx45, Мерседес С180, Мереседес С 200. Мереседес Виано 24с16, Meрседес Спринтер тахограф. Пежо 206 2000 год, Пежо 207 2007 год Доска и БСИ, пежо 308 2011 год Доска и БСИ, Пежо 406 2002 год, Фрилендер 1998 год 93C86_DACH_2317км.rar Nissan infinityQX4_2001 9356_116836ml.rar альмера классик 93c66.rar 61111.rar Mazda CX7 2007 93c56 13100.rar Great Wall 2008_orig_5928км.rar solano_2010_53490km.rar Kia Rio 2002 93c46 75000.rar Kia Rio 2006 AN 93s56 37000.rar сток киа спортридж 2012 24с16.rar bmw2005_e60_35080_56000 Good.rar GAZ Volga Schetmash 25LC040 3065.rar L200 C56.rar Mitsubishi_Outlander_2007_93с86_2100км.rar megan 2005 93c56 105791.rar Kango 2002 95020 100000.rar Logan 2007 93c56 36400.rar scenic_2000_185555km.rar Mazda6 93L56 78000.rar Avensis_2009_93c66 (пробег 99).rar CELLICA 99.rar CBR600_93c56_28485.rar Suzuki_bandit_my_original_22000.rar Yamaha R6 93C56 2005.rar CBR 400 93C46_C46_033.rar Bombardier 2007 24c01 3528.rar 08-01-2011 17.07.59 PIC16F914_NEXIA2.rar infinity_93c66_86867.rar Infiniti FX45 2732 km 93c66.rar mercedes c_93c56_35xxxx_14pin.rar mercedes c_93c66 348040.rar мерседес виано 2004 45131.rar 168000 км тахограф 24с04.rar peugeot 206 2000 0H57A 87611.rar p 207 2007 dash 93c66 85642.rar p 207 2007 BSI 95128 85642.rar 308 боди сток 023097км.rar 308 щиток сток.rar Peu 406 C66CM3.rar FreeLander 1998 93c46 247145.rar

Lexus IS350 2010 год. ПАМЯТЬ ra57 пробег в милях. 179299 миль 179299-ra57.rar

Паджеро 2012год пробег в км. 26372 км. память 93С66 Mitsubichi Pajero 2012.rar

Toyota Prado 2005 год - европейская прошивка - память 93с66 - пробег 101538 prado2005.rar

Toyota Lexus LX-470 пробег с прошивкой на 87314км память 93С46 стоят две штуки которая ближе к индикатору хранит пробег.Щиток фирмы YAZAKI Lx470.rar